Beschreibung
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands
Besichtigung: Di. 21. Juli ab 13:00 Uhr
Auktion: Mi. 22. Juli ab 10:00 Uhr
Ort: National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ
Registrierungsnr.: XYM 519
Rahmennr: A74143
MOT: Steuerbefreit
1960 neu an das Home Office geliefert
Einsatz bei der Auxiliary Fire Service
Überwiegend original, geliefert mit aktuellem V5C
Matchless ist eine der ältesten Marques britischer Motorräder, hergestellt in Plumstead, London, zwischen 1899 und 1966. Eine Vielzahl von Modellen wurde unter dem Namen Matchless gebaut – von kleinen Zweitaktern bis zu 750-ccm Viertakt-Zwillingen. Die Marke hatte eine lange Erfolgsgeschichte im Rennsport, mit einem Matchless, den Charlie Collier 1907 den ersten Einzylinderrennen der ersten Isle of Man TT gewann. 1931 kam es zur Fusion mit AJS und daraus entstand Associated Motor Cycles, die bis zur Schließung der Gruppe Mitte der 60er Jahre fortbestand. Die Matchless G3, zusammen mit ihrem Gegenstück von AJS, war eine würdige Alternative zu den 350er-Einzylindern, die zu dieser Zeit die konkurrierende BSA/ Triumph-Gruppe anbot, und erwies sich als beliebt bei dem Ministry of Defence und dem Home Office. They beschafften große Stückzahlen an Motorrädern für den Einsatz durch die Auxiliary Fire Service (AFS), die Polizei und das Civil Defence Corps in den 1950er- und 1960er-Jahren, um während des Kalten Krieges die Notfallkommunikation aufrechtzuerhalten.
Dieses G3L von 1960 wurde vom Home Office für die AFS gekauft, und obwohl sich Aufzeichnungen zu einzelnen Maschinen nur schwer finden lassen, wurde es wahrscheinlich für Mobilisierungs- und Dispatch-Aufgaben einer Feuerwache oder Unterstation zugeteilt. 1969 versteigerten das MOD und das Home Office bei Ruddington Auctions knapp 2600 Lose, und es sieht so aus, als ob XYM519 von den großen Londoner Händlern Pride and Clarke gekauft wurde – als erster ziviler Eigentümer im August desselben Jahres. Der Großteil der Karosserie ist noch in der originalen Ausführung erhalten, montiert mit einem Feuerlöscher und Koffersätzen aus Stoff (Canvas-Panniers) aus der damaligen Zeit. Der Motor wurde 2020 von dem Marken-Spezialisten Ken De-Groome überholt, inklusive neuem Pleuel (Big End) und Kolben-/ Ring-Satz, dazu mit einem neuen Amal-Vergaser, und ist seitdem nur noch wenige Kilometer gelaufen. Neue Reifen wurden von Central Wheel montiert und die Bremsen wurden neu belegt. Ein seltenes Teil der Cold-War-Geschichte – mit aktuellem V5C geliefert.
** Die Abgabe der Gebote erfolgt live vor Ort, online über unsere H&H-Website, per Telefon und als Kommissionsgebot – es gelten unsere AGB**
Zugang per Katalog; Kaufbar für £20 (ermöglicht den Eintritt für 2 Personen)
