Descrição
Esta motocicleta é o Lote 13 a ser leiloado pela Bonhams na The Spring Stafford Sale (The International Classic MotorCycle Show) nos dias 25 e 26 de abril; consulte o site Bonhams Motorcycles para detalhes completos.
Horários de leilão:
Lotes 1 - 94 serão vendidos a partir das 14:30 de sábado, 25 de abril de 2026.
Lotes 201 - 353 serão vendidos a partir das 11:30 de domingo, 26 de abril de 2026.
Visitação pública:
Disponível nos dias 25 e 26 de abril de 2026, das 09:00 às 17:00, no Staffordshire County Showground (The International Classic MotorCycle Show).
A Coleção dos Conhecedores, Parte II
** BMW 494cc R47 de 1927**
Matrícula: não registada
Nº de chassis: 4270 (ver texto)
Nº de motor: 35592
** O Lote é de fora do Reino Unido. A Shippio Ltd deve automaticamente remeter este Lote após o leilão, completar toda a administração aduaneira de importação ou exportação pós-venda e armazenar este Lote até ficar desembaraçado aduaneiramente. Uma taxa obrigatória de £350 + IVA será adicionada à fatura do comprador para isto. Este Lote não pode ser levantado no local do leilão pelo comprador ou por qualquer outro transportador.**
Se o Lote permanecer no Reino Unido ou não for exportado dentro de 90 dias após a venda, o IVA de importação de 5% sobre o preço de martelo é devido.
Lançada em 1923, a primeira motocicleta vendida como BMW - a R32 - apresentava um motor de 494cc, de dois cilindros, de válvula lateral, com cilindros opostos horizontalmente, e este layout 'flat-twin' ficaria para sempre associado à marca. A primeira máquina desportiva da marca, a R37, apareceu em 1924. A R37 ostentava um motor com válvula no cabeçote produzindo quase o dobro da potência da R32 - 16 bhp, velocidade máxima superior a 70 mph - mas foi produzida por pouco mais de um ano (apenas 175 unidades) antes de ser substituída pela R47 melhorada, que apresentava potência aumentada (18 bhp) e um freio traseiro montado no eixo de transmissão, em vez do tipo bloco e polia da R37.
As peças ciclísticas da R47 eram tipicamente BMW, incluindo uma estrutura de quadro de elo duplo (duplex loop) e garfo dianteiro de link de folha com mola. A velocidade máxima situava-se na casa dos 70 mph.
A produção da R47 durou apenas dois anos, sendo vendidas 1. 720 unidades, e hoje esta BMW rara da era Vintage está entre as máquinas mais desejadas e procuradas da marca da época.
Esta R47 apresenta-se em condições restauradas e responderia bem a trabalhos de detalhe (o motor circula).
A leitura do odómetro é 43. 202; não se sabe se são quilómetros ou milhas, e deve-se notar que o número de chassis '4270' não é carimbo de fábrica BMW.
A máquina é oferecida com um manual do proprietário (cópia) em alemão, mas sem outros documentos.
Após um período de inatividade, esta motocicleta exigirá re-comissionamento e/ ou restauro, em maior ou menor grau, antes de voltar à estrada e, por isso, é vendida estritamente como está visto. Os compradores em potencial devem certificar-se, relativamente à integralidade, história, autenticidade, originalidade e estado mecânico desta motocicleta antes de apresentar licitação.
Chave não necessária
Todos os lotes são vendidos ‘as is/ where is’ e os licitadores devem certificar-se da proveniência, condição, idade, completude e originalidade antes de licitar. Visite o site Bonhams Motorcycles para todas as informações pertinentes ao leilão.
