Descrição
Lewis Hamilton, o campeão de F1, tem repetidamente feito test drives neste carro e o desempenho diz-se que está no seu auge. Este AMG One será o primeiro carro de estrada com motor de F1. Motor híbrido F1 de 1600cc com 2 motores elétricos, potência máxima de 1000 hp e velocidade máxima de 347km/ h. Produção limitada de apenas 275 unidades em todo o mundo será produzida e todas as vagas de encomenda estão esgotadas. A TPE garantiu com sucesso uma das vagas desta peça especial. Ainda pode escolher as especificações, EU Spec ou US Spec. O Mercedes-AMG One (R50, estilizado como ONE) é um carro desportivo híbrido plug-in de produção limitada, fabricado pela Mercedes-AMG, apresentando tecnologia derivada da Fórmula 1. Foi revelado no International Motor Show Germany de 2017 pelo piloto de F1 Sir Lewis Hamilton e pelo chefe da Mercedes-Benz Dieter Zetsche. A produção do carro está planeada para 275 unidades e foi declarado que a produção não será aumentada para além das 275 unidades planeadas, de forma a manter a exclusividade do veículo. O AMG One está a ser mostrado juntamente com o F1 de Hamilton de 2020, embora provavelmente fosse mais apropriado mostrar o carro campeão de 2015. Isso porque o hipercarro utiliza uma variação do híbrido de 1, 6 litros V6 que impulsionou o Mercedes F1 W07 Hybrid de corrida. Gira até 11. 000 rpm, o motor de combustão funciona com quatro motores elétricos, empurrando o carro para velocidades superiores a 217 mph (350 km/ h). Especificações Powertrain O powertrain do Mercedes-AMG ONE deverá ser classificado em 475. 775 kW (646. 1, 054 PS; 637. 1, 039 hp) através de um drivetrain híbrido que partilha muitas características com os modernos carros de Fórmula 1. O carro tem cinco motores com funções diferentes a bordo: um motor de combustão interna (ICE) e quatro motores elétricos. Motor de combustão interna O Mercedes-AMG ONE utilizará um motor V6 de 1, 6 litros modificado com turbocompressor de 90 graus, retirado do Mercedes-AMG F1 W07 F1, conforme confirmado pelo membro do conselho da Mercedes-AMG, Ola Källenius. Serão feitas modificações no motor devido à ilegalidade de regime de ociosidade e de redline. O chefe da Mercedes-AMG, Tobias Moers, afirma que o motor estará a 1. 280 rpm em ociosidade e a 11. 000 rpm quando chegar ao limite de redline. No entanto, o motor apenas durará 50. 000 km (31. 000 milhas) e os proprietários terão de devolver os seus carros para recondicionamento do motor. O ICE produz 558 kW (759 PS; 748 hp), com as cifras de torque ainda desconhecidas. Motores elétricos O ICE trabalhará em conjunto com quatro motores elétricos: uma MGU-K de 120 kW (163 PS; 161 hp) acoplada ao virabrequim, uma MGU-H de 90 kW (122 PS; 121 hp) acoplada ao turbocompressor e dois motores elétricos de 120 kW (163 PS; 161 hp) às rodas dianteiras. A MGU-K e a MGU-H são motores ao estilo Fórmula 1 responsáveis pela recuperação de energia e melhoria da eficiência durante a operação do carro. Mais especificamente, a MGU-K serve para gerar eletricidade durante a travagem, enquanto a MGU-H serve para eliminar o atraso do turbo e melhorar a resposta do acelerador mantendo a turbina a girar a altas velocidades. Os dois últimos motores elétricos movem as rodas dianteiras para permitir tração integral, e a soma destes quatro motores elétricos contribuirá com 450 kW (612 PS; 603 hp) para a potencia efetiva do Project One. Transmissão A transmissão será uma transmissão Manual Automática de 8 velocidades com embraiagem única (que na prática é de tipo semelhante ao usado em modernos carros de F1), e terá a maior parte da potência e torque do motor encaminhados para as rodas traseiras. O uso de uma embraiagem única em vez de uma dupla deve-se aos engenheiros da AMG quererem manter o carro leve e por receios em relação à capacidade da embraiagem dupla de lidar com o V6 ICE de altas rotações. Rodas O Project One tem rodas em liga de alumínio e fibra de carbono com diâmetros de 19 polegadas na frente e 20 polegadas na traseira, com porcas de centro. Os pneus são Michelin Pilot Sport Cup 2 com códigos 285/ 35 ZR 19 à frente e 335/ 30 ZR 20 atrás. As travões são discos de carbono-cerâmica ventilados. Interior O interior é principalmente minimalista e centrado no condutor, mantendo o tema Fórmula 1 do Project One. Isto inclui um volante e pedais no estilo Fórmula 1, e um ecrã central de infotainment orientado para o condutor. Existem algumas características de luxo tradicionais no interior, nomeadamente pele napa e costura à mão nos bancos tipo bucket. Exterior O exterior do carro é desenhado principalmente para aerodinâmica, embora mantenha um perfil reminiscentemente de um carro de estrada. As características aerodinâmicas notáveis incluem as grandes entradas de ar dianteiras, a toma de ar montada no tejadilho e a grande barbatana aerodinâmica que se estende pela metade traseira do carro. Chassis A carroçaria será totalmente de fibra de carbono, em linha com o seu homólogo F1, resultando num peso em vazio final estimado de cerca de 1. 200-1. 300 kg (2. 646–2. 866 ...)
