Beschreibung
Das Joint Venture zwischen Austin (damals Teil von BMC) und der Healey Motor Company wurde 1952 gegründet, nachdem Leonard Lord (Austin) nach einem Nachfolger für das nicht ganz erfolgreiche Sportcabriolet Austin A90 gesucht hatte. Beeindruckt von einem früheren Prototypen eines Healey-Sportwagens entstand 1953 der Austin-Healey 100, bei dem die Mechanik des A90 mit einer von Jensen gefertigten, geschwungenen Karosserie kombiniert wurde. Die sportlichen Fahrleistungen waren reichlich vorhanden; den Namen „100“ erhielt das Auto aufgrund seiner Fähigkeit, mühelos 100 mph zu erreichen. Der „Big Healey“ war geboren, und seine Zukunft wurde durch Erfolge im Rennsport gesichert.
Im Jahr 1956 ersetzte ein neuer 6-Zylinder-Motor (mit dem gleichen Hubraum von 2, 6 Litern) den vom A90 abgeleiteten 4-Zylinder-Motor und sorgte zusammen mit einem leicht überarbeiteten Fahrwerk und einem neuen Erscheinungsbild für mehr Leistung. Dieser wurde dann 1959 vom Modell 3000 abgelöst, das über einen größeren 3-Liter-Motor mit mehr Leistung sowie Scheibenbremsen an der Vorderachse zur Bremsung verfügte. Der 3000 blieb bis Ende 1967 in Produktion und profitierte im Laufe der Zeit von Weiterentwicklungen und Verbesserungen – es gibt drei anerkannte „Marken“ des Modells.
Der hier angebotene 3000 Mk3 BJ8 wurde im April 1964 hergestellt, wie aus den Angaben des dem Fahrzeug beiliegenden Zertifikats der British Motor Industry Heritage hervorgeht. Darin ist auch vermerkt, dass es sich bei dem Healey ursprünglich um ein für den nordamerikanischen Export bestimmtes Modell mit Linkslenkung handelte, das in der Farbe „Healey Blue“ mit blauen Zierleisten lackiert war. Er wurde im Mai ’64 nach Mobile, Texas, ausgeliefert, doch über seine Zeit in den USA liegen uns keine Informationen vor – die Aufzeichnungen beginnen erst wieder im Jahr 2008, als das Fahrzeug in sein Herkunftsland zurückgekehrt war, in Großbritannien neu zugelassen und (vermutlich im Rahmen umfangreicher Restaurierungsarbeiten) auf Rechtslenkung umgerüstet worden war.
In den folgenden 10 Jahren wechselte der Healey zweimal den Besitzer in Großbritannien; er wurde regelmäßig, aber sparsam genutzt und legte dabei rund 6. 000 Meilen zurück (wir gehen davon aus, dass der Kilometerzähler bei der Restaurierung auf Null zurückgesetzt wurde), während er gut gewartet und gepflegt wurde (uns liegt die britische TÜV-Bescheinigung für die Jahre 2008 bis 2017 vor). Im Jahr 2017 wurde das Auto von einem in New Jersey ansässigen Besitzer erworben, der das Fahrzeug ebenfalls genossen und es in sehr gutem Zustand gehalten hat.
Dieser Healey läuft und fährt sich sehr gut, wobei sich das Overdrive-Getriebe unter modernen Bedingungen als nützlich erweist.
Im Zuge der vor 2008 durchgeführten Restaurierungsarbeiten erhielt der Motor rundum neue Öldichtungen; die Vergaser wurden überholt; das Hinterachsdifferenzial wurde erneuert und überarbeitet, und es wurde eine verbesserte Hinterradaufhängung eingebaut. Das Fahrzeug verfügt über eine Edelstahl-Auspuffanlage und wurde zuletzt im September 2025 gewartet.
In seiner originalen Lackierung in „Healey Blue“ sieht dieses Fahrzeug aus jedem Blickwinkel sehr elegant aus. Die Karosserie ist in sehr gutem Zustand, und auch der Unterboden des Fahrzeugs ist ebenso solide wie makellos. Die Chromteile und Embleme sind vollständig vorhanden und in sehr gutem Zustand.
Durchweg sehr guter Zustand – mit nur ein oder zwei leichten Gebrauchsspuren, die auf die Nutzung des Wagens seit der Restaurierung hindeuten. Alle Sitze, einschließlich der „Plus-2“-Rücksitze, Türverkleidungen, Teppiche usw., wurden offensichtlich erneuert, und das Armaturenbrett ist voll funktionsfähig. Das farblich abgestimmte Verdeck und die Tonneau-Abdeckung sind ebenfalls in ausgezeichnetem Zustand.
Ein hervorragendes Exemplar der sehr begehrten letzten Version des großen Healey. Dank begrenzter und schonender Nutzung seit der Restaurierung läuft und fährt das Auto genau so, wie es soll.
Zum Healey gehört eine Dokumentationsmappe, die ein originales Fahrerhandbuch, ein BMIHT-Zertifikat, die TÜV-Historie von 2008 bis 2017 sowie eine Aufstellung der nach 2008 durchgeführten Arbeiten enthält.
Das Fahrzeug ist derzeit in Jersey zugelassen, und wir können Ihnen bei Bedarf bei (internationalen) Transport- und Einfuhrformalitäten behilflich sein.
