Description
À VENDRE AUX ENCHÈRES lors de l’événement RM Sothebys’ Sealed May, du 13 au 21 mai 2026.
€850 000 - €950 000 EUR
La seule Countach 5000 S initialement finie en Oro Sahara
Restaurée selon la spécification d’origine en Italie sous la supervision de Lamborghini Polo Storico
Proposée après plus de deux décennies de propriété unique
L’une des 321 voitures produites ; exemple européen équipé de carburateurs Weber plus puissants
La deuxième grande mise à jour de l’emblématique Countach de Lamborghini, la 5000 S a été introduite en 1982. Avec un déplacement moteur désormais proche de cinq litres, des extensions d’ailes plus larges ont été introduites, conférant une silhouette plus agressive abritant des roues Ozzeta Electron de 8, 5 pouces de largeur. Les voitures de spécification US étaient équipées d’injection, mais les voitures européennes étaient dotées de six carburateurs Weber, leur offrant 20 chevaux supplémentaires par rapport à leurs homologues américaines.
Bien qu’on dise que trois Countach de toutes les variantes furent peintes en Oro Sahara, la voiture présentée ici, châssis numéro DLA12559, est la seule Countach 5000 S finie dans cette teinte époustouflante. Complétée par un intérieur en cuir ton Champagne, la voiture a été achevée par Lamborghini en février 1983 et destinée à Al-Ajda en Arabie Saoudite. Les documents dans le dossier historique de la voiture de son passage en Arabie Saoudite indiquent qu’elle y fut immatriculée pour la première fois en octobre 1983. Bien que le premier propriétaire reste inconnu, on peut être certain que cette Countach, particulièrement dans une couleur aussi séduisante, était bien visible sur les routes d’Arabie Saoudite au milieu des années 1980.
La Countach est restée en Arabie Saoudite jusqu’au reste des années 1980 et a été vendue par un certain M. Farouk Saleh Abo Zeid de Jeddah à Terence Stewart Clarke à Riyad en mars 1989. Clarke travaillait pour Saudi Arabian Airlines à l’époque et une lettre conservée du constructeur à Clarke confirme les étonnantes spécifications d’origine de la voiture. Peu après son achat, Clarke fit repeindre la voiture, et une photo de la voiture finie en blanc avec un spoiler arrière et des roues blanches assorties figure dans le dossier historique de la voiture. Clarke a ensuite déménagé au Royaume‑Uni et a importé la Countach, la plaçant légalement au Royaume‑Uni en 1990 et enregistrant la voiture à son domicile dans le nord du Pays de Galles. Il est probable que M. Clarke ait vendu la voiture vers 1993, l’exportant vers la Belgique.
La Countach a été acquise par le propriétaire actuel en 2005 et ramenée dans sa patrie italienne, où elle demeure à ce jour. À l’époque, le compteur affichait environ 32 500 km. Au cours des dix années suivantes, le propriétaire actuel a parcouru environ 3 000 km supplémentaires, la voiture étant entretenue à cette période par Alfa Motori à Turin. En 2016, la Countach a malheureusement subi des dommages lors d’une inondation et il a été décidé à ce moment-là de la restaurer complètement selon les spécifications d’origine. Lamborghini Polo Storico a été chargé de superviser les travaux de restauration et comme Polo Storico ne restaurait pas de voitures eux-mêmes à cette époque, ils ont recommandé que les travaux de restauration soient effectués par Caiarti de Milan, leur partenaire officiel à l’époque. Avec les travaux achevés en 2022, la voiture a participé au Polo Storico 60 Giro, une tournée soutenue par l’usine avec des Lamborghinis emblématiques afin de célébrer le riche patrimoine de Lamborghini. Depuis lors, la voiture a été soigneusement préservée dans son état restauré et régulièrement entretenue par Alfa Motori comme avant la restauration, y compris une vidange et une inspection récentes en avril 2026.
Avec seulement 321 exemplaires produits, la 5000 S offrait une rareté modeste, et ses lignes épurées et ses spécifications puissantes en font l’itération Countach la plus prisée selon de nombreux passionnés. Les exemplaires européens équipés de carburateurs Weber sont considérés comme les plus désirables, et sur le marché actuel, la seule 5000 S en Oro Sahara se démarque vraiment. Fraîchement restaurée dans un état concours, elle constituerait un ajout spectaculaire à toute collection de Lamborghinis. Pour voir cette voiture et d’autres actuellement consignées à cette vente, veuillez visiter le site RM à rmsothebys. com/ auctions/ s0526/.
