Beschreibung
Dokumente: Italienisches Libretto
Fahrzeugnummer WP0ZZZ99Z1S690315
Motornummer 63121761
Getriebennummer 2003592
Der 911 GT3, der seinen Namen von der FIA-GT3-Kategorie des Produktions-Rennsports erhielt, verbindet meisterhaft Motorsport-Technik mit Straßenzulassung. Die erste Generation (996) kam um die Jahrtausendwende als würdiger Nachfolger des 911 Carrera RS als echter Fahrerauto auf den Markt. Der GT3 begeisterte die Motorpresse auf der Rennstrecke und war gleichzeitig vollständig für den alltäglichen Straßenverkehr geeignet.
Unter dem hinteren Spoiler leistete ein 3, 6-Liter-Boxermotor, abgeleitet vom 1998er Le-Mans-Sieger 911 GT1, beeindruckende 360 PS aus Saugmotortechnik – 60 PS mehr als der Basis-911 Carrera – und lieferte unmittelbare Leistung sowie den rohen, mechanischen Charakter der frühen luftgekühlten 911er. Das Modelljahr 2001 führte ein verbessertes Getrag G96/ 90-Getriebe mit Bowdenzugschaltung ein, das präzise, direkte Schaltvorgänge ermöglichte und das rennstreckenorientierte Design unterstreicht.
Vom Porsche Motorsport in Weissach montiert, verbindet der GT3 diese technische Exzellenz mit einer beeindruckenden Optik: Das spezielle "Aerokit Cup"-Bodykit und der zweiteilige Heckflügel machen ihn für jeden Enthusiasten sofort erkennbar. Der 996er 911 war die erste Generation, die als GT3 entwickelt wurde, und gehörte zu den ersten Serienfahrzeugen, die die Nürburgring Nordschleife in unter acht Minuten umrundeten – ein Meilenstein, der seinen sportlichen Ruf festigte. Seit seinem Debüt 1999 hat der Porsche 911 GT3 den Maßstab für rennstreckenorientierte Sportwagen gesetzt und die Erwartungen der Fahrer an Leistung, Präzision und den reinen Fahrspaß definiert.
Gebaut und 2000 erstmals zugelassen, in klassischem Arctic Silver Metallic über schwarzem Lederinterieur, trägt dieser 911 GT3 des Modelljahrs 2001 wohl die zeitloseste Farbkombination überhaupt. Erstmals im Dezember 2000 über Autoimport Abruzzo (jetzt Centro Porsche Pescara) geliefert, wurde dieses italienische Exemplar mit Edelstahl-Türeinstiegsleisten und Klimaanlage bestellt, was die motorsportlich abgeleiteten Standardmerkmale des GT3 ergänzt, einschließlich der rot lackierten Brembo-Bremsbeläge, der mehrteiligen 18-Zoll-SportDesign-Räder, des Cup-Aerokits und der Recaro-Rennsitze.
Sein Servicebuch zeigt mehr als 25 Jahre italienischen Besitzes und Werkstattservice über 72. 711 Kilometer. Zuletzt führte Porsche Preparazioni Orlando Redolfi aus Pedrengo – ein Betrieb, den niemand Geringeres als Toto Wolff für seine Rennkarriere in der FIA-GT-Weltmeisterschaft wählte – einen Motoröl- und Filterwechsel im Juli 2026 durch.
Darüber hinaus behält dieser motorsportlich abgeleitete Rennstrecken-Star nach internen Porsche-Unterlagen seinen originalen Mezger-Boxermotor mit Nummernabgleich und sein sechsgängiges manuelles Getriebe. Vom 911, der den nun unsterblichen GT3-Modellnamen prägte, wird dieser erste 911 GT3 der Generation mit beeindruckender Servicehistorie, seinem Nummernabgleich-Antriebsstrang und einer äußerst begehrten Ausstattung angeboten, die die Reinheit von Porsches ursprünglichem Rennstrecken-Straßenfahrzeug perfekt einfängt.
