Descrição
Este motociclo é o Lote 256 que será leiloado pela Bonhams no The Spring Stafford Sale (The International Classic MotorCycle Show) nos dias 25 e 26 de abril. Consulte o site da Bonhams Motorcycles para obter mais informações. Horários do leilão: Os lotes 1 a 94 serão vendidos a partir das 14h30 de sábado, 25 de abril de 2026. Os lotes 201 a 353 serão vendidos a partir das 11h30 de domingo, 26 de abril de 2026.
Visitação pública: Disponível nos dias 25 e 26 de abril de 2026, das 09:00 às 17:00, no Staffordshire County Showground (The International Classic MotorCycle Show). The David Plant Collection ** 1955 Triumph 498cc TRW Military Motorcycle** Matrícula n.º HRR 568K (ver texto) Quadro n.º 23368NA Motor n.º TRW23513X NA Desenvolvido para a indústria automóvel. TRW23513X NA Desenvolvida nos anos imediatamente a seguir à Segunda Guerra Mundial para cumprir os contratos do governo britânico relativos a uma nova moto militar, a TRW seguia as linhas gerais dos gémeos paralelos da Triumph, mas com válvulas laterais mais simples e de manutenção mais fácil, em vez das válvulas à cabeça dos modelos civis. De acordo com os requisitos militares de robustez e simplicidade, a TRW manteve um quadro rígido, mas com a forquilha dianteira telescópica da Triumph, utilizada em muitos modelos da gama. Quando a sua vida útil chegou ao fim, muitas foram colocadas à venda no mercado civil pelo Ministério da Defesa.
Esta TRW é oferecida com o seu livro de registo original, que regista a data da primeira matrícula como sendo 1 de setembro de 1971, data em que teria sido colocada à venda ao público. O primeiro detentor registado é Paul Crooks de Nottingham, seguido por John William Saunday e posteriormente Adrian Bird (em 1973). Os números do livro de registo correspondem aos números estampados na máquina (o sufixo "X" do número do motor indica uma unidade de substituição). O dossier inclui também certificados MoT antigos, datados de 1996, 1999 e 2000.
A máquina parece estar em grande parte sem restauro, mantendo um bom grau de originalidade. Em tempos, esteve ligada a um sidecar, como evidenciado pelos acessórios ainda presentes no tubo inferior dianteiro, por baixo do selim e ao lado da roda traseira. Uma fotografia arquivada mostra o TRW como uma combinação de motociclo. O motor gira.
Oferecida com os certificados MoT e o livro de registo acima mencionados; no entanto, não está presente qualquer V5C apesar de o VRN aparecer nas bases de dados HPI/ DVLA. Os potenciais licitantes devem, portanto, certificar-se da validade do VRN e serão responsáveis por solicitar ao DVLA um V5C de substituição utilizando um formulário V62.
Após um período de inatividade, este motociclo necessitará de uma nova colocação em serviço e/ ou de um restauro maior ou menor antes de voltar à estrada e, por isso, é vendido estritamente como visto. Os potenciais compradores devem certificar-se da integridade, história, autenticidade, originalidade e condição mecânica desta mota antes de licitarem.
Chave não necessária Todos os lotes são vendidos "tal como estão/ onde estão" e os licitadores devem certificar-se da proveniência, condição, idade, integridade e originalidade antes de licitar. Visite o site da Bonhams Motorcycles para obter todas as informações pertinentes sobre o leilão.
