Beschrijving
Hoog in stijl en hoog in geest, markeerde de MGA het begin van een gedurfde nieuwe era voor MG.
Scherp, laag op de as en onmiskenbaar modern voor zijn tijd, vertegenwoordigde hij een volkomen breuk met de rechtopstaande sportwagens die eraan vooraf gingen, en stelde een nieuwe norm voor Brits motortechniek en prestaties.
Ontworpen, ontworpen en gebouwd in de trotse MG-traditie, verdiende de MGA snel wereldwijde lof voor zijn uitgebalanceerde handling, pittige prestaties en tijdloze elegantie. Het was de slimste, veiligste en snelste MG die tot nu toe is geproduceerd - een echte rijderauto die sportieve afstamming combineert met dagelijkse bruikbaarheid.
Vandaag, meer dan zestig jaar later, blijft de MGA een van de meest iconische en verzamelbare Britse sportwagens ooit gebouwd. Het vinden van een exemplaar in bijna “as-new” conditie is buitengewoon zeldzaam en biedt een onmisbare kans voor de serieuze verzamelaar of veeleisende liefhebber om een echt stukje automobiële geschiedenis te bemachtigen.
OVER DEZE AUTO
Gemaakt door The MG Car Company Ltd, Abingdon-on-Thames, Engeland.
Chassisnr: HDR43/ 14067
Decodeert als: Linksgestuurde uitvoering, VS-specificatie, cabriolet, uitgevoerd in Old English White.
Motornr: BP15GB4138.
Ongeveer de 4. 067e MGA geproduceerd in Abingdon, waarschijnlijk gebouwd in 1956.
Oorspronkelijk verkocht in Canada aan een militair die in Duitsland gestationeerd was.
In 1959 gekocht van North Shore Small Cars Ltd, North Vancouver, Canada, door zijn langjarige eigenaresse.
In 1964 geïmporteerd naar Nieuw-Zeeland en bleef bij dezelfde eigenaar tot haar overlijden in 2001 op 81-jarige leeftijd.
Kort na aankomst in Nieuw-Zeeland werd de auto naar Brisbane, Australië verzonden.
Tijdens het verblijf in Brisbane stond hij geregistreerd als NT 24. 901.
Teruggekeerd naar Auckland vanuit Brisbane in oktober 1965 voordat hij permanent naar Blenheim werd verhuisd.
Geregistreerde kilometerstand bij terugkeer naar Nieuw-Zeeland was ongeveer 74. 000 mijlen.
Destijds was het voertuig verzekerd voor NZ£550 en kreeg het kenteken dat het vandaag de dag nog draagt.
Tijdens de Blenheim-jaren onderhouden door Geoff Noad’s Energy Centre, met onderhoud doorgaans beperkt tot WOF-eisen en routineonderdelen.
WOF-documentatie van februari 1999 registreert 8. 811 mijl, wat mogelijk duidt op een totale kilometrage van circa 108. 811 mijl.
Registratie en WOF verlopen in augustus 1999 en het voertuig werd vervolgens opgeslagen.
Oorspronkelijk uitgevoerd in Old English White.
Gefluisterd was het bleekblauw bij aankomst in Blenheim vanuit Australië in 1965.
Later opnieuw gespoten rood, daarna zwart.
Tijdens restauratie werden vier afzonderlijke laklagen, wit, blauw, rood en zwart, verwijderd voordat men opnieuw werd afgewerkt in het juiste Old English White.
In het historiedossier bevindt zich een 1963 NZ Women’s Weekly-artikel over Rodney Brayshaw van MG Car Company in Palmerston North, vermoedelijk om de rechter-stuurpositie van het voertuig te bevestigen.
Tijdens demontage bleken de rem- en ophangingsonderdelen in opmerkelijk goede staat te verkeren.
De conditie van de motor duidde op beperkt onderhoud door de tijd heen, met aanzienlijke aanslag in de sump.
Het carrosseriewerk was in het algemeen solide, zij het cosmetisch ruw met opmerkelijke roest in de dorpels en portierzuilen.
Volledige bare-metal restauratie uitgevoerd.
Chassis, ophanging en carrosserieonderdelen gestraald, grotere panelen met de hand tot op het metaal ontdaan.
Uitgebreide roestreparaties uitgevoerd met Moss-leverbare herstelonderdelen.
Vloerbalken, tapijten, dorpels en pijlers volledig vernieuwd.
Motor volledig opnieuw opgebouwd door Classic Engine Shop, Tauranga:
Boring en krukasgeslepen.
Nieuwe zuigers en lagers gemonteerd.
Kop volledig herbouwd.
Originele generator en startmotor herbouwd en getest.
Nieuwe ontstekingsonderdelen, brandstoftoevoer, verlichting en complete bedrading geïnstalleerd.
Alle originele instrumenten behouden en correct functionerend.
Rem- en koppelhydrauliek volledig gerestaureerd, inclusief:
Her-inleiden van hoofd- en uitvoer cilinders.
Vervanging van wielcilinders.
Nieuwe hydraulische leidingen, brandstofleidingen en flexibele slangen.
Originele carrosserie behouden, behalve vervangende voor- en achterbumper.
Carrosserie zorgvuldig gerepareerd en afgewerkt tot hoge standaard.
Uitgebreide roestwering en holle-was bescherming toegepast tijdens restauratie.
Koperen vet gebruikt tijdens montage op alle bevestigingen en fittingen.
Interieur professioneel opnieuw bekleed in leer, inclusief stoelen en deurpanelen.
Nieuwe kap een paar jaar geleden gemonteerd - nog steeds in bijna-nieuwstaat.
Correcte tapijten geleverd door Moss Europe.
Restauratieonderdelen via Moss Europe via The MG Shop, Mount Maunganui.
Vergezeld van uitgebreide historische documentatie, waaronder:
Originele NZ-verkeersregister.
Originele British Columbia Motor Vehicle Licence-documenten.
Originele British Columbia Retail Buyer’s Agreement.
Originele verzenddocumentatie van Australia naar Nieuw-Zeeland.
Originele Australische en Nieuw-Zeelandse verzekeringsdocumenten.
Originele Union Steam Ship Company verzendingsdocumenten.
Originele Australische en Nieuw-Zeelandse douanedocumentatie.
Vandaag staat de MGA als een van de meest bewonderde en verzamelbare BritPostoor-wor id sportwagens uit de oorlogstijd, wereldwijd gewaardeerd om zijn tijdloze ontwerp, boeiende rijkarakter en historische betekenis binnen het MG-marque.
Echte, goed gedocumenteerde exemplaren met langdurige eigenarenhistories en uitgebreide restauratieverslagen worden steeds moeilijker te vinden, vooral die hun originaliteit en herkomst tot dit niveau behouden. Gecombineerde zeldzaamheid, sterke vraag van enthusiasts en blijvende internationale aantrekkingskracht maken dit prachtig gerestaureerde MGA niet alleen tot een uitzonderlijke rij-ervaring, maar ook tot een zeer gewild verzamelobject met potentieel voor langdurige waardestijging.
Deze auto is praktisch concourswaardig. Er is onophoudelijk met tientallen duizenden dollars aan gewerkt. Realistisch gezien zou het vandaag de dag meer dan $150. 000 kosten om een auto in deze conditie te restaureren, waardoor deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding biedt.
Transport/ Verzending kan namens de koper geregeld worden op kosten van de koper.
Bezichtigen kan maandag tot en met vrijdag op afspraak!
GELIEVE TE LEZEN: De koper wordt aangemoedigd om de auto persoonlijk volledig te inspecteren en ook om de auto te laten inspecteren en volledig te laten beoordelen door een ervaren, onafhankelijk gespecialiseerd garage - voordat hij tot aankoop overgaat. Hoewel de koper er recht op heeft om te vertrouwen op de verklaringen van Waimak Classic Cars als correct, wanneer goederen zoals voertuigen in het spel zijn, met zoveel bewegende onderdelen en roest als een punt bij oudere voertuigen; een koper die ervoor kiest geen onafhankelijke professionele bijstand te zoeken bij het beoordelen van de kwaliteit van wat hij van plan is te kopen, wordt beschouwd als iemand die op eigen risico koopt, en als het voertuig dan blijkt minder dan de vertegenwoordigde kwaliteit te zijn, of niet aan de verwachtingen van de koper voldoet, of volgens de koper niet geschikt is voor het doel; dan wordt de koper beschouwd als medeverantwoordelijk voor zijn eigen verlies en mag geen restituties of betere voorwaarden van Waimak verwachten.
