Beschreibung
HIGHLIGHTS:
HERVORRAGENDE ORIGINALZUSTAND
NUR 42. 128 TATSÄCHLICHE MEILEN!
NUMMER 40 VON 100 IN EINEM EINZIGEN PRODUKTIONSJAHRE FÜR DIE USA GEBAUT
STAUNLICHE FABRIKSFARBKOMBINATION
EINE VON NUR 22 SIGNALROT-COUPÉS
$73, 000 BEI NEUWAHRUNG; DAS ÄQUIVALENT VON ÜBER $163, 000 HEUTE!
MIT DEN ORIGINALEN HANDBÜCHERN, JACK UND CLEAN CARFAX
ENORMES INVESTITIONSPOTENZIAL
EIN TRAUM FÜR SAMMLER ODER ENTHUSIAST
MERKMALE INCLUDE:
6, 0-L V12
DREIGANG-AUTOMATIK
16-ZOLL-ALUFELGEN
VOLLLEDER-INNENRAUM
BURR-WALNUSS HOLZDEKOR
BEHEIZTE ELEKTRISCHE VORDERSITZE
TEMPOMAT
LENKUNG
BREMSEN MIT BREMSKRAFTUNTERSTÜTzung
ELEKTRISCHE FENSTERHEBER
KLIMAANLAGE
ALPINE 6-DISC FERNBEDIENTER CD-WÄCHSLER
Wenige Unternehmen verfügen über eine so reiche und erfolgreiche Motorsport-Historie wie Jaguar, daher war es nur logisch, dass sie nach einer Möglichkeit suchten, ihre deutschen Konkurrenten mit einem leistungsorientierten Straßenauto herauszufordern. Genauso wie Mercedes-Benz es mit AMG tat (das damals ein Tuning-/ Rennunternehmen war, das vom Hersteller getrennt war), wandte sich Jaguar an ihren Rennpartner Tom Walkinshaw Racing (TWR), um JaguarSport zu gründen. Das erste Resultat ihrer Zusammenarbeit war der XJR-15, und TWR leistete wesentliche Beiträge zum Design und zur Produktion des XJ220. Die beiden Unternehmen kooperierten auch an einem weniger esoterischen Modell: dem XJR-S.
Ursprünglich 1988 vorgestellt, verfügte der XJR-S über einen speziellen V12, der sich nicht mit den Standardmodellen teilte, markante Karosserieformen, eine einzigartige Fahrwerksabstimmung und spezielle Leichtmetallräder. Die ersten 326 Exemplare waren mit einem 5, 3-L-V12 ausgestattet, der 318 PS leistete – Ende 1989 wurde der Hubraum auf 6, 0 L erhöht, wodurch die Leistung auf 328 PS stieg. Anfangs nur für europäische/ asiatische Märkte angeboten, wurde der XJR-S nach Nordamerika gebracht, um die Einführung des XJ220‑Supersportwagens zu feiern (welcher ironischerweise in den USA bis zur Show- oder Display-Ausnahme 2001 nicht straßenzulässig war). In einer limitierten Serie von 100 Exemplaren war der XJR-S für das Modelljahr 1993 ausschließlich in den USA erhältlich. Während die Vorgängermodelle sich am Stil des ursprünglichen XJ-S orientierten, erhielten die amerikanischen Modelle das aktualisierte Interieur/ Exterieur des 1991 überarbeiteten XJS und waren sowohl als Coupé als auch als Cabriolet erhältlich.
Der hier gezeigte unglaubliche Jaguar XJR-S 6, 0 Asprey Limited Edition Coupé aus dem Modelljahr 1993 ist in der beeindruckenden, fabriksoriginalen Farbkombination Signalrot über Cremeleder lackiert. Dieses Exemplar, von JaguarSport in Coventry Ende 1992 fertiggestellt, ist Nummer 40 von den 100 XJR-S Modellen, die 1993 gemäß US-Spezifikationen gebaut wurden und eine von nur 22 Coupés in dieser Farbe darstellen. Heute weist dieses Limited Edition Modell lediglich 42. 128 tatsächliche Meilen auf und präsentiert eine lange Liste von Standardausstattungen zusätzlich zu seinem speziell von TWR abgestimmten V12. Als eine der seltensten und begehrtesten Varianten des XJS glaube ich, dass das Investitionspotenzial dieses prächtigen Motors über Ihre Vorstellung hinaus wachsen wird. Wir sind stolz, diesen atemberaubenden Jaguar XJR-S dem anspruchsvollsten Sammler, Investor oder Enthusiasten vorzustellen, der die historische Bedeutung dieses überwiegend unterschätzten britischen Klassikers zu schätzen weiß.
