Descrição
Museu Nacional de Motociclos | Solihull, West Midlands
Observação: Ter, 21 de Julho, a partir das 13h
Leilão: Qua, 22 de Julho, a partir das 10h
Localização: National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ
N.º de Registo: Sem RegistoN.º do Chassis: 18313MOT: Isento
Muito raro em qualquer lugar, especialmente no Reino Unido
Muito original, incluindo a pintura
Um único proprietário nos últimos 67 anos e registado novo no Reino Unido
Livro “buff” RF60 original com toda a história de propriedade
A Vespa não passou despercebida a nível internacional e exemplares foram importados ou ensaiados por várias empresas em vários países europeus antes de 1950, incluindo a Hoffmann, da Alemanha. A Hoffmann Werke foi a primeira licenciada da Vespa a fabricar fora de Itália. A empresa era liderada pelo controverso industrial Jakob Oswald Hoffmann, que tinha transferido a produção para novas instalações no distrito de Lintorf, em Dusseldorf. A Hoffmann acabou por produzir cerca de 60. 000 scooters, mas enfrentou uma série de problemas, incluindo ações legais da Piaggio por ter alterado as especificações da Vespa, da BMW por plágio em relação ao seu automóvel Isetta e pressões do mercado local, com forte concorrência de outros fabricantes alemães de scooters. As primeiras Hoffmann Vespas foram produzidas no início de 1950, na versão A, que era muito semelhante à italiana Bachetta. Depois surgiu a versão B, lançada com muitas modificações e melhorias. Por fim, veio a “Konigin”, que foi o alvo da ira da Piaggio, com o seu motor melhorado e acessórios em cromado. A empresa entrou em falência em 1954.
A Hoffmann Vespa A tinha muitas características únicas. Embora mantivesse as linhas das Vespas mais antigas, o farolim baixo do carenagem do guarda-lamas dianteiro não foi alterado, nem foi alterada a mudança de velocidades “bachetta” na haste; no entanto, incorporava diferenças de conceção e funcionais. Com velocímetro VDO de série, a transmissão ficava no cubo traseiro em vez da frente. O sistema elétrico Magnetzund e os faróis e interruptores Hella eram exclusivos deste modelo. O piso era mais comprido, como nas Vespas italianas posteriores, mas os apoios do chão terminavam antes para permitir patins de pé do passageiro. A suspensão dianteira foi reforçada com um amortecedor de fricção fechado e o descanso foi reforçado.
Este exemplar extremamente original de 1952 é uma verdadeira descoberta única. Acredita-se que existam apenas alguns Hoffmann no Reino Unido e que sejam do tipo Konigen mais tardio, importados recentemente. Este pode também ser o único Hoffmann Vespa alguma vez registado no Reino Unido como novo. Registado pela primeira vez pela Câmara Municipal de Hastings, em nome de Walter Chainey, de St. Leonards on Sea, a 16 de Outubro de 1952, acredita-se que tenha sido uma importação privada direta do concessionário Onterkorn, de Colónia. O Sr. Chainey mudou-se depois para Droitwich e Wolverley, Kidderminster. O pai do nosso vendedor comprou a scooter em 30 de Abril de 1958 a um amigo. Desde então, esteve na mesma casa, não muito longe de Kidderminster, em interior e ao abrigo, até agora. Tudo isto está documentado no RF60. Há também algumas imagens magníficas incluídas da mãe do vendedor, com a scooter, numa ponte da M1, logo após a abertura da autoestrada, c. 1959.
Completamente intacta, com o seu motor original, a scooter está em estado simplesmente extraordinário. O motor roda e a scooter parece completa, com os acessórios originais. Existem chaves originais para ambas as fechaduras: a do guiador e a da caixa de ferramentas. O número de matrícula já não consta do sistema da DVLA, mas com o RF60 deverá ser uma formalidade recuperá-lo num V5C moderno, desde que permaneça no Reino Unido. As primeiras Hoffmann Vespas são muito valorizadas nos círculos de colecionadores. Encontrar uma com tanta originalidade constitui uma oportunidade raríssima de adquirir um modelo muito procurado, que raramente aparece à venda.
** As licitações decorrerão ao vivo no local, online através do nosso site H&H, por telefone e por comissão - aplicam-se as C&Cs**
Entrada por catálogo e pode ser comprada por £20 (admite 2 pessoas)
