Beskrivning
För modellåret 1933 utvecklade Küchen-bröderna olika en- och flercyliga motorer, inklusive den första Zündapp tvåcylindriga boxermotor, som gjorde märket så känt. Det året presenterade Zündapp inte färre än fyra boxermodeller. Den minsta var K 400, en 400 cc sidventilsboxermotor som gav endast 10 hk. Den konkurrerande maskinen från BMW var R 4, en enfaldig en-cylindrig motor med överliggande ventil som initialt gav 12 hk, men senare även 14 hk. K 400 byggdes som den enfaldiga OK 200, med en dubbelram av plattor, kardan- eller drivaxel samt en trapezformad gaffel. K 400 var kvar i produktion i endast ett år. K 500 hade större slagvolym än 400 och levererade 14 hk 1933, men uppgraderades senare till 16 hk. Denna motorcykel skulle vara i produktion fram till 1940. Den 100 000:e Zündapp i september 1933 var en K 500. K 600 var en fyrcylindrig sidventils-motor som, förvånande nog, hade samma slaglängd som 400cc och 500cc tvillingar, nämligen 66, 6 mm. Följaktligen minskades cylindervolymen till 53 mm. Med sina 15 hk och en toppfart på 100 km/ h konkurrerade denna maskin också med BMW R 4. När det gäller kraften kanske den hade lyckats, men encylindriga BMW vägde bara 120 kg, medan fyrcylindriga Zündapp vägde 193 kg. Dessutom var BMW betydligt snabbare. Efter ett år försvann K 600 från marknaden. K 800, däremot, blev en stor framgång och fanns i produktion fram till 1938 (då den civila motorcykelförsörjningen ersattes av militära K 800 W). Följaktligen levererade denna fyrtaktiga motor 20 hk (senare modeller 22 hk) och nådde 125 km/ h. Dessutom var modellen mycket väl genomförd, med vackra värmeskydd över bakre avgasrör och täckplattor ovanför svängarmarna. Hur som helst var K 800 större än de största BMW-modellerna på den tiden, R 11 och R 16 med 750 cc.
Denna K800-motorcykel som presenteras här är en helt återställd hoj. Denna toppmodell med fyra cylindrar från Zündapp körde underbart. Från varje vinkel är denna motorcykel en skönhet. Den har mycket krom, och Zündapp-emblemet på bakänden indikerar att det är en 800cc fyrcylindrig motor. En absolut skönhet från Zündapps förekrigstid.
