Beschrijving
Harley‑Davidson’s race-inspanningen dateren uit 1908, toen oprichter Walter Davidson zelf deelnam aan wedstrijden. De fabriek begon met formele deelname in 1914 en in de jaren dertig nam men deel aan vooraanstaande races zoals de Daytona 200, met een indrukwekkende reeks van 13 opeenvolgende overwinningen in 1935. Om de Europese OHV‑rivalen zoals Triumph, BSA en Norton te counteren, introduceerde Harley in 1953 de KR-serie.
De KR betekende een grote evolutie ten opzichte van de eerdere WR‑modellen: handkoppeling, bediening met voetbediening, viertraps transmissie, een achterzwaaiarm en voorvorkophanging—kenmerken die richting modern motorontwerp wijzen. De concurrentiepositie was dominant: tussen 1955 en 1969 won de KR twaalf keer de Daytona 200, en in 1956 veroverde hij alle klassen, waardoor hij uitgroeide tot een symbool van Harley‑Davidsons gouden periode.
Deze motor wordt gepresenteerd als een van die tijdperk-definiërende racers. Het motorbloknummer 62KR2043 geeft een bouwjaar 1962 aan—in het hart van de KR-periode. Bijzonder period-correcte, hoogwaardige onderdelen zijn onder meer Italiaanse Ceriani‑voorvorken, Borrani RECORD velgen voor en achter, een achterrem met stempel Hurst Airheart, en een Smiths chronometrische tachometer. De motor is uitgerust met een Linkert MR-4‑carburateur en een Fairbanks‑Morse‑magneto, plus een driehoekige aluminium olietank en een rechte uitlaat met een diamantvormige warmtebescherming, die allemaal de racerlijk erfgoed benadrukken. Het met gripfolie beklede racestoeltje en de leren tankschild benadrukken verder de uiteindelijke KR‑look, vergelijkbaar met de “Low‑Boy” frame‑modellen die in 1968–1969 de Daytona 200 wonnen.
De startmogelijheid van de motor is momenteel niet bevestigd, hoewel de machine eerder deelnam aan klassieke motorracewedstrijden in Japan. Het is zeer gewild als een museumwaardig verzamelstuk, en met de juiste restauratie en onderhoud kan het opnieuw het donderende vermogen leveren dat de KR legendarisch maakte op het circuits.
