Beskrivning
Denna motorcykel är lott 212 i Bonhams Motorcycles Online – The Summer Sale; budgivningen öppnar 5–15 juni 2026. Denna lott är tillgänglig för offentlig visning och eventuellt upphämtning från Bonhams Motorcycle Department, Milton Keynes.
Vänligen se Bonhams webbplats för fullständiga detaljer.
Auction Timings:
Budgivningen för samtliga lotter startar fredag 5 juni klockan 12:00.
Budgivningen avslutas måndagen 15 juni klockan 12:00, med start från Lot 1.
Varje följande Lot avslutas sedan med en minuts mellanrum såvida budgivningen inte är aktiv.
Publik visning (BY APPOINTMENT ONLY):
Alla lotter:
Onsdag 10 juni kl. 09:00–17:00
Torsdag 11 juni kl. 09:00–17:00
Vänligen skicka e-post till using the button below med din tillgänglighet för att boka en tid.
Lot 212
c. 1940 BSA 499cc M20-projekt
Registreringsnummer: FTO 497C
Ramnummer WM20 (se text)
Motor nummer 21254 och 15637 (se text)
BSA lanserade en ny enkelcylindrig serie 1937; huvudsakligen avsedd för sidvagnsentusiaster, de två största sidvagnsmodellerna var 496cc M20 och 596cc M21, båda med fast ram, girderfjädring och fyrväxlars låda med manuell växling. robust byggda och med god lågvarvskraft, båda modellerna var mycket framgångsrika i sin avsedda roll som sidvagnsdragare och många M20‑motorer tjänade som bud- och despatch-ridars monter i allierade styrkor under andra världskriget. Duon uppdaterades regelbundet, viktiga utvecklingar före ww2 inkluderade antagandet av en fotväxellåda och, i M21:s fall, en längre slaglängd på 591cc-motorn. M20-produktionen upphörde 1955 medan M21 fanns kvar till slutet av 1958, även om den fanns till särskild beställning fram till 1963.
Denna M20:s medföljande RF60- fortsättningloggbok säger att den först registrerades i Storbritannien den 20 december 1965, och anger den avlidne ägaren som registrerad innehavare från februari 1976, följt av hans fru. Den avlidne private ägarens familj upplyser oss om att maskinen köptes vid en försäljning av överskott från Försvarsdepartementet. Ingen tidigare historia är känd. Förvarad under en längre tid kommer BSA:n att behöva återstartas eller möjligen genomgå en mer omfattande restaurering innan den åter tas i bruk, varför den säljs i befintligt skick. Det bör noteras att de två numren stämplade på motorn skiljer sig från dem som registrerats i RF60 och i det gamla V5-dokumentet, och att vi inte har kunnat lokalisera ett fullständigt ramnummer, vilket enligt registreringshandlingarna borde vara '21254', vilket framgår av ett av de två stämplade motornumren. Följaktligen, även om denna motorcykel erbjuds med de nämnda gamla V5-registreringsdokumenten för VRN 'AR 7057', och är registrerad i HPI/ DVLA-databasen, måste köpare själva säkerställa giltigheten och statusen av dess registrering, samt dess autenticitet, originalitet, fullständighet och mekaniska skick innan budgivning. Nyckel ej krävt.
Alla lotter säljs i befintligt skick ('as is/ where is') ochBudgivare måste själva bedöma ursprung, skick, ålder, fullständighet och originalitet före budgivning. Besök Bonhams Motorcycles webbplats för all relevant auktionsinformation.
