Description
Pavilion Gardens | Buxton, Derbyshire
Observation: mardi 28 avril 2026 à partir de 12h
Enchères: mercredi 29 avril 2026 à partir de 9h
Lieu: St John's Rd, Buxton SK17 6BE
Jaguar E-Type 4. 2 Fixed Head Coupé de 1969
Exemple de marché intérieur recherché, à numéros correspondants
Estimate
£30, 000 - £35, 000
Numéro d’immatriculation : UHP 291G
Châssis : 1R20201
Contrôle technique (MOT) : avril 2027
Une des seules 1 071 séries II Fixed Head Coupés à capot fixe produites
Exemple recherché de marché intérieur, à numéros correspondants avec boîte manuelle
Présenté avec soin dans sa teinte d’origine Sable et son habillage intérieur Cinnamon
Compris comme étant un exemple non restauré et très authentique
Livré avec son certificat Jaguar Heritage Trust
Au lancement, l’E-Type dessiné par Malcolm Sayer était la voiture de série la plus rapide de son époque — son moteur 3, 8 litres à six cylindres en ligne permettait un 0-60 mph en un peu plus de sept secondes et une vitesse maximale d’environ 150 mph. Malgré cela, la cylindrée passa de 3, 8 à 4, 2 litres en octobre 1964, et, avec ce changement, on obtint une boîte de vitesses entièrement_syncrхsme plus douce, de meilleurs freins et des sièges plus confortables. Introduite en août 1968, la version Series II arborait des pare-chocs et des feux redesignés. Son arrivée était moins visible : son entrée d’air frontale agrandie, associée à deux ventilateurs de refroidissement, rendait le véhicule plus docile par temps chaud et dans la circulation dense. Avec son moteur 4 235 cm³ DOHC à six cylindres développant publiquement 265 ch et 283 lb·ft de couple, l’E-Type était réputé capable d’approcher les 150 mph et d’atteindre 0-60 mph en 7, 5 secondes. Disponible en cabriolet deux places décapotable, coupé deux places à capot fixe et coupé à capot fixe quatre places, le marché américain représentait l’essentiel de la production Series II, le coupé à capot fixe deux places étant la variante la plus rare des trois.
Un superbe survivant non restauré à numéros correspondants, cet E-Type représente une association très rare du corps de coupé à capot fixe dans une spécification RHD de marché intérieur avec boîte manuelle, peinture Sable et sellerie en cuir Cinnamon. Fabriqué le 5 mars 1969, il a été expédié au distributeur Mann Egerton de Derby puis marqué « Personal Export Delivery », bien qu’il semble être resté en Grande-Bretagne, portant l’immatriculation Coventry ‘UHP 291G’.
Le V5C n’indique qu’un seul ancien propriétaire enregistré, le propriétaire actuel ayant acquis la Jaguar ces dernières années, l’ayant retrouvée dans un espace de stockage. On pense qu’elle y a résidé pendant plusieurs décennies, et il est potentiellement plausible que les 12 400 miles affichés sur le compteur soient d’origine. Certes, l’E-Type montre peu de signes d’usage excessif et a été stocké dans de bonnes conditions, conservant ainsi une carrosserie presque totalement non restaurée avec une simple patine charmante. Les seules restaurations dont nous avons connaissance sont une retouche dans l’original Sable à une époque antérieure et une remise en service mécanique très récente.
De tels E-Types d’origine se font rares aujourd’hui, surtout dans une spécification aussi rare. Nous nous attendons à ce qu’ils soient très bien accueillis lors de tout rassemblement de club ou événement automobile classique. De plus, il devrait être prêt à l’emploi, car il bénéficie d’un MOT récent sans avis défavorable valable jusqu’en avril 2027, bien qu’il soit légalement exempté de contrôle routier. En plus du V5C et du certificat MOT actuel, il est accompagné d’un certificat Heritage Jaguar Daimler.
** Les enchères auront lieu en direct sur place, en ligne via notre site H&H, par téléphone et par commission - conditions générales applicables**
Le stationnement et l’accès à l’enchère sont gratuits pour les participants munis d’un catalogue, disponible à l’entrée.
Les catalogues peuvent être achetés pour 20 £ (2 personnes admises).
