Beskrivning
Denna motorcykel är Lot 39 i Bonhams Motorcycles Online – The Summer Sale; öppet för budgivning 5–15 juni 2026. Denna Lot är tillgänglig för offentligt visning och eventuell upphämtning från Bonhams Motorcycle Department, Milton Keynes.
Vänligen se Bonhams webbplats för fullständiga detaljer.
Auktions-tider:
Budgivningen på samtliga lotter påbörjas fredag den 5 juni kl. 12:00.
Budgivningen avslutas måndagen den 15 juni kl. 12:00, med Lot 1 i början.
Varje följande Lot stänger sedan med en minuts mellanrum om budgivningen inte är aktiv.
Publik visning (ENDast enligt tidsbeställning):
Alla lotter:
Onsdag 10 juni, kl. 09:00–17:00
Torsdag 11 juni, kl. 09:00–17:00
Vänligen maila using the button below med din tillgänglighet för att boka en tid.
Lot 39
cirka 1947 Norton 348cc 'Manx' Competition Special
Registreringsnr. Ej registrerad
Ramnummer 10427
Motornr. B10M 11831
• Byggd av en välkänd amatörracare/ ingenjör i mitten av 1960-talet
• Vinnare i National Sprint Association:s 350cc-klass Hill Climb Championship-trofé år 1968
Dubbat som 'Manx Grand Prix' 1939 blev det som senare skulle bli tidernas mest kända tävlingsmotorcykel i dess tid helt enkelt 'Manx' när produktionen återupptogs 1946. Nortons Manx-tävlingsmaskiner var i stort sett desamma som före kriget, med enkel-topkam, 'fyrkantig' cylinderhuvudfläns, upprätt växelåda och plunger-suspenderade 'garden gate'-ramar. Endast närvaron av Roadholder-teleskopgaffeln skiljde dem från ’39-maskinerna. 1949 kom den första betydande förändringen i motortekniken, Manx fick ett dubbelt överliggande kamaxell huvud som liknade det som works-bilarna haft under många år, men den stora utvecklingen var införandet av Featherbed-ramen för 1951. Works-organisationens antagande av McCandless-designad duplex-loop swingarm-chassi hade gett Nortons ett nytt liv i Grand Prix-tävlingar, och Geoff Duke tog så småningom båda 350- och 500cc-världstitlarna 1951. Cykeldelarna förblev i stort sett oförändrade därefter, förutom införandet av en dubbelsidig, tvilling-ledande frambroms 1962. Manx-motorutvecklingen fortsatte dock stadigt, senare under Doug Hele:s ledning, tills produktionen upphörde i slutet av ’62, bland de mest betydande designförändringarna var antagandet av 'square' borr- och slagmått 1954 och grövre-pitch bevel-tänder 1957.
Denna stilfulla Norton-tävlings-'special' byggdes i mitten av 1960-talet för backlöpningar och sprintar av en regelbunden tävlande i sådana evenemang i sin födelsetrakt West Country och längre bort. Det tros bestå av en Norton Model 18-rigidd ram daterad juni 1947 och en 350cc Manx-motor från augusti samma år, den senare utrustad med det senare 'double knocker' cylinderhuvudet. Andra anmärkningsvärda detaljer inkluderar Morad 19" flänsad alloy-hjul, en Amal 10TT9-kolvar och en Smiths 8 000 rpm-tändkron. Denna motorcykel har uppenbarligen byggts med stor hänsyn till detaljer och prestanda, resulterande i en mycket stilfull brittisk klassiker. Bland andra evenemangsutflykter tävlade detta fordon i National Sprint Association:s 350cc-klass Hill Climb Championship 1968 och vann den. Det finns inget papper till detta Lot.
Efter en period av inaktivitet kommer denna motorcykel att kräva omstarting och/ eller restaurering i större eller mindre grad innan den återfår vägen. Den säljs därför strikt som beskådad. Potentiella köpare bör själva bedöma maskinens fullständighet, historia, äkthet, originalitet och mekaniska skick före budgivningen.
£8, 000 - 10, 000
Alla lotter säljs ’så som de är/ där de är’ och budgivare måste självständigt bedöma ursprung, skick, ålder, fullständighet och originalitet före budgivningen. Besök Bonhams Motorcycles webbplats för all relevant auktion-information.
