Descrição
Ref : 103500
Data de Circulação:
01/ 01/ 1962
Kms (não garantidos): 24891
Condução: à esquerda
Matrícula: Coleção
Nº de lugares sentados: 3
Nº de cilindros: 4 em linha
Cilindrada: 2138 cm3
Combustível: SP98 + aditivo
CV DIN: 103
CV fiscais: 13
Caixa: Manual 4 velocidades
Cor exterior: British Racing Green
Cor interior: Tan
Pneus: Desgaste dianteiro 30% + traseiro 30%
* GARANTIA 12 MESES incluída
* ENTREGA disponível
* Custos de colocação em circulação (opcional): 690 € TTC (Bateria nova, Revisão (troca de óleo do motor + filtro), 1/ 4 de combustível, lavagem da carroçaria + lustro, limpeza e aspiração interior).
* Serviço de «matrícula» e «matrícula Coleção» (dossiê FFVE incluído) opcional
TRIUMPH TR4 (1961 - 1965)
40 200 ex. produtos
40. 058 km / 24. 891milhas
Matrícula Coleção
Matrícula 3 lugares
Restauração recente:
- carroçaria
- estofos
Recondicionamento do chicote elétrico dianteiro em 2018 (fatura 435€)
Restauração do motor em 2017 (fatura 6. 163€):
- substituição das 4 microcames
- substituição dos 4 pistões
- substituição das bielas de êmbolo
- substituição das válvulas de admissão
- substituição das válvulas de escape
- rectificação das cabeças de válvula
- substituição das juntas da cabeça de válvula
- balanceamento do virabrequim + conjunto móvel
- planificação do bloco
- planificação e ensaio da cabeça
- substituição das anilhas de árvore de cames
Radiador de arrefecimento restaurado em 2016
Duplo carburadores SU
Dínamo 12V
Capuchos de árvore de cames cromados
Catalisador sem chumbo 98
Bomba de priming
Capota em Mohair na cor «Tan»
Capa de tonneau em couro sintético na cor «Black» (a adaptar)
Parachoques cromados recentes
4 rodas raiadas pintadas em 15’’ (pintura na cor «Gun Grey» recente)
4 knock-off cromados recentes
4 pneumáticos WiderTrack Radial
Estofos em couro sintético na cor «Tan» com pesponto a combinar
Cintos de segurança tipo «aviação»
Portas laterais em couro sintético na cor «Tan»
Painel de bordo aço cor «White» original
Instrumentação de bordo JAEGER
Amperímetro LUCAS
Volante de madeira MOTO-LITA
Punho da alavanca de velocidades em madeira TRIUMPH
Alcatifas na cor «Black»
Roda de reserva
Carroçaria / Exterior:
O modelo apresentado aqui é uma TR4 de Janeiro de 1962 na cor «British Racing Green» da época.
A carroçaria foi recentemente restaurada. Nesta ocasião a carroçaria recebeu pintura nova completa.
Esta apresenta excelente estado de apresentação, com tonalidade homogénea e brilho excelente.
Após um polimento profissional realizado pela nossa oficina, notámos a presença de um pequeno amassado e alguns pequenos defeitos sob a pintura do capot e do assoalho traseiro, bem como um pequeno lascado de pintura corrigido na aresta da porta do lado do motorista.
Os para-choques e suas biqueiras cromadas foram substituídos na restauração da carroçaria. Estão em excelente estado, embora o alinhamento possa ser melhorado.
A capota em Mohair cor «Tan» está em excelente estado, apesar de algumas pequenas manchas centrais. A montagem é fácil, embora o ajuste com as janelas laterais fique passível de melhoria.
As janelas traseiras em PVC são perfeitamente translúcidas e não apresentam fissuras nem quebras.
Este exemplar dispõe de uma capa de tonneau em couro sintético cor «Black» (a adaptar).
As 4 rodas raiadas pintadas em 15’’ estão em excelente estado. Receberam pintura «Gun Grey» na restauração da carroçaria. Os seus knock-offs cromados estão em perfeito estado.
As 4 pneumáticos WiderTrack Radial apresentam desgaste inferior a 30% tanto à frente como atrás.
A roda de reserva está presente no seu alojamento original sob o malhete traseiro.
Entre as opções e equipamentos de «Carroçaria / Exterior» relevantes incluídos neste exemplar, destacamos: a capa de tonneau em couro sintético cor «Black».
Habitáculo:
O interior foi restaurado há alguns anos de acordo com a origem e hoje aparece em excelente estado de apresentação.
A estofaria em couro sintético cor «Tan» não apresenta patina nem sinais de desgaste ou descoloração.
As portas traseiras combinadas estão em excelente estado. Apenas os bolsos apresentam leve diferença de tonalidade.
O tablier original «White» e a sua pala em couro sintético «Black» também estão em excelente estado. Pequenas fissuras permanecem na consola central.
Todo o conjunto de instrumentação de bordo JAEGER, bem como o amperímetro LUCAS, funcionam perfeitamente.
O volante de madeira de três braços MOTO-LITA está em perfeito estado.
O pomo da alavanca de velocidades em madeira TRIUMPH apresenta algumas marcas de uso.
Os tapetes foram substituídos na restauração. Não apresentam sinais de desgaste nem descoloração.
Este exemplar também está equipado com cintos de segurança tipo «aviação» à frente.
Entre os equipamentos e opções de «habitáculo» incluídos, destacamos: cintos de segurança tipo «aviação» à frente, volante de madeira de três braços MOTOLITA e pomo de velocidade TRIUMPH em madeira.
Chassi:
O ensaio de bancada confirma um chassi e uma carroçaria sãos, sem traços de corrosão estrutural aparente.
Os fundamentos: base debaixo, abas, passagens de roda, chassis em escala e longarinas estão em muito bom estado.
Foi detectada uma marca de reparação antiga na longarina dianteira esquerda.
Uso-reserva: por princípio não podemos garantir a perfeição dos alinhamentos para além do seu bom estado visual e funcional validado durante o teste em estrada e o ensaio na marinha.
Durante o ensaio dinâmico não foi detetado nenhum barulho parasita anormal ao nível da carroçaria ou das suspensões (juntas, silentblocs,...).
A travagem está alinhada e a sua eficácia é excelente.
Os discos e pastilhas dianteiras apresentam desgaste inferior a 20%.
Os tambores traseiros são plenamente funcionais e isentos de traços de fugas.
A passagem ao controlo técnico realizado pela nossa oficina antes da entrega confirmará o bom funcionamento de tudo.
Motor / Transmissão:
A mecânica foi desmontada e restaurada em 2017 pelo nosso especialista (fatura 6. 163€).
Nesta ocasião o bloco foi plainificado bem como a cabeça, as 4 cambotas e os 4 pistões substituídos bem como as bielas, as válvulas de admissão e de escape, as juntas dos came, as juntas altas e baixas do motor, as sedas das válvulas também foram retificadas e todos os acessórios móveis equilibrados.
A verificação de compressões do motor, bem como o ensaio rodoviário realizados pela nossa oficina, confirmam uma mecânica saudável.
O 4 cilindros arranca imediatamente, sem fumos nem ruídos suspeitos e a marcha lenta é estável, como confirma o vídeo 360° com o motor a funcionar disponível no início do diaporama.
A pressão de óleo medida a frio pela nossa oficina é de 70 LB a 1000 rpm.
Em andamento e já em temperatura, o motor mantém as rotações sem sacudidelas nem sobreaquecimento.
Este exemplar também está equipado com um came cromado bem como um catalisador sem chumbo 98 e uma bomba de priming.
O radiador foi recondicionado em 2016.
Em 2018 o chicote elétrico dianteiro foi posto a novo, o circuito de embreagem foi purgado e as juntas da bomba de combustível substituídas (fatura 435€).
As 4 velocidades da caixa manual sobem e descem com suavidade, sem entraves nos sincronizadores.
A aderência/ fricção da embraiagem está boa.
Como é comum com motores antigos, a estanqueidade motor/ caixa de velocidades permanece mediana.
Outros veículos similares também disponíveis. 50 fotos + vídeo do motor a funcionar no CLASSIC-A
