Description
Disponible à la vente, cette Ferrari 412 de 1986 est une voiture grand tourisme d’exception qui incarne la maîtrise de l’ingénierie Ferrari de la fin du XXe siècle.
Succédant à la Ferrari 400i, la 412 apporte des améliorations subtiles mais significatives, notamment une ligne de coffre plus haute et un spoiler avant plus profond conçu pour optimiser l’aérodynamisme. Le design extérieur a été imaginé par Leonardo Fioravanti chez Pininfarina, un designer renommé à l’origine de nombreux modèles emblématiques de Ferrari. La voiture arbore des détails soigneusement exécutés, dont des joues de bas de caisse redessinées, des insertions de pare-chocs couleur carrosserie, une refonte du design des jantes en alliage, des optiques indicatrices claires et des entourages noirs contrastés autour du pare-brise et des vitres, et bien sûr les phares pop‑up emblématiques ! Présentée en Blu Chiaro (FER 503/ C), une teinte bleue délicate et classique, complétée par un intérieur en cuir crema magnifiquement aménagé, cette voiture illustre une sophistication discrète. Son faible kilométrage, moins de 20 000 kilomètres, témoigne de son usage et de sa conservation soignés, en faisant une rareté pour les passionnés et collectionneurs de Ferrari.
Moteur et performance : sous le capot élégant se loge un moteur V12 de 4 943 cm³, disposé à l’avant, longitudinalement, avec un angle de 60°. Ce moteur est équipé de deux arbres à cames en tête par banc avec deux soupapes par cylindre, utilisant l’injection mécanique Bosch K-Jetronic et l’allumage électronique Marelli Microplex pour un contrôle précis. Avec un alésage de 82 mm et une course de 78 mm, il délivre jusqu’à 340 chevaux (250 kW) à 6 000 tr/ min — soit environ 69 chevaux par litre. Le couple maximal est de 451 Nm à 4 200 tr/ min, offrant des performances remarquables pour une GT de son époque.
Accélération et vitesse de pointe : la Ferrari 412 atteint une vitesse de pointe d’environ 245 km/ h et passe de 0 à 100 km/ h en environ 8, 3 secondes, offrant un savant mélange de confort et de performance.
Châssis et suspension : le châssis en acier tubulaire léger assure robustesse et agilité. La suspension indépendante aux deux essieux se compose de triangles inégaux, de ressorts hélicoïdaux, d’amortisseurs télescopiques et de barres anti-roulis à l’avant, avec suspension à triangulation indépendante et ressorts jumelés à l’arrière, et elle est équipée de freins à disque sur les quatre roues, garantissant une puissance d’arrêt fiable.
Transmission et direction : le véhicule est équipé d’une boîte automatique à 3 rapports parfaitement fluide. La direction est assurée par un système à crémaillère et pignon, contribuant à une maniabilité précise.
Cette Ferrari 412 est accompagnée d’une documentation détaillée, dont les papiers d’immatriculation allemands, de vastes carnets d’entretien, des certificats TÜV et des relevés d’entretien, attestant de l’état et de l’historique du véhicule, offrant transparence et tranquillité d’esprit aux acheteurs potentiels. Un Ferrari de collection alliant design raffiné, ingénierie avancée et kilométrage remarquablement faible. Cette 412 se présente comme un véritable classique, bien préservé et prêt pour son prochain propriétaire passionné. Qu’il s’agisse de concours d’élégance routiers ou d’intégrer une collection distinguée, elle représente une opportunité exceptionnelle d’acquérir une pièce de l’histoire Ferrari avec une provenance authentique.
