Descripción
Este vehículo está en una subasta en línea cronometrada de Humbert & Ellis que termina a las 19:00 del lunes 18 de mayo
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RARO CROSSLEY STREAMLINE 1934 - UNO DE LOS DOS CONOCIDOS QUE EXISTEN
Pocas berlinas británicas de la década de 1930 eran tan futuristas, conceptuales o aerodinámicas como el Crossley Streamline.
Funciones avanzadas incluían la carrocería futurista, motor trasero y suspensión independiente del eje delantero y trasero.
La transmisión era mediante una caja de cambio pre-selección Wilson.
El Streamline tenía el radiador montado al frente, lo que requería una bomba potente y un largo recorrido de tuberías para conectarlo con el motor, a una distancia de unos trece pies (aprox. 4 m).
Crossley fabricó el Streamline bajo licencia de Sir Dennistoun Burney, diseñador del dirigible R100.
Burney había establecido Streamline Cars Ltd en Maidenhead en 1930 y construyó doce prototipos de su avanzado coche de motor trasero.
La aerodinámica estaba de moda en esa época y estos coches atrajeron gran interés.
Desafortunadamente, la versión Crossley del Streamline tuvo una vida corta, al ser costosa de construir y requerir más desarrollo.
Sólo se fabricaron veinticinco.
El coche presentaba una carrocería muy distintiva en forma de lágrima, diseñada para reducir la resistencia al avance, inspirada en el trasfondo de Burney en dirigibles.
Utilizaba un motor de 1. 991 cc de 6 cilindros montado en la parte trasera, lo que permitía una frente más aerodinámica.
El vehículo estaba equipado con suspensión independiente del eje delantero y trasero, lo cual era muy raro para su época.
Para mantener la forma streamlined, la rueda de repuesto se guardaba dentro de una de las puertas traseras.
El coche fue presentado en el London Motor Show de 1933, pero demostró ser difícil de vender debido a su alto precio de £750 en el lanzamiento (equivalente a £70, 000 en 2026) y a su aspecto poco convencional.
Sólo se construyeron alrededor de 25 ejemplares antes de que terminara la producción.
Hoy en día, el Crossley Streamline es extremadamente raro. Solo se conocen dos ejemplares supervivientes, con uno de ellos famoso por conservarse en el National Motor Museum en Beaulieu.
Este Crossley Streamline, Chasis no. 17/ 103, fue registrado por primera vez el 7 de diciembre de 1933 y fue objeto de una prueba de carretera en ‘The Motor’ el 2 de enero de 1934.
Permaneció en propiedad de Crossley Motors hasta poco antes de la Segunda Guerra Mundial, cuando fue tomado por Sir Dennis Burney con la vista puesta en resolver problemas de refrigeración.
La guerra interrumpió y el coche pasó a manos del asociado de Burney, un H. B. Ormerod, quien lo conservó hasta mediados de los sesenta, sustituyendo el motor 2 litros de Crossley por una unidad de 12 hp de Vauxhall en 1946.
Burney, por su parte, realizó cambios significativos en ambos extremos del coche; su formato actual es idea de Burney (más bien que obra de algún aficionado bien intencionado); la cubierta del motor actual fue fabricada —no oficialmente— en los talleres de de Havilland en Hatfield.
Ormerod deshizo del coche en 1967. Pasó por las manos de tres comerciantes y un granjero antes de ser adquirido por el propietario actual en diciembre de 1984.
Segovia, perdón: Seguía funcionando en 1968 pero ya había perdido su motor Vauxhall en 1983.
Este vehículo actualmente no tiene motor ni caja de cambios instalados; sin embargo, un raro motor Crossley de 2 litros y 6 cilindros y una caja ENV pre-selección muy solicitada acompañarán al coche, así como un muy raro chasis de Crossley Streamline de repuesto.
Por favor, ver fotos.
Esta es la oportunidad más increíble y rara de adquirir un coche que ya contaba con números de producción reducidos. Hace unos 90 años se fabricaron solo 25 ejemplares.
La oferta de este ejemplar, conocido como uno de solo dos Crossley Streamlines que aún existen, representa una oportunidad de conservar un coche icónico de su época como pieza importante de la historia automotriz de un periodo prebélico clave, ya sea para una restauración completa o para exhibir tal cual en un museo.
El vehículo tiene un V5 azul contemporáneo, una cantidad de documentación privada sobre la marca Crossley junto con algunas fotos impresas.
En consecuencia, este vehículo profundamente interesante se ofrece sin reserva.
Este vehículo se ofrece tal como está y como se describe. Por favor asuma que el vehículo no arranca ni funciona.
Este vehículo se encuentra cerca de Royston, Cambridgeshire SG8.
LA RECOGIDA ES ESTRICTAMENTE CON CITA DE 10:00 A 15:00 EL MARTES 26 DE MAYO
Una vez que el pago haya sido acreditado, le pondremos en contacto con un miembro del personal que estará en el lugar en el día de la recogida.
Se recomienda traer remolques con cabrestantes, ya que los vehículos en esta venta no han circulado en algún tiempo. Algunos tienen neumáticos bajos, planos o inexistentes. Se recomienda traer una segunda persona para ayudar con la carga.
Videos disponibles a petición.
