Beskrivning
Mercedes-Benz SL från W113-generationen, presenterad på Genèvemotorshowen 1963, markerade ett betydande avsteg från de mer utpräglat sportiga roadstrar som föregick den. Designad under Paul Bracq, med sina rena proportioner och den karakteristiska konkava hårdtaket, fick den snart det bestående namnet "Pagoda". När 280 SL anlände 1967 hade modellen nått sin mest utvecklade form, kombinerade elegant design med förbättrad prestanda och ansträngningsfri körkomfort.
Denna vänsterstyrda exemplar från 1969 importerades från Genève, Schweiz, och är nu fullt registrerad i Storbritannien. År 2021 genomgick den en omfattande BRABUS Classic Six-Star restaurering från grunden, där bilen demonterades och återuppbyggdes enligt höga standarder vad gäller karosseri, mekaniska komponenter, interiör och detaljer. Den har endast körts 621 mil sedan restaureringen slutfördes.
Exteriören är målad i Horizon Blue, en återhållen originalfärg som passar W113:s arkitektoniska linjer särskilt väl. Den åtföljs av ett matchande Horizon Blue vikbart mjukt tak och ett avtagbart Pagoda-hårdtak, det senare försett med sina korrekta garnityrmouldings. Värmereducerande glas utgör ett diskret tillskott till komforten.
Inuti skapar Cognac-läder en varm kontrast mot den ljusblå karosserien. Brunt matting, noggrant utfört maser-trä-trim och ett elfenbensfärgat ratt kompletterar en interiör som är trogen originalets karaktär och material. En originalradio från Becker är diskret integrerad i instrumentbrädan.
Kraften kommer från den 2, 8-liters, bränsleinsprutad M130 rak-sexa, kopplad till en fyrväxlad automatisk växellåda. Smidig och flexibel snarare än aggressiv, ger denna drivlina 280 SL karaktären av en verklig grand tourer. Servostyrning bidrar ytterligare till dess användarvänlighet, särskilt vid låga hastigheter.
Pagodans tilltal ligger i dess anmärkningsvärda balans. Designen är formell utan att verka tung, konstruktionen är robust utan att kännas osofistikerad, och den är lika övertygande med hårdtaket monterat, under det vikbara taket eller som en öppen roadster.
Bilen åtföljs av sitt verktygssats, domkraft och reservhjul. Med önskvärd europeisk härkomst, brittisk registrering, matchande Horizon Blue och Cognac-färger, och endast 621 mil körda sedan BRABUS Classic-restaureringen, är detta ett särskilt väl genomfört exempel på en av Mercedes-Benz mest igenkännliga efterkrigsdesigner.
