Beskrivning
- En av endast 317 högerstyrda exemplar som byggdes med den eftertraktade ZF-manuellväxellådan
- Slutförd i den eleganta Dubonnet Rosso med svart läderinteriör
- Till försäljning genom Aston Martin Works år 2016 och då beskriven som ett av de finaste exemplaren som finns
- UK-skatad och registrerad som TDR 541G
Aston Martin DBS utgjorde en betydande utveckling för märket när den introducerades 1967, avsedd som efterträdaren till den långlivade Aston Martin DB6. Designad av den store William Towns och avtäckt på Blenheim Palace den 25 september 1967, var DBS den sista modellen som utvecklades under David Brown-eran och den sista att ha Tadek Marek’s berömda 4, 0-liters DOHC-radsexmotor. Under dess skarpare, mer moderna och muskulösa exteriör fanns en evolution av den traditionella Aston Martin-tekniken, som kombinerade ett bredare(spår) och förbättrad chassisdynamik med märkets kännetecken på raffinemang. Kraftfulla motorer, innovativ chassiskonstruktion och en elegant men ändamålsenlig silhuett har sedan dess hjälpt DBS att cementera sig som en av Aston Martins mest eftertraktade modeller under perioden.
DBS har också en viktig plats i populärkulturen och blev bara den andra Aston Martin som medverkade i On Her Majesty’s Secret Service, där den gästspelade bredvid George Lazenby i hans enda framträdande som James Bond — en engångspresentation för både skådespelare och bil, då en annan Aston Martin inte syntes i serien igen förrän senare 18 år senare. Finns med antingen manuell eller automatisk växellåda, endast 317 högerväxladade exemplar specificerades med den nu mycket eftertraktade manuella växellådan, vilket ytterligare förstärker modellens samlbarhet idag.
Tillverkad den 6 mars 1969, chassis DBS/ 5306/ R specificerades i den tilltalande Dubonnet Rosso, kompletterad av svart Connolly-läderinteriör. Fabriksalternativ inkluderade kraftfjädrad styrning, Radiomobile-radio, Avon-däck, svarta mattor och ett 3, 71:1 Powr-Lok-differential.
Nymonterad via A&B Cars i Lancashire till dess första ägare i Bolton, bilen fakturerades till £3, 744, plus köpeskatt på £1, 432 5s 10d. Antaget vara ett av endast 317 högerväxlande manuella bilar som byggdes under modellens korta treåriga produktionsperiod, utgör detta exemplar en särskilt sällsynt och eftertraktad specifikation. Under 1974 hade den exporterats till Bob Rusk — en serie Aston Martin-samlare, Tickford-anställning och senare återförsäljare av Aston Martin i New South Wales, Australien — och skulle förbli i och ur hans ägande under en tid. Han sålde senare bilen till B. Ireland och därefter till Penrite Oil Co. för företagets representant Gavin Campbell, till vilken han också sålde en V8 vid ungefär samma tid. Bilen tillbringade tid i Victoria och Tasmanien innan den såldes genom Brooklands Cars i november 2002 till Mark Wheatley, och återigen av Brooklands 2015. Vid denna tid hade bilen genomgått en fullständig renovering och ansågs av Aston Martin Works vara en av de bästa exemplaren som finns.
Tillbaka i Storbritannien såldes DBS/ 5306/ R senare genom Aston Martin Works, Newport Pagnell, och förblev hos sin nya ägare i sju år innan den förvärvades av nuvarande ägare genom Classic Motor Hub i Bibury i mars 2023. Bilen följde med honom till Nederländerna och har sedan dess glatt använts. Nu till försäljning enbart på grund av bristande användning, kördes denna underbara Aston tillbaka till UK för försäljning av Klasiko — ett bevis på hans tillförsikt i bilen.
Till bilen följer ett litet läderfodral för Aston Martin med hävarmsfack, som inkluderar kopior av Aston Martins register med bygginformation, tidigare ägande och mer. Närvarande är även en samling papper inklusive tidigare fakturor, fraktdokument, nuvarande V5C och diverse småsaker. Ett fabriksrikt DBS-bruksanvisning följer också med.
Sammantaget utgör detta en otroligt sällsynt möjlighet att förvärva en UK-levererad, manuell ex. av denna charmiga motorbil, presenterad i en mycket attraktiv färgkombination och med fördelen av en restaurering av en nivå som anses försvarbar av Aston Martin Works själva.
