Beschreibung
Dieser Lot wird über Iconic Auctioneers versteigert, The Iconic Sale beim BRDC Classic 2026 – Collectors' Cars am Samstag, dem 25. Juli, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. Der 190SL wurde 1955 eingeführt – in dem Jahr, in dem Mercedes-Benz beim Mille Miglia mit der 300SLR alles dominierte. Der elegante neue Zweisitzer als Cabriolet Grand Tourer wurde parallel zur straßentauglichen Version der SLR, also dem 300SL, angeboten, dessen Stil er stark ähnelte. Tatsächlich waren die beiden Fahrzeuge jedoch technisch recht unterschiedlich: Während der 300SL über einen maßgeschneiderten Rohrrahmen verfügte (W198), basierte sein kleinerer Bruder auf einer verkürzten Version der „Ponton“-Limousine (W121) mit selbsttragender Monocoque-Konstruktion. Der 190SL bot zudem einen komplett neuen Motor – eine überquadratische SOHC-Reihen-Vierzylinder-Einheit mit 1. 897 cm³ Hubraum, die rund 105 bhp leistete. Das reichte aus, um das Auto auf eine Höchstgeschwindigkeit von 112 mph zu bringen. Der Motor war mit einem Viergang-Schaltgetriebe gekoppelt, das über einen Schalthebel zwischen den Sitzen bedient wurde. Die Vorderachse war mit Doppelquerlenkern und Schraubenfedern ausgeführt, hinten kam eine schraubengefederte Schwingenachse zum Einsatz. Lenken erfolgte über Umlaufkugelgetriebe, gebremst wurde allseits mit servounterstützten Trommeln. Der 190SL wurde nach höchsten Standards gebaut und gehörte zu den schnellsten vergleichbaren Autos seiner Zeit. Er bot einen stilvoll ausgestatteten Innenraum, bemerkenswerten Komfort für seine Insassen und einen relativ großzügigen Kofferraum. Unter diesen Umständen hielt selbst der vergleichsweise hohe Einstiegspreis Käufer nicht ab, und bis 1963, als die Produktion endete, hatten sich bereits mehr als 25. 000 Exemplare ein Zuhause gefunden.
Exzellent restauriert und wunderschön präsentiert in strahlendem Weiß über einem reizvollen Interieur in Navyblau-Leder, wirkt dieser 190SL mit Rechtslenkung, als wäre er seit der Restaurierung kaum genutzt worden. Zu den Arbeiten gehörten eine vollständige Motorüberholung nach Mercedes-Spezifikation, ein neues Kühlsystem samt Kühler, eine neue Kraftstoffanlage mit aufgearbeiteten originalen Solex-Vergasern und einer neuen Kraftstoffpumpe, eine neue Kupplung, ein revidiertes Getriebe sowie eine reconditionierte Schwingenachse-Assembly.
