Beskrivning
Denna motorcykel är lot 135 i Bonhams Motorcycles Online – Sommarsalget; öppet för budgivning 5–15 juni 2026. Detta lot är tillgängligt för offentligt beskådande och eventuell upphämtning från Bonhams Motorcycle Department, Milton Keynes.
Vänligen se Bonhams webbplats för fullständiga detaljer.
Auktions- tider:
Budgivning på samtliga lotter påbörjas fredag 5 juni, kl. 12:00.
Bud avslutas måndag 15 juni, kl. 12:00, med start från Lot 1
Varje följande Lot avslutas sedan med en minuts mellanrum om budgivningen inte är aktiv.
Offentlig visning (endast efter överenskommelse):
Alla Lotter:
Onsdag 10 juni, kl. 09:00–17:00
Torsdag 11 juni, kl. 09:00–17:00
Vänligen maila using the button below med din tillgänglighet för att boka en tid.
Lot 135
The Connoisseurs Collection, Part III
c. 1962 Yamaguchi 49cc SPB Scrambler
Registreringsnummer ej registrerat
Chassienr. 4S-5544
Motornr. 4S-10547
Detta Lot har anlänt till Storbritannien från utlandet under tillfällig anmälan. Shippio Ltd måste fullfölja all efterförsäljnings tullklarering i samband med import eller export, på köparens vägnar. Ett obligatoriskt avgift på £195 + moms tillkommer köparens faktura för denna tjänst. Detta Lot får inte hämtas från auktionens lokal av köparen eller någon tredjeparts transporör förrän Shippio Ltd har bekräftat att godkänd tullklarering har skett.
Om detta Lot ska kvarstanna i Storbritannien, eller inte exporteras inom 90 dagar från försäljningen, tullmoms på 5% av hammerpriset kommer att betalas.
'Once a leading factory, Yamaguchi concentrated on a variety of 49cc models including mofas, mopeds, etc and also built 123cc two-strokes with vertical twin-cylinder engines. The range included trials machines. When the factory closed, Hodaka took over the works.' – Irwin Tragatsch, The Illustrated Encyclopedia of Motorcycles.
En av de många motorcykelföretag som gjorde liten påverkan utanför sitt hemland Japan, Yamaguchi Bicycle Manufacturing Company tillverkade cyklar före andra världskriget och lätta tvåtaktsmotorcyklar från 1953 till 1964. Bolaget började produktionen med sina egna byggda ramar och egna motorer levererade av Fuji och Hodaka, och runt mitten av 1950-talet hade det nått att bli Japans sjätte största motorcykelproducent. Den allt hårdare inhemska konkurrensen gjorde att många japanska motorcykelbolag misslyckades på 1960-talet, däribland Yamaguchi.
Enligt Cycle World magasin (septemberutgåva 1962): "De som fortfarande kanske hånar de många pyttesmå cyklar som dyker upp på vägarna idag gör klokt i att låta sin allmänna fördömande av dessa små kittlar vänta tills de har försökt några av dem. Särskilt maskiner som Yamaguchi Autopet, eller SPB Scrambler, för att vara mer precis." Den ansedda amerikanska motorcykeljournalen fortsatte: "Gynnsamma intryck slutar inte vid känslan och hanteringen av Yamaguchi. För mannen som vi alla var nöjda över och förvånade över prestationen. Även om accelerationen inte är avskräckande är den mycket snabb och tillfredsställande. Vi uppnådde över 55 mph i fjärde växeln och tillverkaren påstår en toppfart på 60 mph när den är väl inbruten." Cycle World uppmuntrade potentiella köpare att ge den lilla Yamaguchi seriell övervägande.
Detta exempel på en japansk motorcykel som sällan ses i Storbritannien presenteras i restaurerat skick.
Efter en period av inaktivitet kommer denna motorcykel att kräva omställning och/ eller restaurering i större eller mindre grad innan den åter tas till vägen och säljs därför endast i befintligt skick. Potentiella köpare bör själva överväga detta motorscykelns fullständighet, historia, äkthet, originalitet och mekaniska kondition före budgivning.
£1, 600 - 2, 000
Alla lotter säljs “as is/ where is” och budgivare måste själva överväga ursprung, skick, ålder, fullständighet och originalitet före budgivning. Besök Bonhams Motorcycles webbplats för all relevant auktioninformation.
