Beschreibung
Dieses Motorrad ist Los 61 bei Bonhams Motorcycles Online – The Summer Sale; die Gebote stehen vom 5. bis 15. Juni 2026 offen. Dieses Los ist zur öffentlichen Besichtigung und eventualen Abholung im Bonhams Motorcycle Department in Milton Keynes verfügbar.
Bitte sehen Sie die Bonhams-Website für alle Details.
Auction Timings:
Das Bieten für alle Lose beginnt Freitag, 5. Juni, um 12:00 Uhr mittags.
Das Bieten endet Montag, 15. Juni, um 12:00 Uhr mittags, beginnend mit Los 1.
Jedes nachfolgende Los schließt dann eine Minute später, sofern nicht weiter Gebote eingehen.
Public Viewing (BY APPOINTMENT ONLY):
Alle Lose:
Mittwoch, 10. Juni, 9:00–17:00
Donnerstag, 11. Juni, 9:00–17:00
Bitte senden Sie eine E-Mail an using the button below mit Ihrer Verfügbarkeit, um einen Termin zu vereinbaren.
Los 61
c. 1936 Velocette 349cc KSS 'Mark VI KTT Replica'
Registrierungsnr.: nicht registriert
Rahmennr.: KDD 9163 (siehe Text)
Motornr.: KSS10195 Getriebenr.: 5-403
Dieses Motorrad ist eine fein ausgeführte Replika des nahezu mythischen Velocette Mark VI KTT von 1936. Wie zu erwarten, war deren Nachfolger eine Weiterentwicklung des Vorgängers Mark V, der bedeutendste Schritt war der DOHC-Zylinderkopf. Nur drei – alle 350 ccm – wurden gebaut. Obwohl sie auf dem Kontinent beträchtlich erfolgreich war (Werksfahrer Ted Mellors wurde 1936 Europameister in der Junioren-Klasse), das Isle of Man TT-Debakel, bei dem zwei der drei den Wettbewerb nicht beendeten, war so peinlich, dass das Projekt aufgegeben wurde. Der Zweite Weltkrieg wäre vorübergezogen, bevor Velocette wieder den DOHC-Weg einschlug.
Obwohl diese Replika von einigen kleineren Verfeinerungen profitieren könnte, um dem Mark VI KTT näher zu kommen, bleibt sie doch eine außergewöhnlich präsentierte Maschine für sich.
Die Maschine ist mit doppelt gedämpften Girder-Gabeln, einer gerippten Vorderbremse und der korrekten konischen hinteren Bremse ausgestattet. Ein herausragendes Merkmal ist der beeindruckende Mark VI-Stil Kraftstofftank (Hersteller unbekannt). Der derzeit eingebaute Motor ist eine KSS Mark II-Einheit.
Der derzeitige private Verkäufer besitzt das Motorrad seit etwa acht Jahren und hatte es in seiner jetzigen Form vom Velocette Owners Club-Mitglied **** Hannis erworben. Es wurde in dieser Zeit nicht auf der Straße genutzt, jedoch gelegentlich gestartet.
In der Verkauf ist eine umfangreiche Sammlung von Bauteilen enthalten, die helfen sollen, einen genaueren KTT-Typ (Mark IV-Stil) Motor zusammenzustellen. Diese Teile umfassen:
• Unstamped Mark VI KTT-Stil Kurbelgehäuse (vermutlich Replikate)
• Zylinderkopf
• KTT-Replikazylinderlauf
• BTH-Magneto
• Mark VIII Typ Kolben
• Mark VIII Typ ***-Pleuel
• Einlass-/ Auslassventile, Führungen, Federn
• Kurbelrad und Ritzel
• Magneto-Antriebssitz
• Nockenantriebwelle
• Nockenantriebswellenrohr
• Nockenkasten mit Verzahnung
• Nocken
• Öldruckfedern
• Ölpumpe
• Nockenkastenabdeckung
• Kraftstofftankhalter
Zur Fertigstellung dieses vorgeschlagenen Motors sind weitere Bearbeitungen und einige zusätzliche Teile erforderlich. Falls er montiert wird, wären auch neue Montageplatten für Motor und Getriebe erforderlich, um den Motor etwa 1¼ Zoll tiefer im Rahmen zu positionieren, um eine größere Genauigkeit zu erreichen.
Nach einer längeren Phase der Untätigkeit wird dieses Motorrad einer Wiedereinsprache und/ oder Restaurierung in größerem oder kleinerem Umfang bedürfen, bevor es weiter genutzt werden kann, und wird daher ausschließlich wie gesehen verkauft. Potenzielle Käufer sollten sich vor dem Bieten über Vollständigkeit, Geschichte, Echtheit, Originalität und technischen Zustand dieses Motorrads vergewissern. Es liegen keine Unterlagen zu diesem Los vor.
£7. 000 – £10. 000
Alle Lose werden ‚wie sie sind/ wo sie sind‘ verkauft und Bieter müssen sich vor dem Bieten über Herkunft, Zustand, Alter, Vollständigkeit und Originalität vergewissern. Besuchen Sie die Bonhams Motorcycles-Website für alle relevanten Auktionsinformationen.
