Beschreibung
Für Puristen steht der Carrera T bei Porsche für die Rückkehr zum Wesentlichen: Leichtbau, Agilität und reines Fahrvergnügen. Dieses Exemplar der Generation 991. 2 geht die Philosophie noch einen Schritt weiter – mit einer extrem seltenen, klar „Track“-orientierten Konfiguration. Unter anderem ist er mit den Carbon-Keramik-Bremsen PCCB ausgestattet: enorm bissig, dabei mit außergewöhnlicher Standfestigkeit. Vor allem aber tragen ihn die legendären integrierten Carbon-Buckets aus der 918 Spyder. Visuell bekennt sich der Wagen klar zu seinem Charakter: Carrera-T-Interior-Paket, schwarz matt lackierte Felgen, abgedunkelte Rückleuchten, getöntes Heckglas und die abgestufte, getönte Frontscheibe – inklusive Liebe zum Detail mit dem AluDesign-Tankdeckel. Innen ist die Atmosphäre wie eine Einladung, sofort loszufahren. Der Kontakt zur Maschine ist unmittelbar: dank GT-Sportlenkrad und Schalthebel in Alcantara, ergänzt durch das Aluminium-Pedalset. Porsche Exclusive Manufaktur hat zudem eine ganz besondere Individualisierung umgesetzt: Die Tachoflächen kontrastieren in Racing-Gelb, die Lenksäule ist mit Leder bezogen, die Luftdüsen sind lackiert – sogar der Schlüssel ist passend lackiert, inklusive Lederetui. Ganz im Sinne der Gewichtsjagd, treu zum „T“-Badge, kommt das Auto ohne digitale Radioeinheit und TV aus und integriert sogar einen Feuerlöscher. Diese 911 wurde mit Leidenschaft bewegt und mit größter Sorgfalt gewartet – was sich auch am extrem niedrigen Kilometerstand zeigt. Der Serviceverlauf ist lückenlos: erster Termin im Porsche Zentrum Rennes im Mai 2020 bei gerade einmal 697 km, Wartung bei einem Porsche-Spezialisten im Juli 2022 bei 3. 903 km und die letzte Inspektion im November 2024 im Porsche Zentrum Arpajon bei 13. 914 km. Eine Konfiguration für Kenner – bereit, Kurven zu fressen.
