Beskrivning
En av endast tre ursprungliga svarta högerstyrda Spider
Utrustad med en eftertraktad Fontana-stil hårdtop
Nuvarande ägande i nästan 40 år
Som registrerats i Lancia-fabriksuppgifter startade Aurelia Spider-karossnummer B24 1057 byggnationen den 7 juli 1955 och slutfördes och godkändes för försäljning den 25 juli. Dess originalfärg var svart – en av endast tre högerstyrda Spiders som så färdigställdes och bilen var den tredje sista Spider som producerats ur en produktionsserie på endast 59 i RHD. En brittisk bokföringsloggbok, utfärdad maj 1960, anger det ursprungliga registreringsdatumet till den 12 augusti 1955. Intressant nog var bilens färg vid tiden för dokumentets utfärdande 1960 redan ändrad till röd och bilen uppenbarligen mottagit en ersättningsmotor, nummer 2995. Ägare som nämns i denna loggbok inkluderar återförsäljare J. H. Bartlett Ltd, J. M. Commolly från Old Brompton Rd. SW7, A. E. Gash & Co i Southampton (ett åkeriföretag), K. Gay från Hampshire (1963), Roland Grazebrook från Bath (1968), Mark Lye i Weybridge, Surrey (1972) och slutligen tidigare ägare Brian Collins som övertog bilen 1977.
Ett hedersmedlemskap i Lancia Motor Club (medlemsnummer 34) innehar Brian, som ägde många andra exemplar av märket, inklusive B20-salonger, B24 cabriolet, Aprilias, Fulvias, HPE och Gamma. Han hade ett utmärkt rykte för att restaurera både bilar och båtar och i början av 1980-talet genomgick Spidern en omfattande ombyggnad. Förutom ytliga kosmetiska förbättringar inkluderade denna ombyggnad att monteras en starkare frontaxel och låda i sjätte serien. Resultaten blev föremål för ett omfattande reportage i Supercar Classics-magazinet i vinterutgåvan 1985 (kopia i arkivet). Strax därefter beslutade Brian att sälja Lancia och den köptes av nuvarande ägare 1986.
Efter cirka 20 års ägande beslutades det att Spidern förtjänade en 'födelsedag' och bilen återställdes, från bar metall, till högsta standarder i sin ursprungliga svarta färg medan interiören omkläddes i en vacker, periodens pastellturkos. Kort tid därefter, och för att ytterligare höja bilens värde, uppdragades hantverkare att producera en trogen replik av den sällsynta och mycket eftertraktade Fontana-hårdtop, i aluminium, med periodpublikationsfoton erhållna från specialister i Italien.
Nyligen, 2021, genomgick nuvarande motor (nummer B24-1540) en fullständig översyn av välkända Lancia-specialister Omicron Engineering. Arbetet inkluderade installation av nya cylindertuber och kolvar, ny kamaxel och alla nya ventiler samt en ny svänghjul. Andra arbeten som utfördes samtidigt inkluderade överhåll av bromssystemet, ny koppling och montering av en elektrisk bränslepump. Slutligen åtföljs bilen av ett helt nytt / gammalt uppsättning Borrani-wirehjul och nav som köptes för många år sedan men aldrig monterats på bilen.
Som en av de vackraste bilarna från 1950-talet, byggda i mycket små antal, är en Spider America alltid välkommen vid betydelsefulla evenemang över hela världen och är, viktigt nog, berättigad till anmälan till den årliga retrospektiva Mille Miglia.
