Descrizione
Questa motocicletta è il Lotto 78 di Bonhams Motorcycles Online – The Summer Sale; aperta alle offerte dal 5 al 15 giugno 2026. Questo lotto è disponibile per visione pubblica e ritiro eventuale presso il Dipartimento Motociclette di Bonhams, Milton Keynes.
Si prega di consultare il sito Bonhams per i dettagli completi.
Orari d'asta:
Le offerte su tutti i lotti iniziano venerdì 5 giugno, alle ore 12:00.
Le offerte si chiudono lunedì 15 giugno, alle ore 12:00, partendo dal Lotto 1
Ogni lotto successivo chiuderà a distanza di un minuto, a meno che le offerte non rimangano attive.
Visita pubblica (PREVIA APPUNTAMENTO):
Tutti i Lotti:
mercoledì 10 giugno, dalle 9:00 alle 17:00
giovedì 11 giugno, dalle 9:00 alle 17:00
Si prega di inviare un'email a using the button below con la propria disponibilità per fissare un appuntamento.
Lotto 78
1951 Excelsior 197cc R1 Roadmaster
Numero di immatricolazione LVS 375
Numero telaio WTS/ 1573
Numero motore 268A52899
Dopo la Seconda Guerra Mondiale Excelsior si è concentrata sulla produzione di leggere dotate dei propri motori e di quelli di Villiers. Il Roadmaster fece la sua prima apparizione nel 1949 come R1 e R2 con il motore Villiers 6E da 197cc e illuminazione diretta o elettrificazione a batteria rispettivamente. Sono stati montati fork anteriori telescopici ma il Roadmaster ha mantenuto il telaio rigido fino al 1950, quando fu introdotta la sospensione a tiranti. La produzione Roadmaster R1/ R2 è continuata fino alla fine del 1954, nell’ultimo anno con il motore Villiers 8E. La serie Roadmaster R è continuata fino al 1957 e, dopo una breve pausa, è riapparsa nel 1959 come R10/ R11. Il modello è stato prodotto per l’ultima volta nel 1961.
Questa affascinante Excelsior leggera è stata rifatta da un precedente proprietario nel 1996 utilizzando un motore Villiers 8E nuovo di zecca; acquistata per un progetto che non è andato a buon fine, il motore era rimasto avvolto per 40 anni. Un modello R1 (illuminazione diretta), questa Roadmaster beneficia della conversione a bobina di accensione esterna, un miglioramento riconosciuto rispetto all’ordinario allestimento. Poco dopo il completamento della restaurazione, questo esemplare è stato testato su strada da Roy Poynting per un articolo su The Classic Motor Cycle nel numero di dicembre 1997 (fotocopia disponibile). All’epoca era di proprietà dell’ex commerciante Jim Oliver, esposto al Sammy Miller Museum e aveva percorso solamente 100 miglia dalla restaurazione. L’attuale contachilometri segna 394 miglia (si ritiene sia la distanza percorsa dalla ricostruzione).
L’attuale fornitore ha acquistato l’Excelsior nel 2021, da allora ha visto pochissimo uso. Ultimo avvio a marzo 2026 (guarda il video di funzionamento online), la macchina è offerta con un documento V5C attuale; fotocopia delle Istruzioni di corsa BMS; MOT emessi nel 2001, 2000, 1998, 1997 e 1996; e l’articolo di rivista sopra menzionato.
£1, 200 - 1, 600
Tutti i lotti sono venduti “così com’è/ dove si trovano” e gli offerenti devono soddisfare se stessi riguardo provenienza, condizioni, età, completezza e originalità prima di offrire. Visita il sito Bonhams Motorcycles per tutte le informazioni pertinenti sull’asta.
