Descrizione
Questo motociclo è Lot 313 all'asta da Bonhams presso The Spring Stafford Sale (The International Classic MotorCycle Show) il 25 e 26 aprile; si prega di consultare il sito Bonhams Motorcycles per tutti i dettagli.
Orari dell'asta:
I lotti 1 - 94 saranno messi in vendita dalle 14:30 sabato 25 aprile 2026.
I lotti 201 - 353 saranno messi in vendita dalle 11:30 di domenica 26 aprile 2026.
Visita pubblica:
Disponibile il 25 e il 26 aprile 2026 dalle 09:00 alle 17:00, al Staffordshire County Showground (The International Classic MotorCycle Show).
Si ritiene proveniente da ex-Robert Dunlop; vincitore del Macau Grand Prix nel 1989
** 1988 Honda VFR750R RC30**
Targa n. LIB 1463
Numero telaio RC30-2000127 (cioè marchio di fabbrica corretto)
Numero motore RC30E2000168
** Cilindri del motore incisi 'T. Scott'**
Si ritiene che questa macchina sia una delle RC30 Honda portate in gara da Robert Dunlop nel periodo, presumibilmente nelle livree del sponsor P J O'Kane, e si ritiene associata alla sua vittoria al Macau Grand Prix nel 1989. La storia di questa motocicletta è stata ricostruita tramite conversazioni con partecipanti dell'epoca e proprietari successivi, stabilendo una catena di proprietà credibile.
Si riporta che Robert Dunlop vendette la RC30 a un pilota non identificato che si ritiene abbia gareggiato la moto nella competizione olandese di Superbike. Successivamente è passata a Peter Rogers di Windsor Motorcycles, un noto specialista RC30 dell'epoca.
Intorno al 1992, la Honda è stata acquisita dal pilota irlandese Robert O'Neill, che l'ha corsa a livello domestico. Il signor O'Neill ricorda che la macchina fu fornita con un motore preparato da Tony Scott - coerente con questa macchina, i cui cilindri sono incisi 'T. Scott' (gli HPi registrano il numero originale del motore come RC30E2000168). Durante una verniciatura eseguita sotto la proprietà del signor O'Neill è emersa la livrea verde distintiva di P J O'Kane sotto gli strati successivi di vernice, a supporto dell'identità della moto.
Il signor O'Neill ricorda inoltre di essere stato informato al momento dell'acquisto che la motocicletta era stata portata in pista da Robert Dunlop. In seguito a ulteriori indagini con Joey Dunlop, gli è stato riferito che esisteva un libretto che confermava l'identità della macchina; ricorda di aver visto brevemente il V5 a bordo pista, anche se non è stato infine ritirato.
La Honda è stata venduta in seguito a Paraic Dooley, che si dice abbia terminato al secondo posto nel All-Ireland Clubman's Championship nel 1995, prima di passare a Brian Carey (a seguito di lievi danni da incidente), e successivamente al venditore attuale. Un noto collezionista irlandese di RC30, il venditore ha restaurato la motocicletta nella sua originale livrea P J O'Kane, mantenendo aree di vernice originale dove possibile, e da allora ha utilizzato la macchina per sfilate ed esposizioni.
Tra i documenti è presente una fotografia d'epoca della motocicletta durante la proprietà del signor O'Neill, inviata via email, insieme a una corrispondenza email diretta che supporta la storia sopra descritta. Da annotare, il numero di telaio 'RC30-2000127' compare anche su una targhetta identificativa ausiliaria fissata al ex-Joey Dunlop factory RC30 (numero telaio 'RC30-2100334') precedentemente venduta da Bonhams. Questo suggerisce che i fratelli Dunlop potrebbero aver utilizzato identificazioni condivise o trasferibili per carnet o registrazione per le loro rispettive macchine durante le competizioni internazionali. Il rapporto HPI non mostra alcuna variazione di proprietà dalla prima immatricolazione della moto avvenuta il 28 marzo 1988.
Non sono stati ancora localizzati documenti ufficiali di fabbrica o di entry da gara che confermino definitivamente l'uso da parte di Robert Dunlop. Di conseguenza, la macchina è offerta come 'presunta Honda RC30 portata in gara da Robert Dunlop nel periodo, presumibilmente inclusa la sua vittoria nel Macau Grand Prix del 1989'. È stata presentata una nuova V5C dal venditore; tuttavia, al momento della catalogazione, la motocicletta è offerta senza documenti di registrazione accompagnatori.
Tutti i lotti sono venduti 'così com'è/ ove è' e gli Offerenti devono valutare l'origine, lo stato, l'età, la completezza e l'originalità prima di offrire. Visitate il sito Bonhams Motorcycles per tutte le informazioni pertinenti sull'asta.
