Beskrivning
1928 Bentley 6. 5 Litre
Chassis No: TW 2705
Engine No: BR 2359
UK Registration No: YU 9651
Uppgraderad till full Speed Six-specifikation 1978/ 84 med en VDP-stil tourer-kaross av Roger Cook.
Omfattande historik under de senaste åren med uppgifter om betydande mekaniskt arbete, en fullständig motorrenovering med Phoenix con-rods.
Utrustad med 8 Litre-block och överväxel.
Framgångar under 1920-talet vid Le Mans, Double Twelve i Brooklands och andra internationella tävlingar tillsammans med historier om ’Bentley Boys’ är naturligtvis en del av Bentleys legend. Bentley-märket kommer alltid att vara förknippat med de tävlingsinriktade händelserna från de sprakande tjugotalet, med 3 Litre-, 4. 5 Litre- och Speed Six som registrerat segrar vid Le Mans och många andra lopp. Många veteran-Bentleys har entusiastiskt racerats och rallyats under de senaste årtiondena. De är så robusta och pålitliga att de intar en främsta position i samlarbilvärlden, och är ofta förstahandsvalet för den som vill delta i racer eller internationella rallyn. Deras överlevnadsv möjlighet resulterar i en sund utveckling och expansion av företag som verkar med restaurering, service, reservdelsproduktion samt tävlings- och rallyförberedelser. Ingen annan tillverkare kan skryta med ett så omfattande stödnätverk för den entusiastiske ägaren. Bentley Speed Six är kanske den största av dem alla. Med den nästan obegränsade turbineliknande kraften från den sexcylindriga 6, 5-litersmotorn har bilen få konkurrenter när det gäller prestanda och tillförlitlighet. Den mycket sofistikerade designen med fyra ventiler per cylinder var kanske W. O. Bentleys största bedrift.
Den här bilen började livet som en 6. 5 Litre, den första versionen av modellen känd som ”Big Six”. Även om Bentley vid denna tid hade etablerat framgång på racingbanan med 3 Litre ville många kunder få tyngre och mer formell kaross på sina bilar. Rolls-Royce låg långt före med sin New Phantom-design (efterträdaren till deras långlivade Silver Ghost-modell), och Bentley behövde konkurrentera. 3 Litre var helt enkelt inte tillräckligt kraftfull för att bära den större mer formella karossen som många ägare önskade, och Bentley beslutade att utveckla 6. 5 Litre. Många av de tidigare 6. 5 Litre-bilarna bar Saloon- och Limousine-karosser, och även några av open cars var ganska formella. TW 2705 utrustades med saloon-kaross av Freestone and Webb som noterats i fabrikens serviceblad som är komplett fram till 1938.
Fabriksservicbladet uppger första ägaren som Andre Marcel Desoutt er och därefter efterföljande ägare fram till 1938 som L. S. Sergeant, Stanley Hine och E. W. Wigg. År 1978 var bilen ägd av Ian Rendall, en välkänd och högt respekterad medlem i Bentley Drivers Club. Vid denna tid behövde bilen en fullständig restaurering och beslutet togs att uppgradera bilen till full Speed Six-specifikation. Företag som ropades in för uppdraget var Roger Cook, bredvid tidens bästa vintage Bentley-reparatörer. Sedlarna och fakturor visar att mer än £250, 000 har avverkats. Bilen har senaste Phoenix-stänger, helt flödesoljekonstruktion med en modern oljefilter och överväxel. Det vore mycket svårt att hitta en sexcylindrig Vintage Bentley som har uppgraderats till en så hög specifikation och med de enastående touring-kapaciteterna den här bilen har.
