Description
Cette voiture sera mise aux enchères via Iconic Auctioneers, The Iconic Sale au Supercar Fest 2026 le samedi 16 mai, à l’aérodrome de Sywell, Sywell, Northampton, NN6 0BN. Bien que le légendaire W113 SL « Pagode » de Mercedes ait sans doute fière allure, on s’accorde généralement à dire que la cinquième génération du « Super Leicht », l’early R230 (2002-2007), est sans aucun doute la plus belle de toutes les itérations du SL. Modellée méticuleusement sur un superordinateur de pointe qui permettait aux concepteurs d’analyser chaque courbe et chaque ligne, elle avait un air d’agression à peine contenue qui lui donnait une présence routière impressionnante. Même aujourd’hui, aux côtés de ses successeurs, c’est le SL500 2004/ 2005 qui est le plus fluide et le plus saisissant dans son design. Avec son toit panoramique en verre ployable, son cockpit primé, l’Active Body Control et le V8 turbocompressé, il n’est pas surprenant qu’il ait connu un grand succès. Cependant, ils ont été produits en volumes commerciaux, et il y a toujours des passionnés qui souhaiteraient quelque chose d’un peu plus exclusif, et ce marché était desservi par la division Performance de Mercedes, AMG, qui en 2003 lança leur SL55AMG. Sériousément puissant et étonnamment rapide, le V8 5, 4 litres supercharged était classé à 493 ch et le AMG était équipé de roues plus grandes, de freins plus costauds, d’électronique améliorée et de quelques changements cosmétiques subtils. Le SL55AMG était cher, exclusif et plutôt spécial mais, comme toujours, il y avait un ou deux clients pour lesquels ce n’était pas assez spécial et, pour ces individus exigeants, le Saint Graal était le Brabus K8. BRABUS GmbH est une société allemande de tuning automobile haute performance fondée en 1977 à Bottrop. Leur « K8 » a été lancé au Salon de Genève et commercialisé comme un « kit de performance », mais en vérité il est bien plus que cela. Les modifications moteur exigent que chaque concessionnaire Brabus dispose d’un constructeur de moteur dédié et de même que les modifications de suspension, électronique et cosmétique nécessitent des spécialistes expérimentés, loin d’un simple « kit ». Les modifications moteur concernaient principalement la courroie d’entraînement du compresseur avec un filtre d’amortissement de vibration sur mesure et une nouvelle poulie pour améliorer la géométrie de la courroie, des catalyseurs métalliques haute performance et une pompe de circulation auxiliaire avec radiateur opposé. Cela porta la puissance à un minimum de 530 ch et un couple de 572 lb·ft, toutefois, il est possible que ce soit près de 550 ch dans ce cas. Lorsqu’il était entièrement satisfait, le constructeur moteur apposait une petite plaque en or et la fixait sur le dessus du moteur. Brabus ajuste aussi l’aérodynamique de la voiture pour améliorer la stabilité à grande vitesse avec un nouveau spoiler avant, tandis qu’un diffuseur plus proéminent travaille l’air plus fortement à l’arrière pour augmenter l’appui. En dessous, la suspension à amortissement actif ABC a été recalibrée à l’aide d’un module électronique pour le ABC, abaissant la hauteur de caisse de 15 mm, et le système de freinage a été renforcé par les ingénieurs Brabus. Bien que les 40 ch supplémentaires environ produisent une légère augmentation des performances, nous comprenons que c’est l’incroyable maniabilité du K8 qui emmène le SL55 vers un autre niveau. Les jupes latérales redesignées créent une transition aérodynamique entre les arches et intègrent une illumination automatique du sol chaque fois que la porte est ouverte, et le nouvel habillage arrière intègre un diffuseur légèrement modifié. Extérieurement, ces modifications ne sont pas immédiatement visibles, ce qui n’est pas le cas des impressionnantes roues Brabus « Monoblock » polies de 20 ». L’offre ici est une Mercedes-Benz SL55 AMG Brabus K8, livrée d’origine au Royaume-Uni et à conduite à droite, de 2004, initialement fournie par Brabus North à Mercedes-Benz Aberdeen. En plus des caractéristiques standard remarquables de la voiture, les options intérieures incluaient des seuils de porte en acier inoxydable avec un logo Brabus éclairé, un volant sport ergonomique avec airbags et une boiserie en carbone véritable et des sièges Dynamic massants refroidis/ chauffants enveloppés dans un cuir AMG Charcoal souple. Notre vendeur a acheté la voiture pour 42 000 £ fin octobre 2023 (facture dans le dossier) et n’a parcouru qu’un kilométrage nominal depuis — les enregistrements du contrôle technique montrent que la voiture indiquait 19 987 miles le 17 oct. 2023 et l’odomomètre affiche actuellement 20 113 miles au moment de la catalogue, corroboré par l’historique du contrôle technique et les entretiens. Services: 23/ 05/ 06 — 4 379 miles; 30/ 04/ 08 — 6 067 miles; 2/ 04/ 12 — 8 973 miles; 13/ 05/ 14 — 10 626 miles; 29/ 04/ 15 — 11 579 miles; 11/ 06/ 18 — 15 221 miles, tous fournis par le concessionnaire Mercedes Benz Aberdeen; 09/ 09/ 20 — 17 731 miles – MB Specialist. 22/ 05/ 17 — 14 980 miles changement d’huile Mobil 1 et filtre MB, garage local (reçu dans le dossier, pas voulu de tampon dans le carnet). Tout comme j’aime, huile changée entre les services le 16/ 11/ 21 — 17 946 miles – B Service –...
