Beskrivning
1998 S
TVR Cerbera 4. 2
Cureton Green
Elfenbensfärgat läder med gröna mattor.
39 000 miles från ny.
Det här är en väldigt speciell bil som vi har jobbat med i bakgrunden sedan 2022.
Bilen köptes ursprungligen av vår tekniker 2020 och stod avställd i några år. Den behövde en reconditionerad styrväxel och en total uppfräschning av chassit/ suspensionen. Phil plockade då ur styrväxeln, skickade den för en renovering, gjorde en grundlig service på bilen, satte på den en ny MOT-besiktning (MOT), och använde den i ungefär ett år. Bilen hade fått en kaross-av-restaurering i början av 2010-talet, men det var inte gjort med särskilt hög standard, något som retade vår Phil rejält – så han bestämde sig för att enda sättet var att plocka isär bilen och börja om från början.
Så under 2022 drog den långa processen igång, förstås inte som ett betalt jobb för honom; bilen jobbades på här och där under de kommande tre åren. Karossen separerades från chassit och chassit skickades iväg för blästring. Nya “outiggers” monterades och blev sedan zinkprimerade och pulverlackerade, tillsammans med alla inre bärarmar/ bussningar, fästen osv.
Alla bussningar byttes, liksom alla nya broms- och bränsleslangar, nya “drop links”, kulled, ytterstag/ändar till spindelleder, fästen till avgas, oljeslangar, värmesköldar, vattengrenrör osv, osv. Listan på nya delar tog aldrig slut.
När motorn var ute plockades toppänden isär och kontrollerades, och ventilspel justerades. Växellådan öppnades också och kontrollerades.
En ny matt-/ golvsmattssats monterades, tillsammans med Michelin Pilot Sport 5-däck, och Ohlins stötdämpare skickades iväg för en komplett renovering.
Sedan fick bilen stå igen, nästan klar – men han var helt enkelt för upptagen för att få den i mål. Så, över några öl, slöts en deal, och vi köpte bilen av honom. Det var i början av 2025.
Bilen monterades därefter ihop igen, tillsammans med några fler nya delar: ett Optima Red Top-batteri, en uppgradering av gasspjälls-potentiometern (throttle pot), en ny vindruta samt ännu fler nya vätskor i hela bilen. Och till slut, i november 2025, gick bilen på MOT, som den förstås passerade utan problem. Under våren har vi hunnit få på runt 400 mil så här långt, och det är en rå, fantastisk, arg Cerb – precis som de ska vara. Just nu är den katalysatorborttagen, men den kommer med ett set katter.
Bilen har även nyligen fått fälgarna renoverade, och fronten är täckt med Expel PPF för att skydda den otroligt fina lacken.
Bilen kommer dessutom med fina extrasaker från tiden före restaureringen, som en bromsuppgradering, Silverstone Performance back box, ett set av de högt ansedda SP2-fälgarna, ACT silikon-slangar och de riktigt vassa Ohlins-dämparna.
Om du letar efter en Cerbera som bockar av alla rutor, i en helt makalös färgkombination, då måste den här finnas med på din lista. Det här exemplet är ingen mesig “shrinking violet”; det här är en Cerbera som skruvats upp till 11 – en riktig busbil, precis som de var tänkta att vara.
Baserad på vår adress i Devon.
