Beskrivning
1930 MG 18/ 80 SPORTSEX SIX MK 2
Chassisnummer: 2/ A0331
Registreringsnummer: MG1021
En sällsynt MG-bil (en av 501 producerade exemplar) med den större 2, 5-liters sexcylindriga motorn. Denna bil var universitetsmotorns demonstrationsbil 1930, enligt olika originalkorrespondens. Den köptes 2001 som ett komplett men mycket förfallet restaureringsprojekt av föregående ägare, som sedan satte igång en no-expenses-spared fullständig restaurering av bilen. Han återställde tillfredsställande det ursprungliga färgschemat med en djup röd färg över masons svart och avverkade med vita vägghjul genom att välja en ny uppsättning Blockleys.
Medan dess föregångare var mycket baserade på "Bullnose" Morris Oxford, var MG 18/ 80 den första modellen där fabriken själv设计ade chassit, och var den första bilen med den typiska MG-grill med vertikala stående spjäll och vertikal mittstav samt högre placerade strålkastare. Den var ursprungligen känd som 'MG Six'. Bilen var utrustad med sexcylindrig motor i linje med kedjedriven ventilaxial (kamaxel) och hade en cylindervolym på 2468 cc samt en dubbel förgasare med endast en floatskammare. Effekten var cirka 60 bhp (45 kW), vilket gav en toppeffekt på 80 mph (130 km/ h), som anges av '80' i produktbeteckningen 18/ 80.
Bilen är i nyligen renoverat skick med endast 3373 miles körda sedan den kom tillbaka på vägen. Interiören är i högkvalitativt röd läder tillsammans med matchande röda mattor och några svarta övermattor för att skydda mattorna undertill. Instrumentpanelen har full uppsättning funktionell tidsperiod-instrumentering. Karossen är en tvåsitsig modell med plats för en passagerare eller en hund i dickey-sätet som även kan användas för bagage. En helt ny svart mohair-tak finns på plats tillsammans med sidoväggar som kan fällas in i dickey-området när de inte används.
Carbodys-nummer är 7871, vilket är en av 30 beställda den 9 oktober 1929, de 30 karosserier numrerades från 7844 till 7873.
Motorn ombyggdes med alla nya lager och omborrning samt kamförnyelse genomfördes av ett lokalt företag, och Fred Body ordnade för vitt metalliskt överlag. Riley-kolvar sattes i för att uppnå högre kompressionsförhållande, vilket är till stor hjälp på våra livliga vägar.
Ett elektriskt bensinpump sitter monterad på chassi under passagerarsätet. Ett batteriisoleringsavstängningsströmbrytare sattes också på innersidan av chassikabeln, och en komplett kabelhärv byggdes för att inkludera varningsblinker, dubbla bakljus och bromsljus samt dubbla dimljus. En Zenner-diod passade i laddningskretsen istället för den vanliga säkringen. Stålblåsen hade nytt metallkläde i och också nya vattenskydd installerades.
Bilen går fantastisk med en stark, kraftfull motor som startar lätt och tillåter bilen att gå bekvämt i dagens trafik. Handbromsen är en räfflad typ som bara låser när knappen trycks ned efter att ha dragits tillbaka och kan därmed användas som extra bromskraft när det krävs för att förstärka fotbromsen.
Bilen går väldigt bra och är helt redo för längre bruk.
Ring Richard Biddulph. Mobil ++44 (0) the details below
Simone Della Corte Mobil ++44 (0) the details below
Säljning & Värderingar
Vintage & Prestige of Northampton Ltd.
using the button below
- details above
Showroom:
2 Ryehill Ct, Lodge Farm Industrial Estate, Northampton NN5 7UA
Visningar & Besök strikt endast efter avtal. Vi har lokal långtidsförvaring för över 200 bilar med 24-timmars säkerhet och täckt trailerdelivery till kunder över hela Europa.
