Beschreibung
Der 1968 MGC Roadster verfügte über einen 3, 0-Liter-Reihensechser-Motor, der ungefähr 145 bhp leistete, während der Open-Top dem Fahrer die Gelegenheit bot, das Fahren in seiner reinsten Form zu genießen – ein Markenzeichen von MG-Sportwagen.
Nach 40 Jahren Garagen öffnen und wunderbare Autos finden ist es immer noch eine reine Freude, auf etwas zu stoßen, das wunderschön gepflegt oder tatsächlich restauriert wurde.
Für uns ging es sicherlich nie um deren absoluten Wert, sondern vielmehr um das eigentliche Automobile, und wir sind immer noch von dem Engagement mancher Individuen und ihrem eisernen Willen beeindruckt, ihre Autos sowohl schön als auch präzise zu restaurieren, wenn finanzieller Gewinn offensichtlich nicht der Motivator ist und auch nicht leicht erreichbar bleibt.
Hier betritt dieser fabelhafte MGC Roadster die Bühne…
Wenn man die umfangreiche History-Datei betrachtet, lässt sich seine vollständige Restaurierung sowie die anschließende gewissenhafte Wartung über 16 Jahre bis nahezu zum heutigen Tag nachverfolgen.
Um erstklassige Ergebnisse zu erzielen, nutzte der Besitzer während des Wiederaufbaus sowohl Robin Lackford Engineering als auch MG Motorsport, und man kann dessen Entwicklung von einer blanken Karosserie bis hin zu einem vollständig neu lackierten restaurierten Auto mit klarem Einblick in alle mechanischen und aufgerüsteten Ingenieursarbeiten entlang des Weges verfolgen.
Nachdem ich im Laufe der Jahre einige davon gefahren bin, spürt man beim Starten, dass es sich um einen möglichst frei drehenden Motor handelt; aus der relevanten Rechnung geht hervor, dass es ein vollständig ausgewogener Motor mit einer 266-Kurbelwelle (Kammen?) und leichteren Schwungrad ist. Weitere Arbeiten von MG Motorsport umfassten eine neue Kupplung, Getriebe/ Overdrive-Rebuild und einen neuen Kühler.
Beim Blick in die History-Datei und die endlosen Rechnungen wird uns vom letzten Besitzer berichtet, der ihn während des „Lockdowns“ gekauft hat, dass die Gesamtausgaben beeindruckende £50. 000 oder mehr erreichen… interessant ist, dass er eine gut bekannte Werkstatt in der Nähe von Dorking betreibt/ besitzt und daher dieses Auto nicht in Erwägung gezogen hätte, wenn es nicht eine Klasse über dem Rest gewesen wäre.
Das attraktive Interieur wird durch bessere lederbezogene Sitze und ein reizvolles, zartes Holzlenkrad veredelt; ansonsten alles Standard MGC. Es gibt eine komplette Abdeckung (Tonneau) und ein unmarkiertes Mohair-Verdeck mit einem klaren Plastik-Heckfenster sowie eine maßgeschneiderte zusätzliche „Storm Cover“-Abdeckung für alle Eventualitäten!
Lack, Karosserie, Chrom, Motor und Interieur sind alles erstklassig, sodass keine Zweifel daran bestehen, dass dieser MGC ein außergewöhnlich gutes Beispiel für eines der besten britischen Sportwagen von Abingdon ist.
Wir würden uns freuen, eine Besichtigung in unserem Rudgwick (West Sussex) Showroom zu arrangieren oder dieses MGC ausführlicher zu besprechen. Bitte kontaktieren Sie Julien Sumner unter the details below.
