Beschreibung
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire Besichtigung: Dienstag, 22. September 2026 ab 12 Uhr Auktion: Mittwoch, 23. September 2026, 12 Uhr Ort: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX Registrierungsnummer: ALP 777B Fahrgestellnummer: A-A2S7S536858 TÜV: Befreit Sehr schön präsentiertes Mk. I Exemplar mit passender roter Lackierung und Polsterung Aus der Ronald White Collection Bescheidene dokumentierte Laufleistung von 72. 700 km Aktuell registrierter Besitzer seit 1990 und nur sechs frühere Halter im HPI-Register Mit den Nachwirkungen der Suez-Krise von 1956-1957, die weltweit zu spüren waren, beauftragte Leonard Lord Alec Issigonis mit einem radikalen Kleinwagenprojekt. Seine Antwort war der heute legendäre Mini. Mit seinem genialen quer eingebautem Antriebsstrang (Motor auf dem Getriebe montiert), rundum unabhängiger Gummikegel-Federung, Frontantrieb und kompaktem Zahnstangenlenkung war der Newcomer ein Meisterwerk der Raumausnutzung und eines der einflussreichsten Automobildesigns überhaupt. Obwohl die White Collection sich hauptsächlich auf Minis mit Renn- oder Rallye-Provenienz konzentriert, wäre sie ohne ein sehr solides und korrektes Beispiel eines Standard-Serienfahrzeugs kaum vollständig. Dieser Austin Mini 850 von 1964, offensichtlich Empfänger einer hochwertigen Restaurierung, zeigt das Modell in seiner reinsten Form, genau wie Issigonis es beabsichtigte. Seine Geschichte ist seit 1987 bekannt, als es einem Mr. Colin Garrod aus Ipswich gehörte, der es bis 1990 besaß, als es an einen anderen lokalen Enthusiasten überging. Ronald White kaufte es mit der Absicht, es als Ersatzteilspender zu nutzen, erkannte aber schnell, dass es dafür viel zu schade war, und so begann die Arbeit, es auf seinen heutigen hohen Standard zu bringen. Was die Dokumentation betrifft, zeigt der V5, dass der Mini seit 1990 denselben registrierten Halter im DVLA-System hat, mit sechs registrierten Haltern davor. Auch mit einem MOT-Zertifikat von 1989 ausgestattet, ist dieser hervorragend präsentierte und vollständig korrekte frühe Mini ein willkommener Anblick bei jedem Treffen, vorbehaltlich seiner Wiederinbetriebnahme. Über die Ronald White Collection: Als lebenslanger Enthusiast erbte Ronald White sein Interesse an Automobilen von seinem Vater Joshua. Joshua übernahm noch als Jugendlicher eine kleine Fahrradwerkstatt und baute sie zu einer erfolgreichen Familienwerkstatt aus, als Privatautomobile nach dem Ersten Weltkrieg immer häufiger wurden. Vater und Sohn wurden vom Sammelfieber gepackt, und Joshua begann die Sammlung mit einem Bullnose Morris, den er in der Werkstatt ausstellte, und sie wuchs von dort aus. Eines der Juwelen der White Collection ist ein Morris Minor mit Auslieferungskilometern, den Joshua mit Weitblick von Anfang an bewahrte und klug als Meilenstein in der Nachkriegs-Morris-Reihe erkannte. Ein anderer war der Alvis, der neu an einen lokalen Gentleman namens Nevill Bond verkauft wurde, der in einem Herrenhaus namens The Argory lebte. Joshua kaufte ihn zurück, nachdem Mr. Bond einen Attentatsversuch während der Fahrt überlebt hatte! Die Whites entwickelten auch eine persönliche Freundschaft mit Harry Ferguson; daher kam es, dass die White Collection Ferguson-Traktoren umfasst. In den 1950er Jahren war Joshua White Ltd. ein etablierter großer BMC-, Ford- und Ferguson-Händler. Um diese Zeit begann Ronald – von Freunden Ronnie genannt – mit seinem lokalen Motorsportclub in Nordirland an Tests, Bergrennen und Rallyes teilzunehmen, immer mit dem stolzen Sponsoring von Joshua White Ltd. Nach dem Ruhestand seines Vaters übernahm Ronald das Geschäft und gründete auch Armagh Garages zum Verkauf von Fiats. In den 1960er Jahren blühte seine Rennkarriere auf und führte ihn überall in Irland sowie nach England und Schottland. Er war erfolgreich bei vielen Veranstaltungen, einschließlich der Circuit of Ireland Rally. In den späten 1970er Jahren wandte sich sein Interesse dem Rallycross zu, wieder mit Starts in Irland und England. Es war ein Zeugnis seiner liebenswürdigen Persönlichkeit, dass viele seiner Mitarbeiter in der Werkstatt die ganze Nacht durcharbeiten würden, um seine Autos für ihre sportlichen Einsätze vorzubereiten, und mehrere kümmerten sich um seine Sammlung, nachdem er sich aus dem Geschäft zurückzog. Während sein Vater bedeutende Serienfahrzeuge sammelte, lag Ronalds besonderes Interesse auf Rennfahrzeugen. Natürlich fanden viele seiner eigenen Renn- und Rallyeautos ihren Weg in seine Sammlung, und vielleicht das Bedeutendste ist '52 LPH', einer von acht Austin-Healey Sebring Sprites, die von John Sprinzel vorbereitet wurden. Ronald kaufte ihn im November 1962 und setzte ihn in den 1960er Jahren mit seiner Schwester als Navigatorin ein. Er verlor nie seine Begeisterung, und selbst in seinen späten Jahren brachte er seine Autos zu Veranstaltungen wie Goodwood und Beaulieu, um sie zu demonstrieren und seine Leidenschaft mit anderen zu teilen. ** Die Versteigerung findet live vor Ort, online über unsere H&H-Website, telefonisch und per Auftrag statt – Geschäftsbedingungen gelten** Kataloge können für £20 erworben werden (berechtigt 2...
