Beschreibung
Produktion 1985–1989, 270 (GT) und 306 (A) hergestellt, Motor 4943 ccm V12, Getriebe 5-Gang-Schaltgetriebe
3-Gang-Automatikgetriebe
Abmessungen:
Radstand 2. 700 mm (106, 3 Zoll)
Länge 4. 810 mm (189 Zoll)
Breite 1. 798 mm (70, 8 Zoll)
Höhe 1. 314 mm (51, 7 Zoll)
Leergewicht 1. 805–1. 810 kg (3. 979–3. 990 lb)
Weitere Verbesserungen wurden 1985 mit der Einführung des Ferrari 412 im April dieses Jahres vorgenommen. Der Motor wurde um 1 mm aufgebohrt und die Hubraumkapazität auf 4. 943 ccm (4, 9 L) erhöht – daher die Namensänderung zu 412, die die Hubraumgröße eines einzelnen Zylinders in Kubikzentimetern angibt. Sowohl manuelle als auch automatische Getriebe wurden beibehalten, aber die äußere Beschriftung zeigte nicht mehr den Getriebetyp an. Bosch ABS war erhältlich, ein Novum für Ferrari. Die Karosserie wurde überarbeitet, mit einem erhöhten Heckdeckel für mehr Gepäckraum. Pininfarina nahm viele subtile Änderungen vor, um das Äußere zu modernisieren. Die Stoßfänger waren in Karosseriefarbe; vorne gab es einen tieferen Spoiler, während hinten eine schwarze Lambrequin in die Nebelscheinwerfer und Auspuffrohre integriert wurde. Die Seitenfensterleisten wurden von Chrom auf Schwarz geändert. Die flachfelgigen Räder waren neu und mit TRX-Reifen ausgestattet.
Insgesamt wurden 576 Einheiten hergestellt. Die Produktion endete 1989 ohne dass unmittelbar ein Nachfolger eingeführt wurde; der mittelmotorige Mondial blieb der einzige Ferrari mit 2+2-Bestuhlung. 1992 kehrte nach einer dreijährigen Pause der klassische frontmotorige V12 2+2 Grand Tourer mit dem 456 zurück.
Dieser hier präsentierte 412 ist ein Auto, das von Franchorchamps, Belgien, geliefert wurde und in dunklem Blaumetallic lackiert ist. Rechnungen von 0–85. 000 km sind enthalten! Der Motor wurde bei 92. 000 km in Ferrari Antwerpen überholt. Bei 128. 000 km wurde das Auto nach Frankreich transportiert und 2015 in die Niederlande wieder importiert. Die Karosserie ist sehr elegant und alle Spaltmaße sind parallel. Das Interieur ist in dunkelbauem Leder ausgeführt und das Armaturenbrett mit allen Instrumenten sieht noch wie neu aus. Unter der Motorhaube sehen Sie einen sehr trockenen Motor. Das manuelle Getriebe ist ein Plus bei diesem Auto, da es ihm ermöglicht, die volle Leistung zu bewahren. Der Motor läuft wunderbar geschmeidig und dieser Ferrari fährt sich genauso geschmeidig. Darüber hinaus verfügt er über 5-Speichen-Räder mit Michelin TRX-Reifen. Eine umfangreiche Dokumentation bezüglich Wartung und Geschichte ist enthalten. Ein ernsthafter Ferrari für den Enthusiasten.
Dieses Auto hat eine niederländische Zulassung.
