Beschrijving
In 1889 begon Rover te experimenteren met gemotoriseerde voertuigen, aanvankelijk in de vorm van een driewieler. Tegen 1903 begon Rover aan zijn reis in de motorindustrie, door een paar fietsen van twee en een kwart paardenkracht te maken. Het volgende jaar werd door Rover een motorvoertuig met één cilinder van acht pk geproduceerd als hun eerste vierwieler, ontworpen door E. W. Lewis, formeel van Daimler. Naast de 8pk werd ook een kleinere 783cc enkelcilinder zijventiel, watergekoelde 6pk auto gemaakt. Beide modellen draaiden gelijktijdig door tot 1912; naar verwachting zijn toen ongeveer 2. 300 Rover 6pk-auto's gemaakt. Bij een prijs van 100 Guinea's, ongeveer het equivalente bedrag van £16. 500 in het huidige geld, was de Rover 6pk een zeer populaire motorauto van zijn tijd en vestigde de reputatie van het merk voor kwaliteit, betaalbare lichte auto’s.
De Rover 6pk profiteerde van een uitermate eenvoudig en gemakkelijk te rijden ontwerp, geadverteerd als een auto die zelfs een baby kon bedienen. De maximumsnelheid was rond de 30 mph voor de 6pk, hoewel een van de redeemende kwaliteiten het brandstofverbruik van 40 mpg via de gepatenteerde carburateur was. De transmissie maakte gebruik van 3 vooruitschoepen en achteruit, via een enkele plaatkoppeling bediend vanaf het stuurwiel voor gemak.
Onze specifieke uitvoering werd aanvankelijk geleverd door Albert Farnells uit Bradford, een bedrijf dat zeer met Rover meegroeide, aangezien zij ook begonnen als fietsingenieurs voordat ze de eerste gemotoriseerde Rover-fietsen opzettten, later Rover-auto’s, en uiteindelijk meer dan 70 jaar ervaring hadden in de verkoop van hun auto’s. AK146 bleef 82 jaar in hetzelfde gezin in Poole, Dorset, en is onlangs herenigd met de Farnell-familie. De Rover presenteert zich voortreffelijk, met heldere bronskleur en fraaie groene lak. Degenen die niet alleen waarderen wat betreft vintage motorauto’s maar ook geschiedenis op zich, zullen vol bewondering naar deze voortreffelijke Edwardiaanse motorauto kijken.
