Descrição
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands Observação: Ter 21 de Julho a partir das 13h Leilão: Qua 22 de Julho a partir das 10h Local: National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ N.º de Registo: Não Registada N.º de Chassis: B50MX GE13386 MOT: Nenhum BSA’s edição limitada 500c competição Apresentada em excelente estado autêntico Correia de liga correta e guarda-lamas em inox The Birmingham Small Arms Company Limited (BSA) foi fundada na zona de Small Heath, em Birmingham, em 1861 e, como o nome sugere, a BSA fabricava armas. Por volta da viragem do século, começaram a fazer bicicletas e, alguns anos mais tarde, evoluíram para as motas. A BSA acabou por se tornar num dos maiores produtores mundiais de motociclos e foi bem-sucedida no desporto fora de estrada, com o piloto britânico Jeff Smith a conquistar dois títulos mundiais de Motocross de 500cc em 1964 e 1965. Usando a experiência adquirida no palco mundial, a gama B50 foi concebida com os olhos postos no lucrativo mercado americano, com três modelos: o B50SS Street Scrambler, o B50T Victor Trail e o B50MX, o racer todo-o-terreno. Todos eram alimentados por um motor de 500cc de construção unitária, com taxa de compressão de 10:1 e uma potência declarada de 34bhp; na edição limitada, o uso em competição apenas para o modelo MX vinha com elétricos mais simples, guarda-lamas em inox e um depósito em liga. Acabaram por ser o último grande fôlego dos scramblers britânicos robustos e a chegada dos dois-tempos leves da Europa e do Japão ditou-lhes o fim. Os problemas financeiros da BSA em 1972 levaram a que o modelo continuasse como a Triumph TR5MX por mais alguns anos, até ao encerramento da Meridan pouco depois. Esta B50MX de numeração correspondente tem estado numa pequena coleção privada há vários anos e é apresentada em bom estado, com aspeto autêntico e original. Não está claro quantas versões MX foram fabricadas, pois todos os modelos B50 foram agrupados, mas a variante B50MX é hoje muito procurada por colecionadores de vintage e entusiastas de clássicos de corrida fora de estrada e poucos terão sobrevivido neste estado. A mota esteve parada algum tempo, pelo que precisará de ser posta novamente em funcionamento, mas fará uma adição fascinante a qualquer coleção todo-o-terreno. ** O licenciamento decorrerá ao vivo no local, online através do nosso site H&H, por telefone e comissão - aplicam-se T&Cs** Admissão por catálogo e pode ser comprada por £20 (dá acesso a 2...
