Beschreibung
Dieses Los wird von Iconic Auctioneers versteigert, The Iconic Sale beim Supercar Fest 2026 am Samstag, dem 16. Mai, am Sywell Aerodrome in Sywell, Northampton, NN6 0BN.
Der Mach 1 wurde der Öffentlichkeit im April 1968 auf der New York International Auto Show 1968 vorgestellt als Teil von Fords erweiterter Modellpalette für das Jahr 1969, zu einer Zeit, in der der Mustang sich bereits fest als eines der bekanntesten Autos Amerikas etabliert hatte. Zwischen dem Standard-Mustang GT und den stärker auf den Wettkampf ausgerichteten Boss-Modellen positioniert, wurde der Mach 1 als eine anspruchsvollere 'Grand-Touring'-Interpretation des Mustangs konzipiert, die ein aggressiveres Styling mit echter Hochleistung verbindet. Allein für 1969 konnten Käufer aus einem außergewöhnlichen Katalog von werkseitigen Leistungsmustangs wählen, darunter der GT, Boss 302, Boss 429, Shelby GT350, Shelby GT500 und der neu eingeführte Mach 1, was ihn zu einem der bedeutendsten Jahre in der Geschichte des Modells macht.
Basierend ausschließlich auf der Fastback-SportsRoof-Karosserieschale, bot der Mach 1 eine Reihe einzigartiger visueller und mechanischer Verbesserungen gegenüber dem Standardauto. Dazu gehörten eine matte schwarze Hauben-Behandlung mit integrierten Haubenpins, Wettkampf-Fahrwerk, verchromte Auspuffendstücke, Sportfelgen mit Goodyear-Reifen, Hochlehnen-Schalensitze, Holzmaser-Interieurverkleidung und zusätzliche Schalldämmung, um den Innenraum zu einem hochwertigeren Ort zum Verweilen zu machen. Optionale Extras umfassten Front- und Heckspoiler, Heckfenster-Louvres und den markanten 'Shaker'-Lufteinlass auf der Motorhaube, der direkt am Motor montiert war, obwohl selbst in der Standardform der Mach 1 eine unverwechselbare Straßenpräsenz hatte.
Aus mechanischer Sicht stand an der Spitze Ford‘s formidable 428 Cobra Jet Ram Air V8, ein 4-Barrel, 7, 0-Liter Big Block offiziell mit 335 bhp bewertet, obwohl periodische Tests darauf hindeuteten, dass die wahre Zahl deutlich höher lag. Mit Drehmoment über 440 lb/ ft war der mit dem 428ci ausgestattete Mach 1 in der Lage, 0–60 mph in rund 5, 5 Sekunden zu erreichen und eine Viertelmeile in der niedrigen 14-Sekundenklasse zu absolvieren, bemerkenswerte Werte für 1969 und genug, um ihn zu den schnellsten Serienautos Amerikas zu jener Zeit zu zählen. In Verbindung mit dem werkseitig kurzen Übersetzungsverhältnis 4-Gang Toploader-Schaltgetriebe, wie hier angeboten, ergab sich eine der begehrtesten und fesselndsten Mach 1-Spezifikationen, die verfügbar sind.
Hergestellt im Ford-Werk Metuchen, New Jersey, am 17. Dezember 1968 und erstmals in Großbritannien zugelassen am 1. Januar 2018, mit nur zwei Vorbesitzern im Vereinigten Königreich, präsentiert sich dieses Exemplar durchgängig in bemerkenswert beeindruckendem Zustand. Lackiert in Schwarz trägt die Lackierung bei direkter Sonneneinstrahlung einen dezenten Rotstich, der der Ästhetik zusätzliche Tiefe verleiht. Die muskulösen Linien des Mach 1 gehören zu den bekanntesten unter allen späten 1960er-Jahre-amerikanischen Performance-Autos und werden hier durch Chrom-Styling-Felgen und Heckfenster-Louvres ergänzt, die dem Auto besonders gut stehen.
Das schwarze Interieur wird ebenso gut präsentiert und spiegelt die sorgfältige Pflege wider, die dieses Auto offensichtlich genossen hat. Die Kabine bewahrt das zielgerichtete Gefühl, das den Mach 1 so ansprechend machte, als er neu war, während der Factory-R-Code-Chassis dieses Exemplar als echtes 428 Cobra Jet Ram Air-Fahrzeug bestätigt. Mit nur einem geringen Anteil der 1969 Mach 1-Produktion, von Ford’s formidable 7, 0-Liter-Big-Block-V8 und dem werkseitigen 4-Gang-Toploader-Getriebe vorgesehen, gehören Exemplare wie dieses zu den seltensten und begehrtesten straßenzugelassenen Mach 1s der damaligen Zeit. Außergewöhnlich selten in dieser Konfiguration und in hervorragendem Zustand angeboten, ist dies ein besonders hübsches Exemplar eines der begehrtesten Mustangs jener Ära.
