Beschreibung
***** der Clubsport, Volkswagen hat das Konzept des Golf GTI auf die nächste Stufe gehoben.**
Nicht nur eine Frage der Zahlen, auch wenn sie beeindrucken, sondern das gesamte Projekt wurde grundlegend überarbeitet, um den GTI für Liebhaber höchster Leistung zur definitiven Version zu machen.
** Auf Motorenseite finden wir denselben phänomenalen 2. 0-Turbo-Benzinmotor E888 Evo4**, der dank des größeren Continental-Turboladers, der vergrößerten Einspritzdüsen sowie des Intercoolers und der neuen Elektronik 55 PS mehr als der GTI entwickelt und ** somit auf 300 PS und 400 Nm maximaler Drehmoment kommt**. Hinzu kommt die enorme Arbeit der Techniker, auch das Fahrwerk zu verfeinern. Die erste Neuerung ist die Ergänzung des ** elektro-mechanischen VAQ-Differentials**, deutlich leistungsfähiger als das Serienmodell der GTI. Alle elastischen Elemente sind speziell ausgelegt, um ein auf der Straße wendigeres und effektiveres Verhalten zu bieten, speziell für den Einsatz auf der Rennstrecke. Das Fahrwerk ist, neben spezifischen Aufhängungswinkeln, tiefer gelegt und härter; dank des Systems zur Fahrmodustom Vehicle Dynamics Manager können verschiedene Fahrmodi gewählt werden, einschließlich jenes namens **„Nürburgring“**, speziell für die bekannte deutsche Rennstrecke. Das Getriebe ist das bekannte DSG-Doppelkupplungsgetriebe mit 7 Gängen.**
** Dieses Exemplar, eines der wenigen auf dem italienischen Markt angekommen, ist komplett**. Wir finden tatsächlich optional gegen Aufpreis wie das ** Panoramadach, beheizbare und elektrisch verstellbare Ledersitze, Head-Up-Display, vergrößertes Audiosystem, FULL-LED-Scheinwerfer, Rückfahrkamera und elektromagnetische DCC-Fahrwerk**. All dies ergänzt die unendliche Liste der Serien-Extras wie Tempomat, 19-Zoll-Leichtmetallräder, Ambientebeleuchtung, Climatronic 2-Zonen, Lederlenkrad *** Touch-Bedienung, 10, 25
