Beschreibung
1938 Frazer-Nash BMW 320 Coupé
Fahrgestellnummer: 92210
Zulassungsnummer: FGC706
BMW’s 320 ist eine echte Seltenheit unter den Maschinen des Zwischenkriegs von dem Bayerischen Hersteller, der 1937 eingeführt wurde; ca. 4. 200 Exemplare entstanden, bevor er 1938 vom 321 abgelöst wurde.
Aufbauend auf dem vorangegangenen 319 wurde der 320 auf einem verkürzten 326-Chassis aufgebaut und verfügte über den 2-Liter-Reihensechser des 326 mit einem 4-Gang-Schaltgetriebe und Federung – vorne annähernd ungekuppelt, hinten Starrachse –, übernommen vom 329 (an dem sich der 320 eng orientierte, jedoch kleiner und günstiger war).
Mit 45 bhp aus seinem geschmeidigen Sechszylinder erreichte der 320 eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 85 mph, und dieses Hochleistungsgerät wurde wegen seines Fahrverhaltens, der vorderen unabhängigen Federung, der hochwertigen Technik, der feinen Verarbeitung und dem guten Leistungsgewicht geschätzt.
Das in London ansässige Frazer-Nash war der BMW-Importeur Großbritanniens (und stellte zudem eine eigene markante Sportwagenlinie mit kettengetriebenen Modellen her); alle in den 1930er-Jahren in Großbritannien verkauften BMWs wurden als Frazer-Nash BMWs bezeichnet.
Das Fahrzeug:
Dieser ansprechende 320 Limousine wurde erstmals einem Eigentümer nahe Banbury ausgeliefert, der 40 Jahre lang von Leistung und Fahrkomfort profitierte.
Der BMW wechselte 1978 den Besitzer und verbrachte weitere 20 Jahre in Westlondon, im Besitz des zweiten Eigentümers.
Kauf durch John Giles von TT Workshop; das Auto wurde von seinen Lehrlingen auf einem extrem hohen Standard restauriert, der in den folgenden 26 Jahren erhalten blieb.
Vierter Besitzer John Maylan – ein renommierter Sammler – erwarb den BMW im Jahr 2010, seither wird er genutzt, genossen und geschätzt.
Vom BMW Historic Motor Club bestätigt als das einzige verbleibende Exemplar im Vereinigten Königreich.
Mit seiner eleganten Karmesinrot-Schwarz-Lackierung und einem schönen grauen Lederinterieur ist dieser herausragende BMW eindeutig ein hervorragendes Überbleibsel und Zeugnis der Pflege, die ihm über seine 86-jährige Lebensdauer zuteil wurde.
Sowohl Motor- als auch Fahrgestellnummer stimmen überein.
Auf der Straße ist Cruising bei 60–70 mph mühelos, mit ausgezeichnetem Ölstand und kühlem Lauf des seidenweichen Reihensechszylinders.
Es ist eine wunderschön proportionierte Maschine und zieht Bewunderer sowie Fotografen an, wo immer sie auftaucht.
Der Innenraum ist äußerst geräumig, komfortabel und vermittelt ein leichtes, luftiges Gefühl im Vergleich zu einem entsprechenden Derby Bentley.
Tatsächlich ist es eine solche Freude zu fahren, dass ich es zu Hause aufbewahre und es als mein tägliches Fahrzeug in der Stadt nutze.
Das Getriebe verfügt über Synchronisierung in 3. und 4. Gang, was das Fahren sehr einfach macht.
Da es sich um ein Vor-Weltkrieg-Fahrzeug handelt, ist es für verschiedene VCC-Veranstaltungen zugelassen und kommt mit einem VSCC-Pass, der die Zulassung bestätigt.
Zusammenfassung:
Schnell, komfortabel und in vollständig restauriertem Zustand bereit, verzaubert dieser Frazer-Nash BMW einen neuen Besitzer mit seiner Haltung und Eleganz.
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