Beschrijving
## Over deze Porsche 911 ** 2002 PORSCHE 911 (996) TURBO TIPTRONIC S – 72. 000 MIJL | VOLLEDIGE PORSCHE & SPECIALIST SERVICEGESCHIEDENIS** De introductie van de Porsche 996 markeerde een nieuw tijdperk voor de 911. De 911 Turbo is werkelijk legendarisch, met echte supercar-prestaties in een compacte en praktische verpakking. In de vroege versies stond hij bekend om zijn meedogenloze handling, maar de 996-versie die in 2000 verscheen, was een ander soort dier. Met vierwielaandrijving, een watergekoelde motor, een gestroomlijnde nieuwe carrosserie en radicaal vernieuwde cockpit was het een grondig verfijde all-weather, all-road supercar en hoewel hij stopte met produceren in 2005, is hij in praktische zin nog steeds zo snel als alles op de weg. De generatie 996 was een mijlpaal omdat het de eerste watergekoelde 911 was, waterkoeling maakte een motorherdesign mogelijk met vier kleppen per cylinder, wat hogere vermogenuitgangen en veel betere brandstofefficiëntie opleverde. Maar laten we meteen één ding rechtzetten. Hoewel de Turbo watergekoeld is, heeft hij niet dezelfde motor als de gewone 996’s. De turbo-motor kan zijn afstamming terugvoeren naar de oude luchtgekoelde eenheden en is direct verwant niet alleen aan de 996 GT3 maar ook aan de GT1-racer (3, 2 liter en 600 pk!). De andere 996-motoren waren een totaal ander ontwerp en hadden lekkende pakkingen en IMS-lagerproblemen die tot catastrophale falen konden leiden, maar niet bij de Turbo. Deze motor is zeer sterk en kan opgevoerd worden tot ruim boven 500 pk als je daar zin in hebt. Met een volledig nieuw platform, een strakkere en aerodynamischere carrosserie, en de nu iconische 'gebakken-ei' koplampen, was de 996 Turbo de ultieme evolutie van het model met de heerlijke 3, 6-liter Twin-Turbo "Mezger" vlak-six motor en produceerde bijna ** 420 pk** bij ** 6. 000 rpm** met een ** 0-60 mph** in circa ** 4 seconden** en met een topsnelheid van ** 190 mph**. Het brandstofverbruik is redelijk voor zo’n snelle auto – een rustige rit in de hoge twintig is niet ongebruikelijk, maar de meeste eigenaren komen gemiddeld rond de 20 mpg uit. Dus dat is de 996 Turbo, de verstandige en zeer bruikbare supercar! Nieuw gekocht bij ** Penders Porsche Centre** in Luik, België, werd deze auto door de eerste eigenaar vanuit Londen opgehaald en hier geregistreerd op ** 1 april 2002**. Hij is uitgevoerd in Basalt Zwart Metallic met volledig Zwart Leren interieur met Porsche-crests in reliëf op de stoelen en hij is uitzonderlijk goed uitgerust met het volgende: 5-versnellings Tiptronic S-gearbox, 18” Turbo Alloy-wielen, Elektrische & verwarmde geheugenstoelen, Elektrisch glazen schuifdak, Xenon koplampen, Automatische klimaatscontrole, Bose-geluidssysteem (CD + Cassette), Antenne-wisser met regensensor, Achterruitenwisser, Porsche-alarm en immobiliser, Tracker-systeem en wordt geleverd met de originele Porsche-gereedschappen, luchtcompressor, noodreservewiel, schematisch opladen en een externe hoes voor de auto. De catalogusprijs van deze auto toen hij nieuw was bedroeg **£101. 549**. Hij heeft 7 vorige eigenaren gehad, wat niet veel is voor een 24 jaar oude Porsche, aangezien de gemiddelde eigendom van de meeste 911’s maar 2/ 3 jaar is, maar deze auto is sinds ** 2015** in zorgvuldige eigendom geweest van een Bedrijfsdirecteur en heeft nu een echte ** 72. 095** mijlen op de teller staan. Dit wordt ondersteund door ** 12 service-stempels** – allemaal van Porsche-dealers en gerespecteerde specialisten, en hij is duidelijk geregistreerd op alle HPi-Registers inclusief het National Mileage Register en heeft een volledige MOT-geschiedenis vanaf nieuw. Hij is zeer goed onderhouden en werd het laatst door een Porsche-specialist ** No. 5 Garage** bij ** 70. 063** mijl onderhouden en hij is op ** 16 februari 2026** MOT-gekeurd met ** Geen Adviezen**. De banden zijn in de laatste twee jaar vernieuwd en hij behoeft volgens ons niets, maar bij verkoop zal de auto een volledige pre-sales checkover en smeerbeurt ondergaan en wordt hij geleverd met een 6-maanden mechanische garantie die tegen meerprijs kan worden verlengd en verbeterd indien nodig. Hij wordt geleverd met zijn Porsche-leren portemonnee, alle boeken en handleidingen plus talrijke facturen, MOT-certificaten en een volledige eigendomsgeschiedenis. Het huidige private kenteken ** OO02 RBO** kan bij de auto komen onder voorbehoud van onderhandelingen, anders keert het terug naar zijn oorspronkelijke kentekenplaat ** LG02 TUJ**. Het is tevens ** ULEZ**-compliant. Deze 996 Turbo’s blijven een van de beste all-weather performance auto’s ooit gemaakt – vlijmsnel, prachtig ontworpen en nog steeds uitstekende waarde vergeleken met sommige vroege luchtgekoelde auto’s of latere 911 Turbo’s. De Mezger-motor is mega betrouwbaar met geen bekende problemen en wordt beschouwd als een van de beste motoren die Porsche heeft geproduceerd, in staat om mega mijlen af te leggen met alleen regulier onderhoud. Het is ook een buitengewoon aantrekkelijke tweedehands aankoop volgens EVO Magazine, en deze auto is naar onze mening zeer verstandig geprijsd voor een waardevermeerderend object! ** Auto op display in onze South West London showrooms.** NB: Classic Chrome Ltd doet er alles aan om ervoor te zorgen dat de informatie in deze advertentie nauwkeurig is en alle verklaringen over herkomst en staat als louter meningen worden gegeven. Bij het beschrijven van een auto die meer is...
