Beschreibung
* ZUM VERKauf* PORSCHE 911 RSR TRIBUTE // NICK FULLJAMES 3. 5L MOTOR // RSR SPEC // unglaubliche Bauweise
Ausrüstung
Nick Fulljames 3. 5l Motor, 915 Getriebe mit LSD, Ohlins Gewindefahrwerk-Kit. Komplettes Elephant Racing Fahrwerk- und Support-Kit, Vollrohrkäfig, BBS Felgen, Feuerlöscher, Batterieschalter, Schroth Gurte, RS Bucket Seats, MOMO Lenkrad, rückständige Instrumentierung, Kraftstoffeinfüllstutzen im Motorhaubenkofferraum, Kohlefaser-Bremsscheiben, vollständiges Excel PPF, keramische Auspuffkrümmer, BTB-Abgasanlage, verbessertes Öl-Wärmetauscher-System
AUßENKÖRPER
Ursprünglich begann das Leben als SC, die Kabine dieses nun wirklich epischen RSR-Tribute erhielt 2014 eine vollständige Rotisserie-Restauration. Von Rost befreit, wurde jedes Element akribisch neu aufgebaut, bevor 2023 eine vollständige Neulackierung folgte, die die heute zu sehende markante Maschine hervorgebracht hat.
Beendet in dem ikonischen Hellgelb — oder Hellgelb, wie es proper Porsche-Bezeichnung heißt — die breiteren Radhäuser fangen perfekt den Geist der Ära ein. Kontrastierende Sponsoren-aufkleber und der legendäre RSR-Schriftzug unter dem Walhai-Ansatz des Spoilers vervollständigen die unverwechselbare motorsport-inspirierte Ästhetik.
Um die Lackierung zu erhalten, ist der gesamte Karosseriebereich seitdem mit der vollständigen Paint Protection Film (PPF)-Beschichtung von Topaz Detailing geschützt, wodurch die ausgezeichnete Präsentation jahrelang geschützt bleibt.
INNENRAUM
Weiterhin den motorsportinspirierte Ethos widerspiegelnd, vereint dieser 911 auf meisterhafte Weise klassischen Charme mit zielgerichteten modernen Upgrades. Zeitraumkorrekte Schalensitze mit schönen Corduroy-Einsätzen werden durch Schroth-Gurte gesichert, montiert an einem hinteren Gurthalterbügel, der in den Vollkäfig integriert ist.
Vor dem Fahrer wurde das Armaturenbrett mit echter rückständiger Instrumentierung aufgewertet, einschließlich eines zentral positionierten Drehzahlmessers, der ordentlich hinter einem ausgehobenen MOMO-Lenkrad sitzt und Reichweite sowie Fahrer-Engagement verbessert. Ergänzend dazu wurden Pedalensatz, Schalthebel und Ganghebel komplett entrostet, neu aufgebaut und aufgefrischt, um ein präzises mechanisches Gefühl im gesamten Fahrzeug sicherzustellen.
Ein geflammtes Oberarm-Armaturenbrett und passende Türverkleidungen verstärken weiter die konkurrenzinspirierte Kabinen-Atmosphäre. Zwar ist das Auto primär für schnellen Straßeneinsatz konfiguriert, eignet sich seine Spezifikation jedoch auch hervorragend für Club-Rennsport und profitiert von zusätzlicher Sicherheitstechnik, einschließlich Vollkäfig, Feuerlöschersystem und externem Batterieschalter.
MOTOR & GETRIEBE
Vom renommierten luftgekühlten Porsche-Spezialisten Nick Fulljames aufgebaut, liefert der 3, 5-Liter-EFI-Motor Leistung, die genauso ernsthaft ist wie das äußere Erscheinungsbild vermuten lässt. Mit einem Boot-Tail‑Motortopf, 3, 5 Mahle Zylindern mit JE Kolben, einer Kompressionshöhe von 10, 3:1, gefrästen Pauter-Stahlkolbenstößern, Titaniumventilfedern und -nieten, hoch-tangierte RSR-Nockenwellen und shot-peened Rucke, ist die Spezifikation durchgehend umfangreich.
PMO Unabhängige Drosselklappen ermöglichen dem Motor, bis auf 8. 000 U/ min hochzudrehen, was beeindruckende 350 PS in einem Fahrzeug unter 1. 000 kg zuwege bringt. Das Ergebnis ist ein äußerst reaktionsschnelles und charaktervolles Fahrerlebnis mit eindeutig motorsportinspirierter Note.
Das wiederaufgebaute Antriebsstrang wird durch ein Quaife Sperrdifferenzial ergänzt, während das Getriebe ebenfalls von Nick Fulljames überarbeitet wurde, wobei weitere Arbeiten offenbar in jüngerer Zeit von FlatSixJack durchgeführt wurden – alle im Begleit-Historienbericht verzeichnet.
Die Fahrwerkspflichten werden von einem speziell für dieses Auto entwickelten Öhlins-System übernommen, das in Zusammenarbeit mit Centre Gravity entstanden ist und das erste G-Series-Kit von Öhlins darstellt. In Verbindung mit hochwertigen Elephant Racing-Komponenten ist das Fahrwerkverhältnis außergewöhnlich — elegant ausbalanciert, äußerst leistungsfähig und bemerkenswert ein intuitives Handling in Kurven.
ENFERDUNG, REIFEN & BREMSEN
In einer auffälligen Mischung aus Gold und poliertem Chrom lackiert, sind die ikonischen BBS-Felgen der perfekte Abschluss des unverwechselbaren RSR‑Auftritts. Vorne 9 Zoll, hinten 11 Zoll breit, das Tief-Disch-Setup sitzt wunderschön unter den breiten Kotflügeln und präsentiert sich in hervorragendem Zustand.
Zur Abrundung des periodenkonformen Looks sind die staggered-Felgen mit Avon-Reifen ausgestattet, bezogen über die renommierten Spezialisten Longstone Tyres, was Authentizität und Fahrcharakter der Bauweise weiter erhöht.
Bremsleistung ist ebenfalls beeindruckend. Ausgerüstet mit genieteten Vierkolben-Bremsscheiben und Scheiben, abgeleitet von dem legendären Porsche 917, liefert das System außergewöhnliche Bremskraft und hervorragendes Pedalgefühl, perfekt geeignet für das leichte Hochleistungsfahrzeug.
GESCHICHTSDATEI
Ursprünglich aus einer 911 SC-Kabrone gebaut, war dieses herausragende Fahrzeug Gegenstand eines umfangreichen zweijährigen Bauprogramms, bevor es vom aktuellen Eigentümer erworben wurde – ein prominenter Sammler und Enthusiast in der luftgekühlten Porsche-Welt.
Seitdem profitierte das Auto von erheblichem Weiterinvest und kontinuierlicher Verfeinerung, mit respektierten Markenspezialisten wie Autofarm, Centre Gravity und jüngst GT One, die alle zur Entwicklung beigetragen haben. Das Ergebnis ist ein Auto, das die Vision des Eigentümers perfekt widerspiegelt und nun in wirklich ausgezeichnetem Zustand präsentiert.
Sowohl optisch als auch dynamisch ist das Auto sensationell. Mit enormer Straßenpräsenz, schön abgestimmten Periodendetails und sorgfältig integrierter moderner Technik bietet es ein Fahrerlebnis, das genauso aufregend ist wie sein Erscheinungsbild vermuten lässt. Schnell, fesselnd und äußerst leistungsfähig, es würde sich auch für den Wettbewerb eignen, mit sehr wenig zusätzlicher Vorbereitung.
Dem Auto liegt eine umfangreiche Historienakte bei, die umfassende Rechnungen und Dokumentationen zur Entstehung und Entwicklung enthält, zusätzlich zu Features in verschiedenen Magazinen und Online-Publikationen, die die Qualität und Einzigartigkeit dieses außergewöhnlichen RSR-Tribute unterstreichen.
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Das Auto wird nach einer umfassenden Intake-Inspektion geliefert. Garantie, Finanzierung, Inzahlungnahme und weltweiter Versand sind auf Anfrage erhältlich.
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