Beskrivning
Joint venture mellan Austin (då en del av BMC) och Healey Motor Company etablerades 1952, som ett resultat av att Leonard Lord (Austin) sökte en ersättare för den inte helt framgångsrika Austin A90 sportkonvertibeln. Imponerad av en tidigare prototyp av Healey sportbil, föddes Austin-Healey 100 1953, med A90:s mekanik kombinerad med snygg karosseri byggd av Jensen. Sportiga prestanda var rikliga, bilen fick sitt "100"-namn från dess lätta förmåga att nå 100 mph. Den "stora Healey" var född och dess framtid säkrad med tävlingsframgångar.
1956 ersatte en ny 6-cylindrig motor (med samma 2, 6 liters slagvolym) den A90-baserade 4-cylindriga motorn och gav mer kraft tillsammans med ett något reviderat chassi och utseende. Detta ersattes sedan 1959 av 3000-modellen, med en större 3-liters motor som gav mer kraft och skivbromsar fram för att bromsa in. 3000:an förblev i produktion fram till sent 1967, med förbättringar och uppdateringar längs vägen – det fanns tre erkända "Marks" av modellen.
3000 Mk3 BJ8 som erbjuds här tillverkades i april 1964, enligt detaljer från British Motor Industry Heritage-certifikatet som följer fordonet. Detta registrerar också att Healey ursprungligen var en vänsterstyrning, exportmodell för Nordamerika, färgad i Healey Blue med blå interiör. Den levererades till Mobile, Texas i maj 1964, men vi har ingen historia från dess tid i USA – uppgifterna börjar igen 2008 då fordonet hade återvänt till sitt hemland, omregistrerats i Storbritannien och konverterats (förmodligen med omfattande restaureringsarbete) till högerstyrning.
Under de följande 10 åren gick Healey genom händerna på två brittiska ägare, med regelbunden men sparsam användning, täckande cirka 6 000 mil (vi tror att mätaren återställdes till noll vid restaurering) medan den underhölls väl och omhändertogs (vi har brittisk MOT-certifiering för 2008 till 2017). 2017 köptes bilen av en ny ägare baserad i New Jersey, som på samma sätt har använt fordonet medan det hållits i mycket gott skick.
Denna Healey kör och fungerar mycket väl, överdriven växellåda visar sig användbar för moderna förhållanden. Efter restaureringsarbetet utfört före 2008 fick motorn nya oljätningar runt om; förgasarna har renoverats; bakaxeln uppdaterad och ombyggd och uppgraderad bakaxelupphängning monterad. Bilen har rostfritt stål-avgassystem och serverades senast i september 2025.
Mycket snygg i sin ursprungliga Healey Blue-färg, denna bil ser bra ut från vilken vinkel som helst. Karosseriet är i mycket gott skick och undersidan av bilen är lika solid och mycket ren. All kromdetaljer och märkning är närvarande och i mycket gott skick.
Mycket gott skick genomgående – med bara ett eller två lätta märken som återspeglar bilens användning sedan restaurering. All sitts, inklusive "plus 2" baksäten, dörrpaneler, mattor etc. har uppenbart ersatts och instrumentpanelen fungerar fullt ut. Den färgmatchade huven och presenningen är också i utmärkt skick.
Ett utmärkt exempel på den mycket eftertraktade slutliga iterationen av den stora Healey. Med begränsad, försiktig användning sedan restaurering, kör och fungerar bilen exakt som den ska.
Healey åtföljs av en historiefil som innehåller en original förarmanuell; BMIHT-certifikat, MOT-historia 2008-2017 och register över arbeten utförda efter 2008.
Bilen är för närvarande registrerad i Jersey och vi kan assistera med (internationell) frakt och importprocesser om det krävs.
