Beschreibung
1998 S
TVR Cerbera 4. 2
Cureton Green
Elfenbeinleder mit grünen Teppichen.
39. 000 Meilen ab Werk.
Das ist ein ganz besonderer Wagen, an dem wir seit 2022 im Hintergrund gearbeitet haben.
Ursprünglich wurde er 2020 von unserem Techniker gekauft und für ein paar Jahre abgestellt. Der Wagen brauchte eine überholte Lenkachse sowie eine komplette Fahrwerksauffrischung. Phil hat dann das Lenkgetriebe ausgebaut, es zum Wiederaufbau eingeschickt, dem Auto einen gründlichen Service gegeben, ihm eine MOT-Prüfung verpasst und ihn dann etwa ein Jahr lang gefahren. Das Auto hatte zwar schon Anfang der 2010er eine Karosserie-für-Karosserie-Restauration bekommen, aber das war nicht in einem wirklich überzeugenden Standard gemacht worden – was Phil natürlich nicht in Ruhe ließ. Also blieb ihm nur eins: Wagen komplett zerlegen und von vorn anfangen.
So begann 2022 der lange Prozess – natürlich keine bezahlte Arbeit für ihn; der Wagen wurde über die nächsten drei Jahre hier und da weiter bearbeitet. Die Karosserie wurde vom Chassis getrennt, und das Chassis wurde zum Strahlen geschickt. Neue „Outriggers“ wurden montiert und anschließend zinkgrundiert und pulverbeschichtet – zusammen mit allen Querlenkern, Haltern usw.
Alle Buchsen wurden ersetzt, dazu komplett neue Brems- und Kraftstoffleitungen, neue Traggelenke („Drop Links“), neue Kugelgelenke, neue Spurstangenendstücke, neue Auspuffaufnahmen, Ölschläuche, Hitzeschutz, Wasserverteiler usw., usw. Die Liste neuer Teile war endlos.
Während der Motor draußen war, wurde der Zylinderkopf-Oberbereich zerlegt, geprüft und die Ventilspielmaße eingestellt. Auch das Getriebe wurde geöffnet und kontrolliert.
Ein neues Teppichset wurde montiert, dazu Michelin Pilot Sport 5 Reifen, und die Ohlins-Dämpfer wurden für eine komplette Überholung eingeschickt.
Dann stand das Auto wieder, fast fertig – aber Phil war einfach zu beschäftigt, um es endgültig „rüberzubringen“. Also wurde über ein paar Bier ein Deal gemacht, und wir haben das Auto von ihm gekauft. Das war Anfang 2025.
Danach wurde der Wagen wieder komplett zusammengebaut – zusammen mit ein paar weiteren neuen Teilen: eine Optima Red Top Batterie, ein Upgrade für die Drosselklappen-„Potis“, eine neue Windschutzscheibe sowie weitere neue Flüssigkeiten überall. Und schließlich ging er im November 2025 zum MOT – und natürlich lief er mühelos durch, ohne Probleme. Über den Frühling konnten wir bislang etwa 400 Meilen drauffahren, und es ist ein roher, fantastischer, wütender Cerb – genau so, wie er sein soll. Aktuell mit entkatalysiert, aber sie kommt natürlich mit einem Satz Kats.
Das Auto hat außerdem kürzlich neue, aufgearbeitete Räder bekommen, und die Front ist mit Expel PPF überzogen, um die beeindruckende Lackierung zu schützen.
Außerdem gibt es einige nette Extras, die schon vor der Restauration dabei waren: ein Brems-Upgrade, Silverstone Performance Backbox, ein Satz der hoch angesehenen SP2-Alus, ACT Silikonschläuche und natürlich die brillanten Ohlins-Dämpfer.
Wenn du einen Cerbera suchst, der wirklich alle Kästchen abhakt – in einer ganz hervorragend gelungenen Farbkombination – dann muss dieses Exemplar auf deiner Liste stehen. Das ist keine verschüchterte Schönheit; das ist ein Cerbera, auf 11 aufgedreht: ein Schurkenauto, wie sie gedacht waren.
Standort bei unserer Adresse in Devon.
