Beskrivning
Få motorcyklar intar en så viktig plats i Ducatis historia som Ducati 750 Super Sport. Modellen föddes ur Ducatis sensationella seger i Imola-loppet 1972, och skulle bli en av de mest hyllade och åtråvärda sporthojarna som någonsin byggts. Ändå, innan den berömda produktionsvarianten med ”Green Frame” kom in i utställningshallen 1974, presenterade Ducati en sista prototyp på Milan Motor Show 1973. Det var denna maskin som överbryggade glappet mellan de legendariska Imola-racerarna och den produktions-Super Sport som entusiaster känner igen idag.
Motorcykeln som erbjuds här är en trogen rekreation av den historiskt betydelsefulla prototypen från Milan Show. Den är byggd av Back to Classics 2016 för en passionerad Ducati-samlare.
Efter omfattande research kring den ursprungliga prototypen och dess unika specifikation gjordes allt för att fånga motorcykelns utseende, karaktär och detaljer exakt så som den visades på Ducatis monter i Milano i september 1973.
I grunden sitter en äkta ram i ”New-Old-Stock” från Ducati, ett fabrikserstatningschassi bevarat i sin ursprungliga fabriksfärg. Dessa ramar levererades av Ducati under perioden som ersättningsdelar till kundmotorcyklar och racingteam. Ramen som används i detta projekt levererades ursprungligen till den legendariske brittiske Ducati-importören Vic Camp, som en reserv till ett 1974 års racingprogram för en 750 Super Sport. Remarkabelt nog kom den aldrig till användning. Inslagen i sitt ursprungliga bruna skyddspapper låg den helt orörd i förvaring i årtionden, tills den valdes för detta unika projekt.
Den ursprungliga Ducati-ramen bär homologeringsnumren för Ducati 750SS men saknar serienummer. Avsaknaden av identifiering speglar att det rör sig om en prototyp, och skiljer den från vanliga produktionsexemplar. Följaktligen har motorcykeln aldrig registrerats för vägbruk.
Motorn är minst lika anmärkningsvärd. Den bygger på ett set New-Old-Stock original-Ducati vevhus till 750, som, liksom ramen, aldrig stämplats med ett motornummer. Även här återkommer prototypens karaktär snarare än känslan av en seriemotorcykel.
Själva motorn har byggts ihop från grunden till autentiska specifikationer för 750 Super Sport, med endast originaldelar (till största delen NOS). Med desmodromisk ventilstyrning, korrekta interna specifikationer, specialbearbetade (billet) kopplingsstänger och Mondial-stötar, representerar den en noggrann rekreation av Ducatis ikoniska sporttwing. I linje med dess New-Old-Stock-karaktär har motorn aldrig startats efter att bygget slutförts. Den är identisk med hur den monterades, och väntar på sin framtida ägares önskemål.
Medan produktions-”Green Frame” har blivit en av de mest igenkännliga Ducatis som någonsin byggts, förblir prototypen från Milan Show till stor del okänd — till och med bland erfarna entusiaster. Men dess betydelse går inte att överskatta. Den representerar det sista steget i utvecklingen av 750 Super Sport: den inkorporerar lärdomarna från Ducatis segrande Imola-racers, samtidigt som den ger en förhandsbild av motorcykeln som snart skulle gå i produktion.
Denna rekreation fångar dessa detaljer med en imponerande trohet. Otaliga timmar har lagts ner för att säkerställa att varje komponent, ytfinish och byggdetalj speglar prototypen så korrekt som möjligt. Resultatet anses allmänt vara en av de mest trogna rekreationerna av Milan Show-motorcykeln som någonsin har genomförts.
För att ytterligare stärka projektets trovärdighet har motorcykeln dokumenterats och utvärderats av den välrenommerade Ducatihistorikern och författaren Ian Falloon, som allmänt betraktas som en av varumärkets främsta auktoriteter. Hans detaljerade rapport lyfter fram både prototypens historiska betydelse från Milan Show och den extraordinära noggrannhet med vilken denna rekreation har utförts.
Under de senaste tio åren har motorcykeln funnits i en välrenommerad privat samling, där den visats som ett konstverk i ägarens vardagsrum. Under den tiden har den beundrats inte bara som en motorcykel, utan som en skulptural gestaltning av ett av de mest betydelsefulla kapitlen i Ducatis historia.
Idag erbjuder denna remarkabla maskin flera möjligheter för en framtida ägare. Den kan fortsätta sitt liv som ett unikt visningsobjekt och fira ett avgörande ögonblick i utvecklingen av Ducatis mest berömda bevel-drive-twin. Alternativt kan den, noggrant beställas och iordningställas för användning, så att ägaren får uppleva motorcykeln på nära håll — den som utgör den saknade länken mellan Imola-racers och den legendariska Green Frame. Vi skulle gärna diskutera de olika möjligheterna med intresserade parter.
För den kräsne samlaren, historikern eller Ducati-entusiasten erbjuder rekreationen något som verkligen är unikt: inte bara en hyllning till en berömd modell, utan en rekreation av just den maskin som hjälpte forma en av de största Ducatis som någonsin byggts.
Som ett fängslande samtalsämne, ett betydelsefullt tillskott till vilken seriös samling som helst och en enastående hyllning till Ducatis guldålder, står denna 1973 Ducati 750 Super Sport Milan Show-rekreation som ett vittnesbörd om en legendas födelse.
