Descrição
- Um dos apenas dois modelos Ferrari 348 TS modificados pela Michelotto
- Especificação para Le Mans, com faróis fixos para corridas de resistência
- Totalmente legal para circular na estrada
- Encomendado pelo proprietário original e nunca foi utilizado em corrida, preservando o seu estado imaculado
- Documentado no registo oficial do 348 GTC, o que confirma a sua autenticidade
- Inclui documentação original completa, incluindo um relato escrito do primeiro proprietário que detalha a história do automóvel
A Daytona Automobil apresenta esta excecional Ferrari 1993 348 GT-LM Competizione, uma Ferrari única desenvolvida pela Michelotto, o lendário parceiro de competição da Ferrari. Ao contrário dos carros de corrida construídos de fábrica, este exemplar foi encomendado por um colecionador italiano que pretendia uma GT-LM Competizione que permanecesse totalmente legal para circular na estrada. É um dos apenas dois modelos TS (Targa) modificados pela Michelotto nesta configuração, tornando-o uma peça verdadeiramente única da história da Ferrari.
O proprietário original, que manteve o carro até 2001, documentou a sua história em detalhe:
Declaração do primeiro proprietário: “O meu carro foi preparado pela Ferrari com a assistência da oficina Michelotto, em Pádua, que sempre desenvolveu e homologou automóveis de corrida Ferrari (F348 Challenge, F355 Challenge, F333 SP, F360 Modena Challenge) para competição em Le Mans. Existem muito poucos exemplares de 348 preparados na configuração de Le Mans. O carro em questão é especialmente interessante porque, a pedido meu, não foi feita nenhuma modificação que pudesse afetar a utilização na estrada, nem foram retiradas algumas funcionalidades de conforto (como o ar condicionado). Este é um dos apenas dois carros no mundo com tejadilho amovível; não participou em qualquer competição e foi preparado apenas com finalidades de colecionismo.”
Entregue de novo em Itália, o carro foi mais tarde vendido aos Estados Unidos antes de regressar à Alemanha, onde o adquirimos. Não é a primeira 348 GTC que tratamos, e o nosso conhecimento sobre estas raras Ferraris modificadas pela Michelotto é vasto.
Uma das características mais determinantes são os faróis fixos ao estilo Le Mans, substituindo as unidades originais “pop-up”. Como Le Mans também se corre à noite, os faróis “pop-up” não eram uma opção viável. Estes faróis estáticos conferem à 348 GT-LM Competizione um aspeto agressivo e inconfundível, colocando-a imediatamente à parte de qualquer outra 348.
O chassi e a carroçaria foram revistos de forma significativa com componentes em Kevlar e fibra de carbono para reduzir o peso. Para maximizar o desempenho, os para-choques, as portas e o sistema de admissão do motor foram todos redesenhados, enquanto janelas leves em Lexan substituíram elementos em vidro mais pesado. O tejadilho é um painel amovível e leve, tornando este um dos dois Michelotto Ferraris alguma vez construídos com cockpit aberto.
Apesar das alterações profundas, a Michelotto garantiu que o motor permanecesse suficientemente afinado para ser legal para a estrada — um testemunho da sua competência de engenharia. O motor e a transmissão foram modificados para especificações de competição, incluindo uma embraiagem de competição de um disco, um volante leve e um sistema de escape completo Tubi Style. A software de gestão do motor (EPROM) foi afinada à medida pela Michelotto, otimizando a entrega de potência e garantindo simultaneamente a conformidade para uso em estrada.
O carro traz também um sistema de travagem Brembo F40 Evoluzione, com enormes discos de aço ventilados de 355 mm, flanges de montagem em titânio-berílio e pastilhas Pagid de qualidade competição. As jantes são da Speedline Competizione em magnésio, calçadas com pneus Pirelli P-Zero.
Por dentro, as modificações Michelotto continuam, com um habitáculo completo de motorsport:
- Bancos de competição em fibra de carbono ao estilo F40, com ajustes deslizantes
- Barra anti-capotamento amovível multi-ponto
- Volante desportivo de libertação rápida Momo Corse
- Caixa de pedais de competição totalmente ajustável
- Sistema de supressão de incêndios OMP totalmente conforme FIA
- Cintos Sabelt de quatro pontos para condutor e passageiro
- Painéis em Kevlar e fibra de carbono leves por todo o interior
- Secções da barra anti-capotamento com cobertura Nomex
Ao contrário da maioria das Ferraris orientadas para competição, este exemplar mantém o seu sistema de ar condicionado.
Carroçaria & Chassis
- Para-choques dianteiros e traseiros em Kevlar/ fibra de carbono
- Portas com painéis em Kevlar/ fibra de carbono ao estilo de protótipo
- Acessos rápidos ao capot e pinos do tampo traseiro (especificação FIA)
- Janelas laterais leves em Lexan com painéis deslizantes (ao estilo F40)
- Janela traseira em Lexan
- Painel de tejadilho amovível e leve
- Faróis fixos ao estilo Le Mans em Kevlar/ fibra de carbono/ Lexan
- Ganchos de reboque dianteiros e traseiros com especificação FIA, com proteção por O-ring
- Emblemas Scuderia Ferrari nos guarda-lamas dianteiros (alumínio & esmalte, estilo F40)
Transmissão
- Embraiagem de competição de um disco
- Volante leve
- Sistema de escape Tubi Style
- Secções de tubo reto Tubi Style (com sensor lambda, permitindo escolher circular com ou sem conversores catalíticos)
- Sistema de admissão de ar reforçado em aço/ Kevlar/ PVC
- Software de gestão do motor (EPROM) personalizado pela Michelotto para desempenho otimizado
Travões & Suspensão
- Sistema de travagem Brembo F40 Evoluzione
- Discos de aço ventilados de 355 mm com perfuração assimétrica
- Flanges de travagem em titânio-berílio
- Calipers Brembo monobloco
- Pastilhas de travão Pagid Blue de competição (sem amianto)
- Tubos flexíveis de travão Aeroquipe trançados de alta pressão
Jantes & Pneus
- Jantes monobloco de cinco raios Speedline Competizione em magnésio
- Pneus assimétricos Pirelli P-Zero System (225/ 40ZR18 dianteiros, 265/ 40ZR18 traseiros)
Interior & Segurança
- Volante desportivo de competição de libertação rápida Momo Corse (300mm em camurça)
- Caixa de pedais ajustável com preparação de competição
- Interruptor de ativação/ desativação ABS com fecho “flip-lock”
- Barra anti-capotamento amovível multi-ponto (secções laterais com cobertura Nomex para segurança)
- Interruptor de corte de bateria conforme FIA (acionamentos interno & externo)
- Sistema de supressão de incêndios OMP FIA com dispersão de gás em compartimentos duplos (cabina e compartimento do motor)
- Pedaleiras e painéis interiores em Kevlar/ fibra de carbono leves
- Bancos de competição em fibra de carbono ao estilo F40 (tamanho médio para o condutor, tamanho grande para o passageiro)
- Cintos de corrida Sabelt de quatro pontos (vermelhos, conforme FIA)
Ao contrário de muitas Ferraris construídas para pista, este exemplar nunca foi utilizado em corrida, preservando o seu estado imaculado. Apesar das suas modificações agressivas de motorsport, mantém-se totalmente legal para circular na estrada, oferecendo a emoção de uma experiência de condução ao estilo Le Mans num carro concebido para colecionadores.
Inscrito no registo oficial do 348 GTC, este é um dos mais exclusivos Ferraris construídos pela Michelotto. Quer seja para uma coleção séria de Ferrari, para eventos de corridas históricas ou para uma utilização entusiasta na estrada, esta 348 GT-LM Competizione TS “um de dois” representa uma aquisição para uma vez na vida.
