Descrição
Ref : 103639
Data de primeira circulação :
01/ 01/ 1958
Quilómetros (não garantidos) : 49. 338
Condução : à esquerda
Documento de matrícula : Normal
Número de lugares sentados : 2
Número de cilindros : 4 em linha
Cilindrada : 1489 cm3
Combustível : SP98 + aditivo
CV Din : 68
CV fiscais : 9
Caixa : Manual 4 velocidades
Cor exterior : Signal Red
Cor interior : Black / Passepoil Red
Pneus : Novos dianteiros + traseiros
* GARANTIA 12 MESES incluída
* ENTREGAS possíveis
* Taxa de colocação na via pública (opção) : 690 € TTC (Bateria nova, Revisão (óleo do motor + filtro), 1/ 4 de combustível, Lavagem da carroçaria + lustro, limpeza e aspiração interior).
* Serviço de « cartão de matrícula » e « cartão de matrícula de coleção » (dossiê FFVE incluído) em opção
MG A 1500 (1955 – 1959)
49. 338 milhas / 79. 401 kms
Mesmo proprietário há 18 anos
2 carburadores S. U.
2 filtros de ar desportivos
Tampa de cabeçote em alumínio
Ventoinha adicional
Capota em couro sintético com cor « Black »
4 rodas raiadas cromadas em 15’’
4 Knock-off cromados
4 pneumáticos novos à entrega
Dossiê de faturas desde 2018 (Total: 12. 366€) :
- Bomba de gasolina substituída em 2018
- Ventoinha elétrica instalada em 2018
- Kit de embraiagem substituído em 2018
- Sistema de travões traseiro substituído em 2018
- Restauro (juntas do motor, tampa de cabeçote, jogo de válvulas) em 2019
- Diversas manutenções
Tampas de depósito cromadas
Retrovisor cromado
Acolchoamento em couro sintético com cor « Black » e paspoil «Red »
Contraportas em couro sintético com cor « Black »
Painel de instrumentação da carroçaria na cor original
Instrumentação de bordo JAEGER
Volante original de 4 braços em bakelite
Pomo de alavanca de velocidades original em bakelite
Tapetes cor « Grey »
Roda de estepe (roda raiada pintada)
Corta-fusível
Ferramentas
Carroçaria / Exterior :
O modelo apresentado aqui é uma MG A 1500 de 1958 na sua cor de época "Signal Red".
A carroçaria ainda se apresenta em bom estado apesar de alguns defeitos superficiais: alguns pequenos lascos de pintura na borda da porta do condutor e um lascar de pintura corrigido ao contorno do aileron traseiro esquerdo e no malhete (porta-malas).
Os parachoques cromados e os seus amortecedores estão perfeitamente posicionados; observámos um pequeno risco no parachoques dianteiro.
A capota em couro sintético com cor « Black » está em bom estado; observámos um pequeno apanhado do lado do condutor e também uma rutura do lado do passageiro.
As 4 rodas raiadas cromadas em 15’’ estão em muito bom estado.
Os 4 Knock-off cromados estão em bom estado.
Os 4 pneumáticos serão substituídos por novos antes da entrega.
Este exemplar inclui a roda de estepe (roda raiada pintada) bem como as suas ferramentas.
Entre os equipamentos e opções de "Carroçaria / Exterior" de interesse que este exemplar possui, destacamos: as 4 rodas raiadas cromadas em 15’’.
Habitáculo :
O interior manteve a sua configuração estritamente de época e apresenta-se em bom estado de apresentação.
A forração em couro sintético com cor « Black » e paspoil « Red » está em bom estado.
Observámos uma rutura no paspoil do condutor e uma encosta no encosto traseiro.
As contraportas em couro sintético com cor « Black » estão em bom estado de apresentação.
O painel de instrumentos na cor da carroçaria "Signal Red" está em bom estado, apesar de alguns riscos pequenos.
A instrumentação de bordo JAEGER funciona perfeitamente.
Apenas o bloco de ventilação / aquecimento permanece fora de serviço.
O volante original de 4 braços em bakélite está em bom estado.
O pomo de alavanca de velocidades original em bakélite mostra uma patina de uso.
Os tapetes originais cor « Grey » estão em bom estado.
Este exemplar possui um corte de bateria dissimulado no habitáculo.
Entre os equipamentos "habitáculo" interessantes que este exemplar possui, destacamos: o volante bakelite de 4 braços original e o corte de bateria.
Chassis :
A avaliação em ponte confirma uma carroçaria sã, sem sinais de acidente visível nem corrosão estrutural aparente.
Os fundamentos: tabuleiros de madeira, longarinas, baixo de carroçaria e passes de roda estão em muito bom estado.
Reserva de uso: por princípio não podemos garantir a perfeição dos alinhamentos para além do seu bom estado visual e funcional validado durante o ensaio em estrada e a montagem em ponte.
Durante o ensaio dinâmico, não detetámos ruídos estranhos no exterior da carroçaria ou nos eixos (buchas, silentblocs...).
A travagem está equilibrada e alinhada, com eficiência conforme às normas da época.
Os tambores estão perfeitamente funcionais e livres de sinais de fuga.
A passagem ao controle técnico realizado pelo nosso atelier antes da entrega confirmará o bom funcionamento de tudo.
Motor / Transmissão :
A mecânica funciona perfeitamente.
A tomada de compressões do motor, bem como o ensaio em estrada realizado pelo nosso atelier, confirmam um bloco em boa saúde.
O quatro-cilindros arranca imediatamente, sem fumos nem sons suspeitos, e a marcha lenta é estável, conforme a vídeo 360° com o motor a funcionar disponível no início do diaporama.
A pressão de óleo medida a quente é de 45 psi a 1100 rpm.
O timbre do motor é melhorado pela presença de filtros de ar desportivos.
Uma vez em temperatura, o regime de rotações sobe de forma estável e sem solavancos.
A fiabilidade do motor é melhorada pela presença de uma ventoinha adicional.
As 4 marchas da caixa manual sobem e descem com facilidade, sem encravamentos nos synchros, à excepção do sincronizador da 2ª velocidade que é ligeiramente agarrado em condução rápida.
Como é comum nestes modelos, a estanqueidade motor/ caixa/ pont permanece média.
Outros veículos similares também disponíveis. 50 fotos + vídeo do motor a funcionar no CLASSIC-A
