Beschreibung
Ein sehr ungewöhnliches Auto: Es wurde 1930 von Park Ward mit einer attraktiven D-Back-Limousine-Aufbauform versehen. Kurz danach scheint Salmons es in einen vollständigen Cabriolet-Aufbau umgebaut zu haben – mit ihrem patentierten „Tickford“-Stoffdach. (Bestätigt wird das durch das noch an Ort und Stelle befindliche Patentplättchen.) Das Dach lässt sich mit einer einfachen Ein-Personen-Bedienung nach oben oder unten kurbeln, und zwar über einen Kurbelgriff. Da die Rahmen der Fenster beim Absenken des Dachs in Position bleiben, gibt es die Option für relativ zugfreies Open-Air-Fahren – außerdem ist viel Platz für sechs Personen vorhanden, inklusive der herunterklappbaren Gelegenheits-Sitze. Das Fahrzeug ist durchgehend sehr sauber und gepflegt: hochwertige Lackierung und Polsterung, dazu stimmige frühe Instrumente und schöne Furniere. Besonders überzeugend ist die korrekte, sehr stimmige Motorraumgestaltung – mit Aluminium-Zylinderkopf; zudem ist die Abgasanlage eine neuere Ausführung aus Edelstahl. Zur Ausstattung gehören ein kompletter Satz „Ace“-Felgendeckel sowie eine beeindruckende Auswahl an passenden, korrekten Werkzeugen. Weitere Vintage-Details sind unter anderem „ausgeschnittene“ vordere Kotflügel, ein „kurzer“ Kühler, wunderschöne Scheinwerfer und Standlichter und natürlich der kürzere Radstand der ersten 20/ 25-Exemplare.
