Beschreibung
1967 Mercedes-Benz 230SLMit diesem 1967er Mercedes-Benz 230SL bieten wir ein Fahrzeug mit 2 Verdecken an, fertig in der Werksfarbe Dunkelgrün „Dunkelgrn“ (268) über einem Cognac-Lederinterieur. Der 230SL ist bekannt für seine ausgewogenen Proportionen und die elegante, zurückhaltende Linienführung und steht für eine Zeit, in der Mercedes-Benz den Fokus darauf legte, Komfort, Ingenieurskunst und alltagstaugliche Nutzbarkeit in seine Sportwagen zu integrieren – ein klar erkennbarer und zugänglicher Klassiker dieser Ära.
Highlights:
- Werksfarbe: Dunkelgrün „Dunkelgrn“ (268)
- Interieurfarbe: Cognac
- Sehr begehrter hinterer „Kinder“-Sitz
- 2, 3-Liter-Reihen-Sechszylinder-Motor
- 4-Gang-Schaltgetriebe
- Bosch Mechanische Kraftstoffeinspritzung
- Bremsanlage vorne: vorn mit Unterdruck-Unterstützung (Scheiben)
- Servolenkung
- Verdeck: Cabrio-Softtop
- Hardtop in Dunkelgrün einfarbig
- Klassische VDO-Instrumentierung
- Armaturenbrett in Wagenfarbe Dunkelgrün
- Becker Mexico Radio
- Chromstoßstangen
- Wagenheber und Reserverad inklusive
Unter der Haube sitzt der 2, 3-Liter-Reihen-Sechszylinder, gekoppelt mit Bosch mechanischer Kraftstoffeinspritzung und einem per Boden verschalteten 4-Gang-Schaltgetriebe – ein damals fortschrittliches Detail, das Leistung und Fahrbarkeit gegenüber Vergaser-Setups spürbar verbesserte. Weitere Ausstattung umfasst vordere Scheibenbremsen, Servolenkung, zwei Endrohr-Ausgänge und klassische VDO-Drehzahl-/ Messinstrumente, die das periodengerechte Fahrerlebnis bewahren.
Innen präsentiert sich ein zur Zeit passendes Layout: Sitze mit niedriger Rückenlehne und Schalensitz-Charakter, ein Lenkrad mit zwei Speichen und Hupenring, eine analoge Uhr, Mittelkonsole, Türfächer, das Becker Mexico Radio sowie der hintere „Kinder-Sitz“. Das schlichte Armaturenbrett-Design und die verchromten Akzente unterstreichen die dezente Eleganz, für die der W113 bekannt ist.
Zum Fahrzeug gehören sowohl das Cabrio-Softtop als auch das markante, abnehmbare Hardtop, das dem Modell seinen berühmten „Pagoda“-Spitznamen einbrachte – inspiriert von der konkaven Form des Dachs. Der 230SL gehörte außerdem zu den frühesten Sportwagen, die fortschrittliche Sicherheitskonstruktion integrierten, darunter ein steifes Passagier-/ Fahrerabteil und Knautschzonen – Innovationen, die später in der gesamten Automobilindustrie zum Standard werden sollten.
Das Fahrzeug läuft und fährt; für die Straßenreife wird jedoch noch zusätzliche Arbeit benötigt, was sich im Preis widerspiegelt.
Für 39. 950
Mit diesem 1967er Mercedes-Benz 230SL bieten wir ein Fahrzeug mit 2 Verdecken an, fertig in der Werksfarbe Dunkelgrün „Dunkelgrn“ (268) über einem Cognac-Lederinterieur. Der 230SL ist bekannt für seine ausgewogenen Proportionen und die elegante, zurückhaltende Linienführung und steht für eine Zeit, in der Mercedes-Benz den Fokus darauf legte, Komfort, Ingenieurskunst und alltagstaugliche Nutzbarkeit in seine Sportwagen zu integrieren – ein klar erkennbarer und zugänglicher Klassiker dieser Ära.
Highlights:
- Werksfarbe: Dunkelgrün „Dunkelgrn“ (268)
- Interieurfarbe: Cognac
- Sehr begehrter hinterer „Kinder“-Sitz
- 2, 3-Liter-Reihen-Sechszylinder-Motor
- 4-Gang-Schaltgetriebe
- Bosch Mechanische Kraftstoffeinspritzung
- Bremsanlage vorne: vorn mit Unterdruck-Unterstützung (Scheiben)
- Servolenkung
- Verdeck: Cabrio-Softtop
- Hardtop in Dunkelgrün einfarbig
- Klassische VDO-Instrumentierung
- Armaturenbrett in Wagenfarbe Dunkelgrün
- Becker Mexico Radio
- Chromstoßstangen
- Wagenheber und Reserverad inklusive
Unter der Haube sitzt der 2, 3-Liter-Reihen-Sechszylinder, gekoppelt mit Bosch mechanischer Kraftstoffeinspritzung und einem per Boden verschalteten 4-Gang-Schaltgetriebe – ein damals fortschrittliches Detail, das Leistung und Fahrbarkeit gegenüber Vergaser-Setups spürbar verbesserte. Weitere Ausstattung umfasst vordere Scheibenbremsen, Servolenkung, zwei Endrohr-Ausgänge und klassische VDO-Drehzahl-/ Messinstrumente, die das periodengerechte Fahrerlebnis bewahren.
Innen präsentiert sich ein zur Zeit passendes Layout: Sitze mit niedriger Rückenlehne und Schalensitz-Charakter, ein Lenkrad mit zwei Speichen und Hupenring, eine analoge Uhr, Mittelkonsole, Türfächer, das Becker Mexico Radio sowie der hintere „Kinder-Sitz“. Das schlichte Armaturenbrett-Design und die verchromten Akzente unterstreichen die dezente Eleganz, für die der W113 bekannt ist.
Zum Fahrzeug gehören sowohl das Cabrio-Softtop als auch das markante, abnehmbare Hardtop, das dem Modell seinen berühmten „Pagoda“-Spitznamen einbrachte – inspiriert von der konkaven Form des Dachs. Der 230SL gehörte außerdem zu den frühesten Sportwagen, die fortschrittliche Sicherheitskonstruktion integrierten, darunter ein steifes Passagier-/ Fahrerabteil und Knautschzonen – Innovationen, die später in der gesamten Automobilindustrie zum Standard werden sollten.
Das Fahrzeug läuft und fährt; für die Straßenreife wird jedoch noch zusätzliche Arbeit benötigt, was sich im Preis widerspiegelt.
