Beskrivning
Denna motorcykel är Lot 104 i Bonhams Motorcycles Online – The Summer Sale; öppet för budgivning 5–15 juni 2026. Denna Lot är tillgänglig för offentlig visning och eventuell upphämtning från Bonhams Motorcycle Department, Milton Keynes. Vänligen se Bonhams webbplats för fullständiga detaljer.
Auktions- tider:
Budgivning på samtliga Lotter påbörjas Fredag 5 juni, kl. 12:00.
Bud avslutas Måndag 15 juni, kl. 12:00, med Lot 1 i början
Varje efterföljande Lot avslutas sedan med en minuts mellanrum såvida budgivningen inte är aktiv.
Offentlig visning (BOKAS ENDAST GENOM TIDSBOKNING):
Alla Lotter:
Onsdag 10 juni, 09:00–17:00
Torsdag 11 juni, 09:00–17:00
Vänligen skicka e-post till using the button below med din tillgänglighet för att boka en tid.
Lot 104
The Connoisseurs Collection, Part III
c. 1947 Vespa 98
Registreringsnummer: inte registrerat
Ramnummer: 16506
Motornummer: 98 M 15985
Denna Lot har anlänt till Storbritannien från utlandet under tillfällig intagning. Shippio Ltd måste slutföra all tullklarering efter försäljningen, för import eller export, på köparens vägnar. Ett obligatoriskt avgift på £185 + moms tillkommer köparens faktura för denna tjänst. Denna Lot får inte hämtas från auktionslokalen av köparen eller någon tredje parts transporter förrän Shippio Ltd har bekräftat att denna Lot har klarerat tullen.
Om denna Lot ska kvarstå i Storbritannien, eller inte exporteras inom 90 dagar efter försäljningen, kommer importmoms på 5% av hammer price att betalas.
Tillsammans med rivalen Lambretta mobiliserade Vespa, byggd av Piaggio, en hel generation italienare i omedelbart efterkrigstiden; den tidigare ödmjuka scootern blev en del av ungdomskulturen på 1960-talet och ett av föredragen transportmedel för den modekunniga. Slutet på fientligheterna 1945 hade lämnat ett antal företag som tidigare var beroende av militära kontrakt som söker alternativ, där Piaggio hörde till. Förbjuden av de allierade från att återuppta sin flygverksamhet instruerade Enrico Piaggio sin chefsdesigner Corradino d’Ascanio att utforma en scooter, som han trodde att marknaden fanns för, särskilt bland kvinnor. d’Ascanios flygbakgrund gjorde att han var väl förtrogen med tekniker för bärande-skal-konstruktion, och dessa användes i Vespa:s monocoque-chassi, ett revolutionerande framsteg för tiden. Namnet ’Vespa’ (geting) sägs ha inspirerats av det surrande ljudet från dess ensylindriga tvåtaktsmotor.
"Precis som Henry Ford satte arbetarna i rullning i Amerika," sade Enrico Piaggio till Newsweek, "vi satte biltransport inom räckhåll för människor som aldrig förväntat sig att resa så." Sedan introduktionen 1946 har miljontals tillverkats och otaliga olika versioner kommit och gått, men Vespan idag förblir igenkännbar i relation till den första som gjordes för 80 år sedan. Klassisk? Defintivt.
Representerar den ikoniska Vespa i dess tidigaste form, presenterats denna vackra exemplar i renoverat skick (motorn arbetar). Vår leverantör köpte maskinen av den välkände journalisten och samlaren Giovanni Perrone i mars 1996 (se inköpsrelaterade papper i arkivet).
Efter en period av inaktivitet kommer denna motorcykel att kräva omkommissionering och/ eller restaurering i större eller mindre utsträckning innan den återvänder till vägen och säljs därför endast som betraktad. Potentiella köpare bör själva försäkra sig om maskinens fullständighet, historia, äkthet, originalitet och mekaniska skick före budgivning.
£600 - 1, 000
Alla lotter säljs ’as is/ where is’ och budgivare måste försäkra sig själva om provenance, skick, ålder, fullständighet och originalitet före budgivning. Besök Bonhams Motorcycles webbplats för all relevant auktioninformation.
