Description
Cette moto est Lot 211 des Bonhams Motorcycles Online – The Summer Sale ; les enchères ouvrent du 5 au 15 juin 2026. Ce Lot est accessible au public en vue et en retrait éventuel auprès du Département Moto Bonhams, Milton Keynes. Veuillez consulter le site Bonhams pour tous les détails.
Horaires de vente :
Les enchères sur tous les lots commencent le vendredi 5 juin à 12 h. Les enchères se clôturent le lundi 15 juin à 12 h, en commençant par le Lot 1.
Chaque Lot suivant se refermera ensuite à une minute d’intervalle, sauf si des enchères restent actives.
Vue publique (UNIQUEMENT SUR RENDEZ-VOUS) :
Tous les Lots :
Mercredi 10 juin, de 9h à 17h
Jeudi 11 juin, de 9h à 17h
Veuillez envoyer un courriel à using the button below avec vos disponibilités afin de fixer un rendez-vous.
Lot 211
c. 1946 Ariel 346cc NG/ NH Projet
Numéro d’immatriculation non enregistré
Numéro de cadre introuvable
Numéro de moteur BK986
D’ici 1930, les monocylindres d’Ariel conçus par Val Page avaient gagné un magnéto monté à l’arrière et leur couvercle de synchronisation distinctif, et ce design moteur de base — fréquemment révisé — a largement servi la société jusqu’à l’ère d’après-guerre. Les versions sport NH étaient désignées « Red Hunter », et sous le successeur de Page, Edward Turner, elles furent développées en machines rapides et élégantes. Pour la saison 1936, les modèles Standard furent abandonnés et deux nouveaux modèles De Luxe à culasse en tête furent introduits : le 250cc LG et le 350cc NG, complétant les Red Hunters de sportivité. Le 350cc NG produisait 13 ch à 5 000 tr/ min et, comme le reste de la gamme, rebaptisé pour 1937 avec une boîte de vitesses Burman à quatre rapports au pied. Les fourches télescopiques furent adoptées pour la première fois en 1946 (sur le Red Hunter) et furent montées sur le NG à partir de 1947. La production du NG cessa en 1950 et celle du NH en 1959.
Aucune histoire antérieure n’est connue de cette moto Ariel, si ce n’est le fait qu’elle a été mise à l’écart pendant de nombreuses années dans le garage où elle a été découverte, malheureusement positionnée sous un trou dans le toit. Il n’existe aucun document avec ce Lot, qui est proposé pour restauration et vendu strictement tels qu’aperçus. Clé non requise.
Tous les lots sont vendus « tels quels / où ils se trouvent » et les enchérisseurs doivent se renseigner sur la provenance, l’état, l’âge, l’exhaustivité et l’originalité avant de miser. Visitez le site Bonhams Motorcycles pour toutes les informations pertinentes sur la vente aux enchères.
