Descrizione
Tra il ristretto e distinto gruppo di Aston Martin dell’era David Brown che i collezionisti cercano più attivamente, la Mark 1 DB6 Volante occupa un posto di particolare rarità. Con soli 140 esemplari prodotti secondo questa specifica, ogni sopravvissuta ha un valore autentico, e DBVC/ 3624/ R — consegnata nuova a H W Motors in Inghilterra il 10 maggio 1967 — è oggi uno dei migliori e più accuratamente preparati esemplari disponibili. L’auto ha avuto soltanto cinque proprietari tra la prima consegna e l’ultima custodia durata 17 anni; tra questi figurano nomi illustri come Alfred McAlpine, Paul Heywood, Anthony Joyce e Ken Chisholm — una discendenza che racconta il calibro degli appassionati che questo particolare esemplare ha attratto lungo tutta la sua vita.
Nei primi anni di vita dell’auto, l’originale cambio automatico Borg-Warner è stato sostituito con un cambio manuale ZF a cinque marce — la specifica che oggi i collezionisti preferiscono, e che trasforma l’esperienza di guida, mettendo l’intera potenza di 282 bhp dell’unità sei cilindri twin-cam progettata da Tadek Marek saldamente nelle mani del guidatore. Il motore da 3. 995 cc con numeri corrispondenti — lo stesso montato a Newport Pagnell 58 anni fa — è ancora presente, e il tetto azionato elettricamente e i finestrini elettrici, tratti distintivi della specifica Volante e componenti che spesso richiedono attenzioni su auto di questa età, sono perfettamente operativi: una testimonianza della qualità del recente lavoro.
Quell’intervento è stato realizzato da Lonsdales Vintage Car Restorations tra novembre 2025 e i primi di aprile 2026, e la sua portata è stata considerevole. Complessivamente, oltre £100. 000, gli interventi hanno incluso revisione del motore e servizio completo, revisione del cambio, upgrade della sospensione anteriore e posteriore con componenti maggiorati, revisione dello sterzo assistito con nuovi paraoli, rigenerazione completa dei tre carburatori, rifacimento completo del cablaggio dove necessario, nuovi collettori in acciaio inox e radiatore in acciaio inox potenziato, nuove tubazioni carburante e tubi freno, rigenerazione di entrambi i serbatoi benzina, ispezione completa del pianale, restauro del tetto elettrico, nuova insonorizzazione e moquette su tutta la vettura, restauro del volante, nuovi paraoli del basamento e guarnizioni del motore, nuove cinture di sicurezza e varie ricrocromature.
Non si tratta di un lavoro leggero: è una rimessa in piena efficienza completa che lascia al prossimo proprietario un’auto pronta da guidare e da godersi con piena fiducia.
