Beschreibung
Zum Verkauf bei RM Sotheby’s im Rahmen des London Auction Events am 31. Oktober 2026.
£500. 000 – £800. 000 GBP
Von Ayrton Senna, dem dreifachen Weltmeister der Formel 1, für den persönlichen Gebrauch in Portugal zurückbehalten
Der berühmte „Schlauch“-Wagen; zu sehen im Dokumentarfilm „Ayrton Senna: Racing Is In My Blood“ und von Senna zum Großen Preis von Portugal 1991 gefahren
In „Formula Red“ ausgeführt, mit abgesetztem schwarzen Dach über einem schwarzen Lederinterieur
Mit Garantiebuch, portugiesischer Eigentumshistorie und einer Kopie des Honda-Faxes geliefert, das die Senna-Herkunft des Fahrzeugs bestätigt
Weiße Socken, braune Slipper, perfekte Heel-and-Toe-Downshifts und ein Tachoscheibenzeiger, der auf dem Suzuka-Circuit „aus der Mitte heraus“ schien. Wenn man an Ayrton Senna hinter dem Lenkrad irgendetwas anderes als eines Grand-Prix-Autos denkt, denkt man an ihn hinter dem Lenkrad des Honda NSX.
Der dreifache Weltmeister der Formel-1-Fahrer begann 1987, seine Beziehung zu Honda zu pflegen. Der japanische Hersteller ersetzte bei Team Lotus Renault und lieferte den turboaufgeladenen 1, 5-Liter-V6. Senna setzte die rund 1. 000 PS dabei exzellent ein und beendete das Jahr mit zwei Siegen und Platz 3 in der Fahrerwertung. Das ebnete dem Brasilianer den Weg zu einem Wechsel zu McLaren, der ab 1988 ebenfalls von Honda angetrieben wurde. Er setzte sich gegen seinen bisherigen Teamkollegen Alain Prost durch und holte sich in dieser Saison seinen ersten Fahrertitel im geradezu dominanten MP4-4.
Währenddessen spielte Senna abseits des F1-Zirkus eine berühmte Rolle bei der Weiterentwicklung von Hondas „New Sportscar Experimental“, denn das Unternehmen wollte Ferrari und Porsche Paroli bieten, indem es ein Performance-Auto schuf, das man wirklich jeden Tag fahren und genießen konnte. Während der Erprobung des Prototyps befand Senna den Rahmen als „etwas fragil“. Sein präzises Feedback veranlasste Honda, den Rahmen um 50 Prozent zu versteifen und die Fahrwerksabstimmung weiter zu verfeinern.
Zum Beginn der Saison 1991 hatte Senna bereits zwei Fahrer-Titel gezählt und stand kurz davor, eine Kampagne zu starten, die ihm den dritten einbringen sollte. Als kleines Dankeschön – laut Vereinbarung zwischen Honda Motor Company und dem Fahrer – stellte Honda drei NSX zur Verfügung, zu denen Senna für den persönlichen Gebrauch Zugang hatte. Neben einem Paar schwarzer Fahrzeuge wird hier die Fahrgestellnummer T000233 angeboten. In „Formula Red“ ausgeführt, mit abgesetztem schwarzen Dach über einem schwarzen Lederinterieur, wurde er von Honda Automobil de Portugal importiert und am 22. März 1991 auf die Nummer „SX-25-59“ zugelassen. Der NSX stand in Lissabon und wurde Senna jedes Mal ausgeliefert, wenn dieser ins Land kam.
Senna machte während des Europa-Abschnitts der Saison 1991 zweifellos reichlich Gebrauch von dem Wagen – das F1-Idol hatte im Quinta-do-Lago-Resort eine Immobilie gekauft. Er fuhr zum Großen Preis von Portugal nach Estoril, einem Rennen, bei dem er sich als Dritter qualifizierte und als Zweiter ins Ziel kam – an Bord von Chassis T000233. Das Auto sollte außerdem 1992 im Dokumentarfilm „Ayrton Senna: Racing Is In My Blood“ auftauchen, als Senna auf der Kamera die Kupplung durchlud und die Hinterräder auf drehte. Vielleicht am bekanntesten für „SX-25-59“: Senna wurde in Jeans und einem zugeknöpften Hemd beim Waschen des Autos mit dem Gartenschlauch fotografiert.
Zehn Monate nachdem Senna in Imola tödlich verunglückt war, wurde das Auto laut dem beigefügten Zertifikat der Nachweise, ausgestellt vom Lissabonner Automobilregister, im Februar 1995 von Laboa Etablissement in der portugiesischen Hauptstadt registriert. Ein Fax von Honda, das diese Senna-Herkunft bestätigt – und das von Honda Motor Europe erneut bekräftigt wurde – ergänzt außerdem, dass sich der NSX ab September 1997 in der Obhut des eigenen Händlers befand, Nipomotor. Als Nächstes wurde er im November 2009 vom Inhaber der MSCAR Comércio de Automóveis SA mit Sitz in der Algarve-Stadt Faro gekauft, bevor er 2013 von Herrn Robert McFagan erworben wurde. Dieser ließ das Auto in das Vereinigte Königreich verschiffen, wo es im Mai 2016 zur Straßennutzung zugelassen wurde.
Der NSX machte 2019 einen ergreifenden Besuch in Imola – genau 25 Jahre nach Senna’s tödlichem Crash an der italienischen Rennstrecke – und diesmal saß Minardi-F1-Teamgründer und Streckenchef Giancarlo Minardi am Steuer. Anschließend kehrte das Auto in sein Heimatland zurück: Es wurde 2024 vom Abgeber in Nagoya, Japan, erworben, ist jedoch wieder in das Vereinigte Königreich zurückgekehrt, um bei RM Sotheby’s im Rahmen des London Auction zum Verkauf angeboten zu werden.
Kein Straßenwagenmodell ist so eng mit dem Leben der F1-Legende Ayrton Senna verbunden wie der NSX. Doch die Aussicht, ein Exemplar zu besitzen, das Honda ihm für die aktive Nutzung und zum Genuss bereitstellte, ist wahrhaftig unwiderstehlich. Fahrgestell T000233 ist – eingefangen auf Film und in ikonischen Fotografien – bereit, von einem neuen Motorsport-Enthusiasten verehrt zu werden.
Bitte beachten Sie: Dieser Lot ist über eine temporäre Importanleihe in das Vereinigte Königreich eingeführt worden. Diese muss entweder storniert werden, indem der Lot außerhalb des Vereinigten Königreichs auf einem genehmigten Bill of Lading ausgeführt wird, unter Vorlage der unterstützenden Zollunterlagen, oder indem die anfallende VAT sowie die Einfuhrabgaben entrichtet werden, damit der Lot im Vereinigten Königreich verbleibt.
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